200d turbo projekti epäonnistui

kautto · Viesti Kirjoittaja **kautto** » Ma 31.10.2005 14:18

HVM kirjoitti:Ihan ilman viisastelua, ja opetelleena:

Tekikös se markan seppä tonnin vahingon?

Kyllä se tais tehä. Ainaski melkein.
no onneks noi kaks-sataset ei oo kalliita.

Markus · Viesti Kirjoittaja **Markus** » To 03.11.2005 15:31

Forumia näpyttämällä oppiiki kaikki hommat...

Jussi k · Viesti Kirjoittaja **Jussi k** » To 03.11.2005 20:04

Markus kirjoitti:Forumia näpyttämällä oppiiki kaikki hommat...

melkein......

kautto · Viesti Kirjoittaja **kautto** » To 08.12.2005 21:58

Noniin taas on motti kasassa ja toimii hienosti. Nyt pitäisi saada penkitettyä ja sitten leimalle. Minkä laiset paperit tarvitaan että konttorin setä ei oo vihenen?

veskola · Viesti Kirjoittaja **veskola** » Pe 09.12.2005 09:37

Löyyskös tuosta vastaus.

Riittävän pieni teholappu pitäisi riittää, ja tietysti käytönaikainen savutesti eli katsot, ettei se kone hajoa ylikierroksilla. Kannattaa varmaan laittaa katsastukseen vetävät kierrokset alta kolmen tonnin.

Vai vihainen

Niin olihan tämä sellainen vanha ritsa, eikä mikään uusi kunnon mersu.
veskola: Virkettä muokattu tuikun pyynnöstä

kautto · Viesti Kirjoittaja **kautto** » Pe 09.12.2005 12:09

-86 on vuosimalli eli vanha kunnon kaks-satanen.

tuikku · Viesti Kirjoittaja **tuikku** » La 10.12.2005 17:18

veskola kirjoitti: Niin olihan tämä sellainen vanha, oikea mersu kakssatanen, eikä mikään uusi .

Tuo vesku se vaan jatkuvasti yrittää sitä hernerokkaa tunkea meikäläisen nokkaan.

Meinaakohan se vielä pitkäänkin pitää tuota peliä.

Taitavat nyt siellä Montrealissa sopia sellaisita päästörajoituksista, että pirkanmaan savuttelijaltakin menee naama vielä kumman näköiseksi.
"Vanhan" mersunsa kanssa.
Sellanen uuninkokoinen (vihainen) katasatusmies ottaa pian kilvet pois.
Loppuupahan tuo rassaaminen.
.

veskola · Viesti Kirjoittaja **veskola** » La 10.12.2005 20:36

tuikku kirjoitti:avautui...

Hups, enpäs huomannut tuota piikittelyä

usootsie

No kaikkihan sen tiesikin että vanhan kakssatasen ahtaja pääsee hieman helpommalla kuin uudemman.

Tuossa juuri aamulla lehteä lukiessa totesin, että onpas se taas jännä juttu miten saapas osuu just meikäläisten persuksiin. Tuli ostettua tuo kolmenkympin auto pari vuotta sitten, jolloin siinä olevan autoveron osuus oli luokkaa kymppitonni. Sen verta olisi olleet ne pakut halvempia. No auton arvo laskee silmissä ja sitä myöden häviää ilmaan se maksettu autoveronosuus. Vuonna 2012...2017 autossa on veroa 'tallella' enää muutaman satkun verran, ja silloin uusista autoista ei enää tarvitse maksaa autoveroa ollenkaan. Sen sijaan maksamme autoveroa jälleen käytön ja päästöjen mukaan, eli autoveroa saa maksaa meikäläinen aivan maailman tappiin saakka

No saapas on ennenkin osunut, kun aikoinaan opiskelin ja tulot olivat todella, siis todella tiukassa, niin juuri silloin alkoholin hinta oli korkeimmillaan kautta aikojen, nykyään opintolainalla saa paljon enemmän koskenkorvaa

Säätäkööt noita rajoituksia ja muita miten lystäävät, tosiasiahan on ettei takautuvasti voi laittaa tiukempia rajoja vanhoille jo kertaalleen hyväksyttyihin autoihin, olisi se nimittäin vastoin ihmisoikeuksien yleismaailmallista julistusta. No kokonaan toinen juttu on, jotta onko järkeä ajella kahden satkun autolla ja maksaa kolme tonttua vuosittaista maksua, mutta onhan se niinkin, että periaatteen vuoksi näitä puritaaneja kyllä riittää ja tulee riittämään, se on ihmisluonto sellainen.

