W115 -73 värkkäystä

[^Club]

Ei näy vieläkään ... Kokeiles laittaa kuvat jonnekkin muualle?!

[ässäturbo]

En ollut vaivautunut laittamaan niitä kuvia julkisiksi Niin nyt ne pitäisi näkyä niistä vanhoista linkeistä.

[Heavy]

Pystäri näytti hyvältä viime yönä, kun siitä ohi menin. Kämpässä oli valot pimeänä, joten en viitsinyt soitella. Onko tuo väri täysin musta vai oikein tumma vihreä? Keulan ilme jäi vielä näkemättä, kun näin vain perän.

[Antti M.]

Metallinhohtotummanharmaa tuo väri on, mutta kyllä se pimeässä aika mustalta näyttää.

[Antti M.]

Täsä nyt vähä paremmassa valaistuksessa otettuja kuvia muutama:

http://i2.photobucket.com/albums/y24/Wa ... a115/e.jpg

http://i2.photobucket.com/albums/y24/Wa ... 115/es.jpg

http://i2.photobucket.com/albums/y24/Wa ... a115/s.jpg

http://i2.photobucket.com/albums/y24/Wa ... 115/ts.jpg

http://i2.photobucket.com/albums/y24/Wa ... 115/s1.jpg

http://i2.photobucket.com/albums/y24/Wa ... 115/s2.jpg

[jackie]

Ratti on kyllä komia Mie en yleensäkään ymmärrä ihmisiä, jotka vaitaa Mersuihin jotain pienempiä ralliratteja ynnä muita Noh, makuasioita... Yleisestikin pitää kyllä nostaa hattua kaikille, jotka jaksaa ropailla noitten pari miljoonaa ajettujen vanhojentaksien kimpussa ja pitää niitä käyttöautoina, vaikka taatusti suurin osa kansasta pitää moista touhua täysin järjettömänä. Vähän niin kuin tuota miunkin 200D- rojektiakin. (Eli hatunnosto itselleni )

[jamppav]

http://kuvablogi.com/nayta/prev/img4109.jpg http://kuvablogi.com/nayta/prev/img4108.jpg http://kuvablogi.com/nayta/prev/img4110.jpg http://kuvablogi.com/nayta/prev/img4116.jpg Ovat kyllä laadultaan todella surkeita, pitäisi päästä skannaamaan johonkin nuo valokuvat. Toivottavasti nyt näkyvät.

linkkiäen saa mutta katoppa tähti-klubin galleriasta bongauksista ensinmäinen.

[Antti M.]

Eipä oo tullu paljo kirjoteltua tänne ny...keväällä laittelin tuommoset vanteet ja renkaat alle:




Vanteet on 16*9 tuumaset, rattaat takana 255/50 ja eesä 225/55. Piti rälläköidä kaaret veks ku ei muuten mahtunu, täytyy täsä joskus tehä kunnon kaaret sitte että mahtuu.

Lauantaina posahti kone vähä odotetustikin jo, jotain tais tulla öljypohjasta jotain läpi ku öljyä lirras, ei kiinnostanu sen tarkemmin analysoida. Auto saa nyt seisoa jonku aikaa niin saapa rauhasa rakennella siihen uuden tekniikan.

[Heavy]

Lauantaina posahti kone vähä odotetustikin jo, jotain tais tulla öljypohjasta jotain läpi ku öljyä lirras, ei kiinnostanu sen tarkemmin analysoida. Auto saa nyt seisoa jonku aikaa niin saapa rauhasa rakennella siihen uuden tekniikan.

Mikä oli suurin syy koneen antautumiseen? Laitoitko lisää ähkyä koneeseen vai mikä sille tuli? No sullahan on se kestävämpi kone tulossa niin on ainakin hyvä syy vaihtaa pata, kun entisellä ei enää laite liiku

[pystyvalo]

Tälleen kaukaa katottuina noi vanteet näyttää samoilta kun mun pystärissä on alla (ja toinen sarja pinona auton vieressä). Caribic cup? Tuota kaarien rälläköintiä ihmettelin....no jos sulla on tulossa jotain esim. waxenberger kaaria muistuttavaa, niin laita ihmeessä tarinaa kuinka toteutit ne.

BTW: Suomesta löytyy jo useampi W108/9 mersu waxenberger-pullistuksilla...

[Antti M.]

Kai tuo kone otti itteensä vähä viime kesänä ku pari kertaa tuli vauhdissa öljyt pihalle ku öljynputsarille menevä letku posahti irti, tuskin tuo turbosysteemeistä johtui.

