Kalkatusta koneesta...w124 200d -85

[spectre]

Eli kone "kalkattaa" ku lämpimäksi ajelee.Tyhjäkäynnillä kuuluu parhaiten, sitten kun kierroksia nostaa kalkatus häviää... Voisko vika olla jakoketkussa? Vai onko noita mahdollisuuksia useitakin? Kylmänä käy tosi nätisti, oikein kehuja oon saanu koneella on kyllä jo ajettu reilut 600tkm

[aseva]

Ettei vaan tuo hihnan kiristäjän iskari kalkattaisi.
Ota iso meisseli tai rengasrauta ja väännä iskaria koneen käydessä. Jos loppuu kalkatus, niin iskarin reiät soikeat/väljät. Joko uusi iskari tai entisen puslaus.

[spectre]

Kokeilin väännellä sitäkin, mutta ei ollut mitään vaikutusta "kalkatukseen". Toi kalkatus ei kuulu vain lämpimällä koneella ja jostain pumpun kohilta se tulee, kierroksia kun käyttää niin kestää vähän aikaa kun se alkaa pikkuhiljaa taas tulemaan takaisin. Kaasuvivuston iskari sieltä ainakin puuttu kun katselin sinne äsken... Pitää jatkaa tarkistelua.

[konjamiini]

Onko ketjun kiristin vaihettu millon

[spectre]

Ei kyl mitään hajuu... Ei tää auto oo ollu mulla ku pari kuukautta vasta.

[Nokitykki]

Kannattaa vaihtaa. Omassa ex-pirssissä oli ihan finaalissa. Kolisi tosi rumasti lämpöisenä tyhjäkäynnillä. Ei edes maksa kuin jokusen kympin.

[jok74]

Fiksattu...

[konjamiini]

Eli kone "kalkattaa" ku lämpimäksi ajelee.Tyhjäkäynnillä kuuluu parhaiten, sitten kun kierroksia nostaa kalkatus häviää... Voisko vika olla jakoketkussa? Vai onko noita mahdollisuuksia useitakin? Kylmänä käy tosi nätisti, oikein kehuja oon saanu koneella on kyllä jo ajettu reilut 600tkm

Mun -88 200d tekee aivan samaa, kylmänä käynti kuullostaa varsin hyvältä mutta lämpimänä käyntiääni on tosi kauhea, kalkattaa oikein reilusti. Paikalliset gurut olivat sitä mieltä, että kannentiiviste vuotaa ja öljyn lämmetessä ja notkistuessa ei tyhjäkäynnillä paineet koneessa ole kovin korkeat ja ketju löystyy ja automaattinen paineentasaus ei toimi.
Jotenkin näin se meni...

Itse olen aika käsi näitten kanssa mutta senhän takia on ne jotka tietää, joten jos tuo kommenttini on ihan reisillä, korjatkaa.

Sama kysymys sullekki ko mitä tuosa ylempänä kysyin. Jos vastaus on ei, niin kannattaa vaihtaa. Saattaapi vika korjaantua

[CustomMB]

Poistettu

[JP74]

Ääni lienee kalkatusta, eli alipainepumppu ongelma voidaan unohtaa? Selviää kun remmin ottaa hetkeksi pois päältä.

Ei selviä alipainepumpun ääni hihnaa irrottamalla, mutta kannattaa silti kokeilla. Voi olla vaikkapa kampiakselin päästä hihnapyörä löysällä.

[spectre]

Ei näköjään aina kuulu edes lämpimänä tuo ääni, huomasin tossa tänään että kävi tosi nätisti vaikka oli ajettu jo jonkin aikaa... Jakoketju ja kiristin menee vaihtoon 2viikon päästä, saa nähä häviääkö ääni sen jälkeen.