Jussi k · Viesti Kirjoittaja **Jussi k** » Su 11.12.2005 14:53

kautto kirjoitti:Noniin taas on motti kasassa ja toimii hienosti. Nyt pitäisi saada penkitettyä ja sitten leimalle. Minkä laiset paperit tarvitaan että konttorin setä ei oo vihenen?

kunhan on vähemmän kun viis satkussa..........
niin läpi menee!!!!!
tietysti pikku päivityksii ehkä joutuu tekeen jos meinaat yli kolmen sadan yli mennä

mut elämä on.......
ps. käy eri konttoreilla kyseleen, nimimerkillä kokemusta on...... (et ikinä saa leimaa tuohon rönttään) katsastus sedän murinoita

kautto · Viesti Kirjoittaja **kautto** » Ma 12.12.2005 17:17

Kiitos neuoista. täytyy kysellä

herkko · Viesti Kirjoittaja **herkko** » Ma 12.12.2005 23:08

kautto kirjoitti:Noniin taas on motti kasassa ja toimii hienosti. Nyt pitäisi saada penkitettyä ja sitten leimalle. Minkä laiset paperit tarvitaan että konttorin setä ei oo vihenen?

Katsastin omani 20%-säännön mukaiseksi, eli maksimi teho < 86hv...,jolloin ei vaadita mitään alustan- tai jarrujenmuutoksia. Kyllä ne jarrut riittävät "normaalioperointiin", vaikka tehot olisi tuplattukin siitä....

kautto · Viesti Kirjoittaja **kautto** » Pe 16.12.2005 14:26

Katsastuskin sujui hyvin. Nyt pitäisi enää opetella miten sitä syöttöä saa lisää.

Kalle K · Viesti Kirjoittaja **Kalle K** » Pe 16.12.2005 14:40

Joutuko tehoja mittaan? Ite kävin eilen näyttään omaa kakssatasta nii passittivat
tehon mittaukseen. STT:n sarja o ollu autosa 80 luvulta asti nii nyt vasta joutuu muutos katsastaan. Ihme hommaa! No pitää samalla katastaa coolerille!

JP74 · Viesti Kirjoittaja **JP74** » Pe 16.12.2005 14:51

kautto kirjoitti:Katsastuskin sujui hyvin. Nyt pitäisi enää opetella miten sitä syöttöä saa lisää.

Ei kannata yrittää itse, ei tule hääviä. Ammattimiehelle suosiolla.

tuikku · Viesti Kirjoittaja **tuikku** » Pe 16.12.2005 15:43

JP74 kirjoitti:
kautto kirjoitti:Katsastuskin sujui hyvin. Nyt pitäisi enää opetella miten sitä syöttöä saa lisää.
Ei kannata yrittää itse, ei tule hääviä. Ammattimiehelle suosiolla.

Juu,
Tulee vaan savu, muttei voimaa, muuten.

Lue aikaisempia postauksia aiheesta.
Täytyy saada enemän polttoainetta lyhyemmässä ajassa.
Eli pumpun muutostyö (tai/ja isommat suuttimet, suorasuihkariin).
Laitata nyt sitten kerralla sellainen, ettei joka pikku muutoksen jälkeen tarvi käydä pyytämässä lisää soppaa moottorille.

Ennustan, että hetikohta saattaa sellaistakin ajatusta ruveta päässä pyörimään.

Jussi k · Viesti Kirjoittaja **Jussi k** » Pe 16.12.2005 16:10

on siinä yks hyvä puoli kun säätä ite pumpun, voit ottaa kaasu polkimen kokoonaan pois kulkee nimittäin "tyhjäkäynnillä" jo pitkästi toista sataa

saatta jengi vaan liikenne valoissa katsoa kun kone huutaa hoosiannaa.....
ei muuta ruuvaan vaan ja sitten kuitenki loppujen lopuksi hermot menettäneenä pumppu pajalle!!!!!!!!!!!

Kalle K · Viesti Kirjoittaja **Kalle K** » Pe 16.12.2005 17:29

Eikä se pumpun sääjättäminen ees maksa paljoa ko vie sen irrallaan
pp dieseliin tai mynälle kumpi ny o lähempänä. Tuleepa sit kerralla hyvä. Paitsi
ko pari kuukautta ajat nii sit sitä jo miettii niitä elementtien vaihtoa 7mm:siin.

kautto · Viesti Kirjoittaja **kautto** » Pe 16.12.2005 19:16

Joutuhan ne teho laput hakemaan.

Täytyy ensin menettää hermot ite ruuaamalla ja uskoa sit vasta.

