ei lämpene "hytissä" tarpeeksi

[dansku]

olen kokeillut hakua monet kerrat,ja en oikein löydä pulmaani ratkaisua, tai en ole edes varma onko siihen sellaista.

eli siis, vaihdoin autooni uuden kiertovesipumpun. ja avasin närhenmunat, ja vieläkään ei tule kylmällä tarpeeksi lämmintä(mielestäni) sisään.

auto lämpenee kyllä normaali lämpöiseksi, eli karvan verran yli kahdeksankypin, ja pysyy siinä kuin tatti. mutta näin pikkupakkasella kylmänä kun lähtee liikkeelle, niin kestää n.5-10km ennenkuin on mittari siinä. en tiiä onko normaalia. auto on siis w124 300TDT

lämmintä, tai siis haaleeta alkaa pukkaa jo heti puolenkilsan jälkeen havaittavasti, eli siinä kohtaa ei vikaa, että vesi ei kiertäisi lämppärin kennolle asti alusta alkaen.

mielestäni vika on enemmänkin siinä että, kun se on saavuttanut mittarin mukaan sen karvan yli 80astetta, ei lämpimän ilman tulo muutu missään vaiheessa todella lämpimäksi. niinkuin esim bensa mallisissa mersuissa.

kaverilla on tollanen 300CE bensa, ja sieltä tulee kyllä parhaillaan niin kuumaa, ettei kättä pysty kauaa pitämään ilman tulo ritilällä, kun alkaa polttaa.

omassa autossani nytten ja entisessä 300TD:ssä ei tule ikinä niin lämmintä ilmaa, ettei siinä pytyisi pitää kättä, onko dieseleissä yleensäkin niin huonot lämpiämissysteemit?

luulis että jos dieselissä, sekä bensa mallissa on jäädytysvesi yhtä lämmintä (mittarin mukaan) niin sieltä tulis yhtä lämmistä ilmaakin.

[karjis]

Onko kyseessä tuonti mersu? Jos on niin kennot ovat pienet suomen oloihin! Lämpökapasiteetti ei riitä!

[dansku]

mitäs sit tehrää? kennoja en ala kovin helposti vaihtamaan

[TIMO T T]

Väykyssäni palelin koko viime talven. Kesällä tehtiin ilmastointihuolto jossa vaihdettiin todella tukkeentunut ilmasuodatin. Nyt tulee kabiiniin lämpöäkin.

[dansku]

mikä ilmansuodin? onko ilmastoinnissakin jokin ilmansuodin?

[Wikke]

Saksasta tuoduissa on ihan samankokoinen kenno kuin tänne pohjolaan toimitetuissa mersuissa. Omassa saksantuontidieselissä tulee niin kuumaa ilmaa ettei kättä kestä suuttimen eteen laittaa.

Onkohan kenno tukossa?

[Tomi S.]

mikä ilmansuodin? onko ilmastoinnissakin jokin ilmansuodin?

Ei oo 124:ssa.
Kenno tai kanavat tukossa. Onko puhallusvoimakkuus kuitenkin hyvä, eli ilmaa tulee, muttei oo lämmintä?
Kanavat kannattaa käydä läpi, ettei fuskaa mistään kylmää sinne sekaan, eli vuoda jostain.

[dansku]

oon vaihtanut puolenvuoden sisällä 5kertaa jäähdytinnesteet. ei ole merkkejä likaantumisesta, tai tukkoisuudesta.


edit. puhallusvoimakkuus on loistava. paras mitä olen mersuissa nähnyt.

kaikista suuttimista tulee yhtä lämmintä ilmaa.

[Tomi S.]

oon vaihtanut puolenvuoden sisällä 5kertaa jäähdytinnesteet. ei ole merkkejä likaantumisesta, tai tukkoisuudesta.

Mutta ne röörit missä se ilima kulukoo!

[felmit]

mikä ilmansuodin? onko ilmastoinnissakin jokin ilmansuodin?

Ei oo 124:ssa.

http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=16067&
Kyllä tarkenee euroopasta tuodulla autolla

[Tomi S.]

Okei, ei oo suodatinta 124:ssä ennen -93:a...

[karjis]

Eikös w124 ole sisätilalämpöanturi, joka voisi olla rikki! Tai lämmönsäätö namiskuukkeli ei toimi.

[samppa]

Olet kirjoittamasi perusteella vaihtanut uuden kiertovesipumpun, mutta oletko varma et se pyörii?? liittimessä vikaaa Laita lämppäri täysille,
nappaa toisella händyllä pumpusta kiinni ja toisella irrotat liittimen ja laitat takas.. pitäs kyllä tuntea kun pumppu pyörähtää liikkeelle..
oispahan yx epäilyksenkohde ainakin vähemmän.. tai jotai..