[spectre]

Tänään tarkemmin tutkittuani, huomasin että kun tämä "ääni" alkaa kuulumaan niin myös se alkaa täryttään koko autoa. Ääni ei ole kovin voimakas ja kuuluu jotenkin näin "täkätäkätäkätäkä". Olikohan tuo nyt tarpeeksi vaikeasti selitetty?

[Ville77]

Tänään tarkemmin tutkittuani, huomasin että kun tämä "ääni" alkaa kuulumaan niin myös se alkaa täryttään koko autoa. Ääni ei ole kovin voimakas ja kuuluu jotenkin näin "täkätäkätäkätäkä". Olikohan tuo nyt tarpeeksi vaikeasti selitetty?

hmm... nyt alkaa jo kolina siirtyä tuonne voimansiirto-osastolle

[seppo1]

Tänään tarkemmin tutkittuani, huomasin että kun tämä "ääni" alkaa kuulumaan niin myös se alkaa täryttään koko autoa. Ääni ei ole kovin voimakas ja kuuluu jotenkin näin "täkätäkätäkätäkä". Olikohan tuo nyt tarpeeksi vaikeasti selitetty?

h mm... nyt alkaa jo kolina siirtyä tuonne voimansiirto-osastolle

KANSITIIVISTE,MIKÄ HÄVITTÄÄ ÖLJYNPAINEET NOSTAJISTA.KETJUNKIRISTIMEN VAIHTO TURHAA HOMMAA.

[spectre]

En usko että turhaa hommaa, enkä olis ihan varma tosta kannenkaantiivisteestä. Jotkut sanoi että pumpun säädätyksen jälkeen saattais loppua ääni... Öljynpaineet pysyy siinä 2,3 ja min.1,6:ssa tyhjäkäynnillä lämpimänä. Sitten ku on vähän aikaa auto seissyt ja laittaa uudestaan käyntiin niin kuuluu täkätys vähän aikaa ja käy taas normaalisti jonkun aikaa. Paineet ku laskee siihen 2 ja alemmas niin siinä kohti täkättää....

[Nokitykki]

kun ketju löystyy, myös pumpun ajoitus alkaa heitellä joten ravistaa konetta.
Yllättävän monessa reilusti sisäänajetussa mersussa on kulunut kiristin, ei tosin yhtä huonossa kunnossa, mutta antaa kuitenkin sivuääntä.

[pera8x]

ei välttämättä oo kyllä mikään kansipahvi. sieltä taitaa tulla sellasta sinistä savua pakarinpäästä jos on menny pahvi, tai sit tulee painesta jäähdytysjärjestelmään, tai sit menee öljyt ja vedet sekasin... jotkut sanoo, et moottoriöljyn täyttöaukon korkki muuttu valkoseks sisäpualelta, ku menee vedet ja öljyt sekasin. mene ja tiedä. mut en usko tohon pahvin rikkoutumuseen, ellei oo muita onkelmia. todennäkösesti se on se ketjun kiristin tai nostajat. ne ainaki alkaa kalkattaa. voi olla myös pakosarja halki, se pitää sellasen siksutuksen, jos se on vähän halki ja vuataa.

[spectre]

Tässä ensviikolla varmaankin aletaan vaihtelemaan tuota kiristäjää ja ketjua. Kysynkin nyt että miten tämä ketjun vaihto tapahtuu? Tarviiko hommata mitään muuta kuin kiristäjän ja ketjun? Ite oon aika käsi näitten koneitten kanssa...

[Jake87]

kerrohan sitten auttoko remppa....itelläni on ihan samaa onkelmaa 190D:n kanssa.....epäilisin noita nostajia ekana. mutta saa nyt nähä....ei oo varaa miulla ruveta viellä laittamaan

[W111]

Öljyn paine pääsee kyllä karkaamaan samaan tilaan jossa jakoketju pyörii, kun kannen tiiviste alkaa pettämään öljykanavan kohdalta kannen etuosassa.Ei sotke vesiä eikä vielä välttämättä työnnä vielä öljyä sylinteriin.