Samat vanteet pitäs olla ku pystyvalollaki, mulla taitaa vaan olla hieman leveämmät ja korkeammat kumit ja ehkä jouset matalammat niin joutu käyttää rälläkkää. Semmosia waxenberger tyylisiä kaaria mää suunnittelin. Aattelin vaan ostaa neljä 123sen takakaarta aihioksi ja ottaa niitä sopivasti ulos.

[Heavy]

Kai tuo kone otti itteensä vähä viime kesänä ku pari kertaa tuli vauhdissa öljyt pihalle ku öljynputsarille menevä letku posahti irti, tuskin tuo turbosysteemeistä johtui.

Hydrauliikkaletkut olisivat varmat tuollaisessa paikassa. Voihan nekin poksahtaa, mutta ei kyllä pitäisi ihan helpolla, kun on kunnon liittimet.

[Antti M.]

Mulla oli klemmareilla se letku ja liittimessä oli turhan pyöreät ne olakkeet nii ei lemmareilla pitäny. Mää sitte prässäytin sen liittimen niin alko pysyä. Uudelle koneelle teen sitte vähä erilain nuo systeemit, putkea suurin osa matkasta ja pikkupätkät letkua...

[jari_w123]

Minkäslainen mylly sulle tulee?Oikeenko oma turbo kone?

[pystyvalo]

Mun tartteis vähän kaivella omaa kuva-arkistoani ja etsiä sulle muutama lähikuva levikkeistä, jotka eräällä puolitutulla mersuharrastajalla on w108:ssa. Ne on tehny pellistä joku peräpohjolan kyläseppä ja on onnistunut työssään aika mainiosti...

Mulla on kauttaaltaan 215/55 kumit, ja taakse olisi tarkoitus sovittaa ainakin 235 leveät kumit ens talven aikana. Autojemme korkeus on varsin sama, edessä mulla on etupalkin alla karvan alle laillisen määrän, ja taakse ei mahdu perän alle 120mm korkea tunkki. Eteen olen teettänyt madallusjouset ja takana on tuhansien kilometrin madaltamat jouset.

Mun projekti on jääny aika pahasti vaiheeseen kun piti Länsirannikolle työn perässä muuttaa, ja uuden tallin sisusteluun kuluu ihan tolkuttomasti aikaa, mutta kun saa noi seinän maalaushommat, ja hyllyjen&pöytien asentelut päätökseen niin sitten alkaa taas syntyä...

[Antti M.]

Alkuperäsestä turbokoneesta rakentelen kireämmän version "sopivilla" osilla.

Joo, renkaistapa tuo kaari homma taitaa johtua, vähä harmittaa nuo takarenkaat, ois voinu laittaa 275set, ois varmaan menny vielä ilman pyöränkotelo muutoksia.

[Antti M.]

Tempasin kannen irti hajonneesta moottorista ja tämmönen pikkuvika sieltä löyty:




Uutta tekniikkaa oon täsä rakennellu, vielä on paljo tekemistä ku tulee niin monenlaisia muutoksia, mutta toiveita elättelen, että pääsis ennen lumentuloa testaan kuin se vetää. Sen verran sanottakoon tekniikasta, että koneeseen porttasin kannen ja nokka on muokattavana. Laatikoksi tulee automaatti ja peräksi bemarin 2,65 välitteinen lukkoperä. Kirjottelen sitte tarkemmin tuonne turbopuolelle jahka tuon joskus saa valmiiksi.

[jari_w123]

Onkos tuossa käyny se klassinen tapaturma jälkiturbotetulle että mäntä on leikannut yläpäästään kiinni ja jääny sinne kun veivi on mennyt alas?

[Antti M.]

Eipä se kiinni leikannu, hajos vaan. Mitään en alakerrasta pois oo ottanu, että mäntä lienee jossain öljypohjassa murusina. Kyllähän tuo pari kuukautta kolisi ennen hajoamista, että oisko männäntapin seutuvilla tullu väljää joka lopen johti hajoamiseen.

[Malm]

Heh, mäntäressukka on ollut väsynyt ja lähtenyt lepäämään

Teikkö turpokonneeseen täysrempan? Hommasitko uusia mäntiä mistään ?

-Risto

[Antti M.]

Kevyt remppa vaan turbokoneeseen:männänrenkaat, hoonaus, ketjut tiivisteet ym. pikkusälää ja kanteen laitoin uudet imuventtiilinohjarit ku käytin irti porttauksen ajaksi, muutaman käytetyn venttiilin vaihdoin ja venttiilijousen alle tulevat "laakerit" kattelin kans parhaat käytetyt mitä multa löyty. Venttiilinjouset on uudet ja vähä prikkaa väliin . Kaikenkaikkiaan turbokone oli suht hyväkuntosen olonen, joskus on männänrengas katkennu tms. ku on kannessa vitossylinterissä jälkiä.