[AM]

närhenmunille menevä liitin irti,silloin pitäisi tulla lämmintä jos vika on ollut sähköhimmeleissä.Jos ei tule vieläkään niin ihan mekaaninen vika kyseessä.Ainakin niin voi varmistaa ettei munat jumita että ottaa ne pois,kasaa siis sen ilman niitä sisuskaluja.

[Antti K]

Kerran oli 190E mersussa riittävän likainen lämppärin kenno. Ilmaa ei mennyt riittävästi kennon läpi ja kylmä oli.

[dansku]

[quote="samppa"]Olet kirjoittamasi perusteella vaihtanut uuden kiertovesipumpun, mutta oletko varma et se pyörii?? liittimessä vikaaa Laita lämppäri täysille,
nappaa toisella händyllä pumpusta kiinni ja toisella irrotat liittimen ja laitat takas.. pitäs kyllä tuntea kun pumppu pyörähtää liikkeelle..
oispahan yx epäilyksenkohde ainakin vähemmän.. tai jotai.. [/quote][color=cyan][/color]


kyllä kiertovesipumppu toimii ja pyörii. niinkuin sanoin aiemmin, että alkaa jo n.500m päästä kylmänä liikkeelle lähdettäessä tunkee haaleeta ilmaa sisään. eli nostaa veden kyllä lämppärin kennolle.

ja kyllä sen kuulee, kun pyörii. lopettaa pyörimisen muuten heti kun poistaa lämppärin rullat max asennosta pois.

[dansku]

mites muuten voiko termari temppuilla ja tehdä tuollaisen "vian" lämppäreihin?

eli esim. jumittais vähän, ja ei menisi ikinä kokonaan kiinni?

millä tavalla tälläinen vika ilmenisi?

[jaines]

Kyllä toi 5-10km normaalilämpöön on mielestäni ihan normaali.
Itellä bensa ja vaikka lämpö piirunverran alle 80, ei sormia kärsi kauaa ritilällä pitää.
Mites se nyt oli ne säätimien takana olevan piirikortin tinausten kanssa,jotakin siellä irtoili. itekki ovat tinailleet. On siitä juttua täälä ollu.

lisäys:Andy kirjoitti:
Kyllä vahvasti siteeraisin mjo33400:n kommentteja. Itse avasin konsolin radion yläpuolelta ja tinasin uudelleen lämmönsäätöpaneelin potikoiden jalkoja. Ja voilá, tinauksen jälkeen lämpöä puhalsi niin kuin pitääkin. Silmämääräisesti potikoiden tinauksen juuressa oli jotain "kertymää". Ilmeisesti tämä kertymä oli riittävä aiheuttamaan ongelman potikan oikeaan toimintaan

[Kummisetä]

Käy hakemassa merkkiliikkeestä termari niin alkaa pelaamaan. Jos nykyinen termari on vähänkin vanha tai tarvikekamaa niin ei se pelitä. Onhan tästä ollu juttua täällä monet kerrat.

[Avantgarde]

Onko kyseessä tuonti mersu? Jos on niin kennot ovat pienet suomen oloihin! Lämpökapasiteetti ei riitä!

Päivän paras vitsi

[mjo33400]

Kun ottaa närhenmunista johdon irti niin saa varmuuden, että onko vika ohjauspaneelissa, pitäisi tullä kuumaa täysillä. Jos on edelleen haaleeta on vika närhenmunien venttiileissä ( jumittuneet tiettyyn asentoon ) tai joku muu tukos veden kierrossa.

Andy kirjoitti:
Silmämääräisesti potikoiden tinauksen juuressa oli jotain "kertymää". Ilmeisesti tämä kertymä oli riittävä aiheuttamaan ongelman potikan oikeaan toimintaan.

Kertymä oli normaalia tinauksessa syntyvää hartsia joka ei ollut syy vikaan vaan murtuneet juotokset joita ei kokematon kyllä hevin huomaa.

[AriR]

mites muuten voiko termari temppuilla ja tehdä tuollaisen "vian" lämppäreihin?

eli esim. jumittais vähän, ja ei menisi ikinä kokonaan kiinni?

millä tavalla tälläinen vika ilmenisi?

Jos termostaatti on jatkuvasti vähän auki, oireena on mm. jäähdytysnesteen lämpöjen poukkoilu. Esim. tyhjäkäynnillä ja ruuhkassa madellessa nesteen lämpö kyllä nousee normaalisti, mutta normaaleilla ajonopeuksilla (kun jäähdyttävää ilmavirtaa siis tulee syylärille enemmän) laskee ulkoilman lämpötilasta riippuen hyvinkin alas.

Nimim. Kokemusta omaava...