Mercedes-Benz 190 2.6

[M.T]

Eli kyseistä pirssiä tullu nyt kateltua ku jäi to w124:n osto haaveeksi kun joku kerkesi ostaa

Eli aiheena tuo 2.6 mese:
-mitä kannattaa huomioida tuollaista ostaessa?
-tyyppivikoja?
-onko erllaisilla koneilla eri vuosimallit?


Ja kaikkea yleistietoa vois kans laittaa tänne. Olen katsellut noita, eikä nuo nyt niin pahan hintaisia ole, joten eiköhän kohta saa mesen alle

[tyko h]

Tuossapa yksi linkki
Mitäpä tuossa autossa ny olis...No kannattaa ostaa sitä uudempaa mallia oisko ny ollu 10/88 lähtien
Hiukka on vanhemmiten vikaa nokassa ja kannen virtaavuudessa
Miulla ny ei kyseisiä vikoja ole ollu ku oon niin vähä vasta ajanu ja ei tuolla koneella ole kuin 90tkm ajettu että tuskin ny heti tuleekaan
Mukava kone tollaseeen pikkuautoon ja mukava toi kutvosen mourina...
Kandee ostaa sellane muutenkin jo yleisilmeeltään siisti ni on varmaan koneelkin jo jotai huoltoja tehty
Kulutus on kyl roima jos on automaatti ja raskas kaasujalka kaupungissa
Mää ainakin tykkään tosta koneesta antaa tuolle pikkukopalle vähän tyyliä...
T:yko

[M.T]

Jep jep, kiitoksia vastauksista

No ajattelin ihan manuaalin laittaa Vai saako niitä edes manuaaleina? Ja tuolla linkissä näytti olevan missä ruostetta voi esiintyä. Miten tehot? Ja onko erillaisia 2.6 koneita?

Kertokaa vaan mahdollisimman paljon kokemuksia tuollaisesta röntästä.

[Aku P]

No ajattelin ihan manuaalin laittaa Vai saako niitä edes manuaaleina?

Saa saa.

Miten tehot? Ja onko erillaisia 2.6 koneita? .

166 hv ilman kattia, 160 hv katilla. Sama "peruskutonen" kuin mm. W124-ja W126-sarjoissa oli 2,6- ja 3-litraisina.

[Ahti]

Miten mulla olisi sellanen muistikuva että toi 2,6L olisi jokin eco versio 3litrasesta? Pienikitkaisempi alakerta tms.?
Setällä oli W124 260E ja siinä oli kyllä aika paljon käyntimurhetta ja kansihommaa...

PS. W201 3,2 olisi aika kiva...

[Haisuli]

Oletko ostamassa tuollaista Suomesta vai ulkomailta hakemassa?
Kannattaa muistaa, varsinkin jos aikoo tuollaisen auton esim. Saksasta tuoda, noilla vanhemmilla isomoottorisilla ajetaan yleensä loppuunajo meiningillä.
Eli perustekniikka kannattaa tsiikata tarkkaan; vaihteisto, motti, perä, vetarit(kumit), ohjaus. Eli nuo samat tulikin jo mainittua.
Vahva tekniikkahan tuossakin on!

Tuolla ois kone: http://mersuforum.net/forum/viewtopic.p ... highlight=
Ei muutaku 2.0 tai 2.3 koppa jostain ja kyselemään konttrorilta rosentteja.

[M.T]

Kiitoksia vaan vastauksista, täällähän saa hyvin neuvoja

Joo, sukulaisia asuu ruotsissa, joten Svedulandia olisi mahdollinen paikka josta hakisin tuollaisen jos hakisin ulkomailta, mutta enimmäkseen olen Suomesta etsinyt.

Tuolla ruotsin puolella olisi kohtuu halvallakin noita myynnissä ja verotkaan ei taida olla pahat? Mitä olen joitakin kuullut niin 1000E molemmin puolin on noita veropäätöksiä tullut.

Ei se auta kun jatkaa metsästystä ja etsiä se 2.6 alle

Miten muuten tuollaisessa 2.3 on eroa 2.6:een? Tehoja varmaan ainakin vähemmän tuossa 2.6, mutta onko muuten suht samanlaisia koriltaan, tekniikaltaan jne.

[Aku P]

Miten muuten tuollaisessa 2.3 on eroa 2.6:een? Tehoja varmaan ainakin vähemmän tuossa 2.6, mutta onko muuten suht samanlaisia koriltaan, tekniikaltaan jne.

Pääerohan on, että 2.3 litran kone on nelipyttyinen M102 eli eri peruskone kuin tuossa 2,6-litraisessa oleva M103.
No, karkeasti voidaan sanoa että M103 on jatkettu nelipyttyinen. Omat tyyppiharminsa ja etunsa molemmissa. Hyvin pidettynä tuo M102 on kyllä varsin pitkäikäinen kone sekin. Apulaitteet mm. ruiskutuksen osalta ovat kyllä 102-103-konetyyppien kesken varsin identtisiä.