W123 kojetaulun kello ei pelitä.

[Haisuli]

Elikkäs W123:sen kello lopetti toimintansa, vaihdoin kaikki huonon näköset sulakkeet konehuoneen puolelta ja putsasin kaikki kontaktit. Ei jeesannut, onko kellolla jossain jokin hapettuva liitin, tms?

[PM]

Korjasin W123:sen kellon joskus vuonna miekka ja kilpi, sieltä oli muistaakseni lähtenyt joku "ratas" irti. Kello tosin raksutti ihan selvästi, viisarit vaan ei liikkuneet tippaakaan.

[santtu]

eikös siellä kellossa ollu joku kondesaattori mikä hajoaa,sen vaihtamalla sai taas toimimaan

[mc]

eikös siellä kellossa ollu joku kondesaattori mikä hajoaa,sen vaihtamalla sai taas toimimaan

Sellainen "mutikkahan" siellä yleensä tulee tiensä päähän, ja virta katkeaa.
Helppo vaihtaa itse.

[Haisuli]

Kiitos vastauksista!

[wictro]

hajonneet kondensaattorin "päätylevy" on usein silminnähden pullistunut(ainakin tietokonepuolella. se sisus turpoaa piloille.

[kuitsi]

mulla oli joskus kellossa sellainen vika et kun jätin auton illalla pihaan niin kello kävi ihan normaalisti ja kun aamulla hyppäsin autoon niin kello näytti aina jotain viiden ja kuuden väliltä eli se oli pysähtynyt ja sitten virrat päälle ja kello aikaan niin taas pelitti. eli kun sammutti virran niin kello kävi about 8 tuntia ja sit pysähtyi. johtuiko tämä vika tuosta konkasta, itse kun en sitä tarkemmin silloin tutkinut kun vaihdoin koko mittariston melko pian sen jälkeen kun tuo vika ilmeni

[wictro]

Juu, kyllä tuo kuulostaisi kondensaattorivialle.

Kondensaattorin virranvaraus-kyky on laskenut, ja riittää enää käyttämään kelloa tuon tuntimäärän virtojen katkaisun jälkeen.

mulla oli joskus kellossa sellainen vika et kun jätin auton illalla pihaan niin kello kävi ihan normaalisti ja kun aamulla hyppäsin autoon niin kello näytti aina jotain viiden ja kuuden väliltä eli se oli pysähtynyt ja sitten virrat päälle ja kello aikaan niin taas pelitti. eli kun sammutti virran niin kello kävi about 8 tuntia ja sit pysähtyi. johtuiko tämä vika tuosta konkasta, itse kun en sitä tarkemmin silloin tutkinut kun vaihdoin koko mittariston melko pian sen jälkeen kun tuo vika ilmeni

[Kipsu]

Kondensaattorin virranvaraus-kyky on laskenut, ja riittää enää käyttämään kelloa tuon tuntimäärän virtojen katkaisun jälkeen

Ei ihan niin mutta sinnepäin. Väittäisin että kellojen pysähtelyyn liittyy aina pakkanen ja alijännitteet. Jos pakkasta ei ole niin alijännitteen on oltava todella suuri tai kellon koneistossa on liikaa kitkaa.

Kyllä sinne kelloon menee virtaa vaikka konkkia ei olisi olemassakaan. Kysymys ei ole siitä että kondensaattori varaa virran jonka avulla kello käy X-määrä tunteja kun virrat on sammuttanut. Virtaa menee koko ajan kelloon, kondensaattorit (huom! 2.kondensaattoria) auttavat kelloa selviämään pakkasessa ja alijännitteistä. Jos konkat ovat lopussa niin silloin kello jätättää.

Vaihdoin tuohon omaan rällättimeen kellon about 1.vuosi sitten juuri tuon kiusallisen ongelman takia. Kesällä aikarauta näytti oikein, mutta loka-maaliskuussa sillä ei tehnyt mitään. Tarkoitus oli alunperin vaihtaa konkat alkup. kelloon, mutta huomasin että -79 kello toimi pakastimessa jopa 4,5 V alijännitteellä!!!

