w123 kiakkari+ ongelma

[Asko.S]

miten tuo alkuperäisen kiakkarin kuuluu kytkeä, että toimii. mittarin takana on liitinkohta johon johdot tulevat, kaksi nastaa. toisessa + ja toisessa PD(tai jotai)?
vedin + nastaan virran ja toiseen sytytyspuolalta piuhan, mutta ei toimi.
sytytyspuolalta tuleva johto oli sama joka meni entiseen tarvike kiakkariin, joka toimi.

Samaten tässä mittaristossa on myös economy mittari. Mistäs tähän mittariin kuuluu ottaa alipaine?

[Leka]

Toiseen liittimeen (td) kaapeli td-anturilta vas. lokarin päältä ja toiseen virta sulakeboksilta, hataran muistini mukaan sulakkeelta nro 12 direktiivin mukaisesti.

Economy-mittarille alipaine imusarjalta.

[Asko.S]

Noniin, nyt toimii molemmat. Tosin ihmettelen tota eco-mittaria, kun se on koko ajan punaisella ja ainoastaan tyhjäkäynnillä tippuu alas..

Ja kuinka paljon tälläisen(230E) kuuluisi kiertää, ittellä ottaa rajoittimelle n.5700rpm, ainakin kiakkarin mukaan. Tarvike kiakkarilla otti vasta 6300rpm

Ja kiitokset vielä vinkeistä!

[Mika.T]

onko kierrosluku mittari varmasti nelisylinterisestä koneesta? (Lukee mittarin takana siinä peltiosassa) Näyttää väärin jos on kuutosesta tai kasista. Ja diisselin mittarissa ei sitten ole punaista aluetta ollenkaan.

[Asko.S]

on se, sielä lukee 4zylinter 230 teksti takana!

[Leka]

Ja kuinka paljon tälläisen(230E) kuuluisi kiertää...

6000 r/min