Hauska ja mielenkiintoinen koeajo ! Mutta yksi asia pisti silmään,
kuten myös niin monen muun mersun koeajossa:
huonoa-tekstin alla oli moite ohjauksen palautuksesta
hitaassa ajossa.
Olenko aivan väärässä, koska mielestäni tuo pitäisi
ehdottomasti olla hyvää-listan alla kaikkien mersujen kohdalla.
Sillä eikös tuo mersun pyörägeometria ja ohjauksen hidas
palautus aiheuta juuri seuraavaa:
Kuvitellaan että kokematon henkilö ajelee mersulla
liukkaalla talvikelillä, kun perä alkaa reilusti
heittämään vaikkapa liiallisen kaasun käytön seurauksena
(Joo ja automatiikkahan yrittää hoitaa noissa uusissa autoissa
auton hallitsemattoman käytöksen mutta eivät nekään aina toimi/ole päällä..)
Mitä yleensä kokematon kuski tekee ? nostaa kaasun jalalta
ja irroittaa kädet ohjauspyörästä. Mitä Mese tekee ? Oikaisee
itsensä. Yleensä muunmerkkisten autojen ohjaus
oikaisee ko. tilanteessa liian nopeasti ja auto pyörähtää.
Mutta eikö se ole paljon parempi että auto oikaisee itse itsensä,
kuin että se hallitsemattomasti pyörähtää ja päätyy ojaan taikka
tukkirekan eteen.
No nää on näitä elämää suurempia mietelmiä
luisu loppuu siihen kun päästää irti ratista, ei oo muilla takavetosilla tullu ajeltua mutta joku varmaan tietää että palautuuko muissa näin helposti 
Mielestäni mersussa on ihan toimiva ohjaus. Ei kovin tunnokas ja tarkka mutta enemmänkin mukavuutta tarjoava. Mersulla ajaessani en hae äärimmäistä tunnokkuutta koska ajan rauhallisesti ja pitkää matkaa. "Urheiluautot" ovat asia erikseen. Mielestäni silloin jos haluaa revittää ja ajaa "urheilullisesti" niin voi harkita muuta automerkkiä. Toisena ääripäänä voi pitää entistä Pontiaciani joka oli mukava ja letkeä laiva. Ohjata pystyi vaikka pikkurillillä enkä kaivannut yhtään tunnokkuutta, puolimakaava asento vain sohvapenkillä ja letkeätä pyörittelyä 
tunkeminen 