(Tein siis testin vm. -79 mittaristosta puretulle kellolle siten että otin DC-virtalähteestä 13-4,5 V virran ja kello raksutti pakastimessa noin -15 celssiuksen lämpötilassa useita päiviä. Jännitettä pudotettiin -2 V /päivä.)


Toi vm.-79 kello piti aikansa koko testauksen ajan joten vaihdoin sen päikseen entiseen. Siitä en tiedä onko siinä laadukkaammat konkat kuin -84 tai onko joku vaihtanut joskus tuohon konkat. Kuitenkin toimii ja raksuttaa. Konkkien vaihtokaan ei ole vaikea juttu, tosin selvisin helpommalla tällä kertaa.

Nyt en muista minkä arvoiset konkat noissa on, joku muu ehkä muistaa. Teit sitten mitä tahansa mutta kannattaa tehdä pakastintesti alijännitteellä niin mahd. asennus ei mene hukkaan. Jos ostat konkkia niin mainitse mihin käyttöön tulevat (minulla on mielikuva että pakkasen kestävät ovat erikseen).

Mulla on varalla vielä oma vanha -84 kello Tuusulassa (varaosa-autossa jemmassa) jos tarvetta ilmenee. Tosin siihen juuri joutuu vaihtamaan ne konkat. Muuten ihan toimiva peli yli -5 cels. lämpötiloissa.

[rönttä]

mulla tekee tuota pysähdystä kelloon ku auto on kylmässä = pakkasessa yön niin kello on pysähyny muuten ok? osaako joku sanoa jotain?

[Kipsu]

mulla tekee tuota pysähdystä kelloon ku auto on kylmässä = pakkasessa yön niin kello on pysähyny muuten ok? osaako joku sanoa jotain?

^ Lue toi edellinen viesti, siinä on pelkästään pakkasesta juttua. Eli konkat vaihtoon.

[Wille]

Missä nää konkat sijaitsevat?
Kellon koneistossa?

[Wade]

Tere !

100 mikroFaradia ja 35 V. Maksavat esim PartCo Oy:ssä muistaakseni 18 c/kpl. Jos kello jätättää pakkasessa, niin vikana on nimenomaan vanhentuneet konkat, joiden varauskyky mennyt.

Konkkia on kaksi ja ne sijaitsevat kellon koneistossa. Kello pitää siis ensin purkaa pois mittaristosta ja irroittaa viisarit ja kellotaulu, että pääsee käsiksi. Ei ole kovin paha rasti. Konkat ovat n. 12 mm halkaisijaltaan ja sylinterin muotoiset.

Voisin soveltuvaa korvausta vastaan askarrella tuon konkkien vaihdon, jos jotakuta kiinnostaa. Mikäli nopeusmittari näyttää pieleen, siihenkin löytyy hoitoa. YV:llä tavoittaa.


T:Wade


Nyt en muista minkä arvoiset konkat noissa on, joku muu ehkä muistaa. Teit sitten mitä tahansa mutta kannattaa tehdä pakastintesti alijännitteellä niin mahd. asennus ei mene hukkaan. Jos ostat konkkia niin mainitse mihin käyttöön tulevat (minulla on mielikuva että pakkasen kestävät ovat erikseen).

[Harri126]

Minulla kello pysähtyi kokonaan ja oli seisoksissa n. vuoden. Ei löytynyt näkyvää vikaa töpseleistä, eikä sulakkeista.
Korjaantui sitten itsestään ja on toiminut nyt taas pari vuotta.
Epäilenpä, että autoni osaa korjata itse itseään.
Christine...

[Esa H.]

Onko w114/115 kellot samanlaisia rakenteeltaan kuin w123?..
Eli en tarkoita ulkonäköä vaan toimintaperiaatetta konkkineen kaikkineen..