Suomi-mersujen ja saksantuontien erot

[500tkm]

Osaako joku perustellusti vastata kysmykseen, onko Saksasta käytettynä tuoduissa mersuissa (esim. W124 300TDT -94) pienempi lämppärin kenno, Akku, Laturi jne.. kuin vastaavassa uutena suomeen Vehon toimesta tuodussa serkussaan?

Tuntuu vaan, että ei oikeín meinaa lämmitä talvikylmillä riittävästi kun turbossa pitää vielä vilpoisempi termostaatti

[Boss]

Omassa havaittua, kiertovesipumppu uupuu. Sama ongelma näytti olevan muutamassa muussakin saksanyksilössä.....

[Mauri H.]

Toisaalta, molemmissa Belgiantuonneissani on ollut hyvät lämppärit ja kiertovesipumput, tosin molemmissa on ollut talvivarustus, eli istuinlämppärit, lämmitettävät pissapojan suuttimet ym.

Oma TDT on ollut oikein lämmin, yli 30:n pakkasillakin, kannattaa tarkistaa se että magneettiventtiilit avautuvat kunnolla, termostaatti on kunnossa (eli alkuperäinen) ja tosiaan tuo kiertovesipumppu auttaa kummasti alakierroksilla lämmitystehoa.

Pohjamuovit vaikuttavat koneen lämpöön myös olennaisesti. Talvella kannattaa joka tapauksessa peittää osa syylarista, tämä osaltaan estää polttoaineen suodattimen jäätymistäkin.

[Vieras]

-87 W124 300 TD:ssäni akku on 75 Ah, vehon tuomissa kuulemma ainakin 100 Ah.

Kertoivat akkuliikkeessä että saa vaihdettua isomman kun vetää rälläkällä akun alla olevan kaukalon päädyt pois. Leveys ja korkeus on kuulemma 100 Ah:ssa samat mutta on muutaman sentin pitempi.

[Petri M.]

Kiehtova ajatus siitä että herr Moldenhauer on istunut ratissa nahkahousut jalassa matkalla Oktoberfestiin...samanlaista historian siipien havinaa suomiautoista ei löydy onneks kohta on viikonloppu

[eki]

-87 W124 300 TD:ssäni akku on 75 Ah, vehon tuomissa kuulemma ainakin 100 Ah.

Kertoivat akkuliikkeessä että saa vaihdettua isomman kun vetää rälläkällä akun alla olevan kaukalon päädyt pois. Leveys ja korkeus on kuulemma 100 Ah:ssa samat mutta on muutaman sentin pitempi.

KL-varaosat myy uutta akkutelinettä noin 32 € hintaan, helppo vaihtaa, on parilla ruuvilla kiinni.

[epk]

-87 W124 300 TD:ssäni akku on 75 Ah, vehon tuomissa kuulemma ainakin 100 Ah.

Kertoivat akkuliikkeessä että saa vaihdettua isomman kun vetää rälläkällä akun alla olevan kaukalon päädyt pois. Leveys ja korkeus on kuulemma 100 Ah:ssa samat mutta on muutaman sentin pitempi.

KL-varaosat myy uutta akkutelinettä noin 32 € hintaan, helppo vaihtaa, on parilla ruuvilla kiinni.

no perhana en maksais 32€ palasta muotoillusta pellistä

[jamppa]

Jep tais olla toi 300da -89 akkukotelo oli kutistunu pesussa tais maksaa akun(100A )kanssa ton100€ Vehossa . Laturi tais olla joku 55A vaihdoin isomman,en tiedä mikä laturi on suomi vehkeissä.
Tässä e500 on eberi,lämmitettävät nahkajakkarat ,peilit,pesusuuttimet ja joku nappula lumiketjuille? Tuskin suomi vehkeesä olis ainakaan paremmat varusteet.
Terveisin Jamppa

[eerola]

...onko Saksasta käytettynä tuoduissa mersuissa (esim. W124 300TDT -94) pienempi lämppärin kenno, Akku, Laturi jne.. kuin vastaavassa uutena suomeen Vehon toimesta tuodussa serkussaan?

Saksassa luovutetussa W124:ssa on pienempi akku kuin Suomessa luovutetussa, ellei auton papereissa erikseen mainita isompitehoisesta akusta. Aika monissa isompikoneisissa (300D Turbo) tuo kyllä on. Laturi ja lämmityslaitteen kenno ovat samat Saksassa luovutetussa ja Suomessa luovutetussa. Jostain Etelä-Euroopan maasta (Espanja) jos Mersun ostat, saat todennäköisesti pienemmän lämmityslaitteen kennon.

-T

[Mauri H.]

Jep tais olla toi 300da -89 akkukotelo oli kutistunu pesussa tais maksaa akun(100A )kanssa ton100€ Vehossa . Laturi tais olla joku 55A vaihdoin isomman,en tiedä mikä laturi on suomi vehkeissä.
Tässä e500 on eberi,lämmitettävät nahkajakkarat ,peilit,pesusuuttimet ja joku nappula lumiketjuille? Tuskin suomi vehkeesä olis ainakaan paremmat varusteet.
Terveisin Jamppa

Jep, tuo lumiketjunappula kytkee luistoneston pois, ketjuilla ilmeisesti pieni sutiminen on toivottavaakin.