W124 200 TD kytkin luistaa...

[herkko]

Millaisille tehoille mahtaa vakiokytkin riittää ? Mulla on syöttöjä 82 kuutiomilliä ja ahtopaine noin 0,9 bar pikkuvaihteilla ja nelosella noin 1 bar isommilla kierroksilla. Nyt on muutaman kerran kytkin luistanut nelosella kovemmassa vedätyksessä. Aattelin laittaa uuden vakiokytkinlevyn mahtaneeko auttaa pito-ongelmaan ? Sopiikohan sinne suoraan jokin pitävämpi kytkin ?

[Jube]

epk tais aikanaan laittaa 300d kytkinpaketin...
Hän tietää sopivuudesta enemmän...

[MeSee]

Eipä taida kovinkaan hyvä ratkaisu olla laittaa uutta samanlaista...ei ole pitkä ikäinen.

veskola: Klick jotain juttua kytkimistä...

[Julli]

Joskus käyny mielessä 300E kytkin + vauhtipyörä dieseliin. Ei tietoa passaako suoraan ja mikä on levyn halkaisija. Tehon/väännön kesto?

[paloviita]

Ahtamattomien bensakoneiden väännöt ovat pienempiä kuin ahdettujen dieseleiden (saman kokoisten), eli 300 E:n kytkin ei ongelmaa ratkaise.

Sachsilta sai ennen race-asetelmaa 228 mm massalevyllä. Kestänee 500-600 Nm. Näitä asetelmia ei taida olla uutena enää missään myynnissä...

Itselläni on 124:ssä 270 CDI:n vauhtipyörä ja 220 CDI:n asetelma + 240 mm massalevy. Uutena kesti 500 Nm, mutta nyt on alkanut luistamaan. Täytyisi löytää jostain kilpakäyttöön tarkoitettu orgaaninen massalevy (Sachsilta voisi löytyä)...

Nuo Bemu-hybridi-asetelmat kuulemma kestävät paljon vääntöä.

[jpk]

Nuo Bemu-hybridi-asetelmat kuulemma kestävät paljon vääntöä.

Yli 500nm mutta tulee ne rajat vastaan silläkin 24-tappisella kuten luuucaksen projekti osoitti,täysiä tehoja ei silläkään voi ottaa. Eikä noissa 12-venttiilisissäkään ole tällainen,millanen lie Petri K:n autossa.

Eli tosissaan virittäessä tämäkin kannattaa unohtaa

Tosin taitaa tulla monellakin ongelmia rakentaa muutoin kestävää pakettia 800nm väännöille ja siitä seuraaville tehoille,on pakko olla tietotaitoa suht runsaasti

[JP74]

Millaisille tehoille mahtaa vakiokytkin riittää ? Mulla on syöttöjä 82 kuutiomilliä ja ahtopaine noin 0,9 bar pikkuvaihteilla ja nelosella noin 1 bar isommilla kierroksilla. Nyt on muutaman kerran kytkin luistanut nelosella kovemmassa vedätyksessä. Aattelin laittaa uuden vakiokytkinlevyn mahtaneeko auttaa pito-ongelmaan ? Sopiikohan sinne suoraan jokin pitävämpi kytkin ?

Mulla on 230TE:n vauhtipyörä 228mm normikytkimellä ja pakettiauton jäykällä asetelmalla. Pitää ainakin selvästi paremmin, kuin vakiokytkin. Uusikaan vakiokytkin 215mm ei pitänyt kunnolla isoilla syötöillä.

[Aki P]

Omassa EX- autossa oli 2.5Dt kone ja 2.3-16V bensamersun vauhtipyörä+kytkin. Se pitää melko pitkälle. Tosin uudella omistajalla siitä lähti levyn keskiö läskineen irti, mutta piti kuitenkin
Täällä ois muuten ylimääräinen pakun vauhtipyörä ja kytkin 228mm. Levyn joutuu ostamaan tiheä boorisen.

[Jussi k]

250mm sprintterin kytkin pitää!!!!!!!!!!!
ei tarvi arpoa!!!!!!!!!!
saa mahtuun kaks satasen pyörään.....

[Julli]

300E -88 näyttää olevan 240 mm kytkin kovalla vauhtipyörällä. Löytyyköhän tuohon jäykempää asetelmaa, joka sopisi "heittämällä" paikoilleen?

[jari_w123]

Olen kuullut että jotkut on käyttäny bemarin kytkin levyjä st mersuissa ja vissiin asetelmaa kans.Kytkin levyn boorit passaavat mersun laatikkoon ainakin jos on 10 hampainen boori.(kannattaa vielä varmistaa)Siinäpä olis yks ehotus.

[Toispuoli]

250mm sprintterin kytkin pitää!!!!!!!!!!!
ei tarvi arpoa!!!!!!!!!!
saa mahtuun kaks satasen pyörään.....

Vaatiko minkälaisia muutoksia?

[Julli]

Hyvin tuntuu pitävän tuo 300E kytkin. Tosin talvisääjöissä tuo lahna vielä.
Ainoa miinuspuoli on laatikosta kuuluva lievä kolkotus tyhjäkäynnillä jota ei laatikon ollessa bensakuutosessa kuulunut. Olisiko kytkinlevyt jouset niin jäykät, että iskut menee läpi.

[Jere R]

Noniin pitääpä kysyä ku oon vielä vähän uuno näitten mersujen kans(ensimmäisen hommasin toissapäivänä) niin onko tossa 124kopan 200d:ssä sama vp kuin 300td:ssä ja käykö kytkimet ja vp:t ristiin

[Mika.T]

Noniin pitääpä kysyä ku oon vielä vähän uuno näitten mersujen kans(ensimmäisen hommasin toissapäivänä) niin onko tossa 124kopan 200d:ssä sama vp kuin 300td:ssä ja käykö kytkimet ja vp:t ristiin

300TurboD:t on aina automaatteja.
Tietääkseni manuaaliloovalla olevien diisselien vauhtipyörät käy keskenään.

[Jere R]

Jees hyvä tietää tuokin miten muuten nuo mersu 5v-laatikot kestää vääntöä/tehoa?

[Turbo-eemeli]

Bensan pyörät sopii myös, sitten niihin voi sorvata myöskin isommat kytkimet, ettei tarvi metsästää aina isoo kykintä valmiiks. Normi vitoset kai sortuu jossain vaiheessa.