MeSee · Viesti Kirjoittaja **MeSee** » Pe 16.12.2005 23:09

Taitaa vaa usein mennä ne säätörahat hukkaan, kun se nälkä kasvaa syödessä ja ennenkuin huomaakaan mieli tekee jo enemmän.

veskola · Viesti Kirjoittaja **veskola** » Pe 16.12.2005 23:35

kautto kirjoitti:Joutuhan ne teho laput hakemaan. Täytyy ensin menettää hermot ite ruuaamalla ja uskoa sit vasta.

No eikö niin ollut puhe, on se kumma jollei uskota

veskola kirjoitti:Riittävän pieni teholappu pitäisi riittää,

Et kuule usko miten helppoa on ollut ja miten usein on tullut väänneltyä tuota syöttöruuvia mynärivipumpussa. Kokeilin eli laitoin sen minimisyötölle, auto kulki 150+ motarilla eli saman mitä vakio, sitten kolme kierrosta lisää, ja mentiin ylämäessä nissanin ohi niin että paukahti ja sitten ....

petska · Viesti Kirjoittaja **petska** » La 17.12.2005 15:53

irtosko ahtoputki

se muuten säikäyttää kivasti

veskola · Viesti Kirjoittaja **veskola** » La 17.12.2005 18:04

petska kirjoitti:irtosko ahtoputki
se muuten säikäyttää kivasti

Ei tuosta mitään ole irronnut, sitten mentiin kymmenen muun riisikipon ohi

Mulla on ahdot miltei vakiot.

Kauankohan tämä tuuri jatkuu eli kortti pysyy lompsassa. Tuossa justiinsa oli seuraavana päivänä tehoratsiat ja kymmeniä ylinopeussakkoja kirjoitettiin, sattumalta ajoin jonon perässä kiltisti sen 80 kmh.

kautto · Viesti Kirjoittaja **kautto** » Ti 20.12.2005 13:35

Hullun tuuria.

Paljonkohan uskaltaa noila vakio männillä käyttää paineita?

JP74 · Viesti Kirjoittaja **JP74** » Ti 20.12.2005 14:56

Paineita ei kannata vakiopumpulla, vaikka olisi kenen säätämä, nostaa juuri yli 0.7:n. Turha ahtopaine ei auta tehoissa yhtään, ellei ainetta saada lisää. Pelkkä kuuma ilma ei edelleenkään tee voimaa.

Petteri75 · Viesti Kirjoittaja **Petteri75** » Ti 20.12.2005 15:08

JP74 kirjoitti:Paineita ei kannata vakiopumpulla, vaikka olisi kenen säätämä, nostaa juuri yli 0.7:n. Turha ahtopaine ei auta tehoissa yhtään, ellei ainetta saada lisää. Pelkkä kuuma ilma ei edelleenkään tee voimaa.

Totta. Ahtojäähdytin pitäisi olla turbokoneissa lakisääteinen ja jos sellaista ei löydy, niin miten olisi vanhoissa Saab 900 turboissa ollut pieni ahtojäähdytin? Vaikka sitä aina haukutaankin, niin kokonsa ja sijaintinsa puolesta se on pystynyt sentään jotain tekemään. Esim. Turbo-nissanistit ovat joskus käyttäneet sitä, eräässä vastaan tulleessa kuvassa se oli lähinnä letkujensa varassa koneen päällä.

70-100€, kannattaa yrittää löytää alkup. putkiston kanssa, alkup. kiristimet ovat hyvälaatuisia (tarvikkeet eivät kestä).

JK · Viesti Kirjoittaja JK » Ti 14.02.2006 21:51

veskola kirjoitti:Kauankohan tämä tuuri jatkuu eli kortti pysyy lompsassa. Tuossa justiinsa oli seuraavana päivänä tehoratsiat ja kymmeniä ylinopeussakkoja kirjoitettiin, sattumalta ajoin jonon perässä kiltisti sen 80 kmh.

Kokemuksesta voin kertoa ettei tuuri jatku loputtomiin. Se on vaan liian hauskaa kun saa päästellä pakulla ohituskaistalla huomaten ettei edellä ohittamaan lähtenyt gti kippo pääse karkuun. Vielä hauskempaa on oikeudessa tuomarilla, kun se laskee ylinopeuden ja ajoneuvokohtaisen ylinopeuden yhteen ja laittaa niistä sopivalta tuntuvat sakot ja ajokiellon.

Ps. Viisi kuukautta kun kävelee, niin se kummasti vähentää ohitus tarvetta.