190E pikkumesen piristäminen.

[Kova88]

Miten (2,0 ruisku mersua) saa piristettyä? Ilman, että joutuu vaihtamaan konetta.

Jokin 150hv ois haaveena.

Teille nuo on pikku lukuja, mutta mulle suuria.

[stanger]

pakko vastata että melkeen helpommalla pääsee kun vaihtaa esim 2.3 16v koneen (185hp)..
Kaippa sen 150 kaakkia sais nokalla.putkella,kannen teolla, ja ruiskun rukkaamisella... silti väittäsin että koneen tai auton vaihto ois helpomi vaihtoehto..

anyway. onnea projektiin

[Aki P]

Kieltämättä aikapaljon joutuu tekemään sen 30hp:n eteen.
Itsekin asioita mietin kun omistin tuollaisen. Loppujen lopuksi pellin alle sujahti 2.5Dt kone ja tehoja oli varmaan 150Hp. Siinäkin olis tullut halvemmaksi vaihtaa ensin diesel autoon.

[Kova88]

Paljonko tuo 2,0 ruiskumersu kiihtyy 0-100?

Uskaltaako sillä lähtee kenenkään kanssa viivalle?

[HÄRSKI]

Paljonko tuo 2,0 ruiskumersu kiihtyy 0-100?

Uskaltaako sillä lähtee kenenkään kanssa viivalle?

Kiihdytysautot on ihan erikseen...

[jpk]

Paljonko tuo 2,0 ruiskumersu kiihtyy 0-100?

Uskaltaako sillä lähtee kenenkään kanssa viivalle?

Ei ainakaan tiisselimersujen kanssa Tuolta http://www.mercefreaken.com/ modellene ja W201,sieltä löytyy tietoa minkä kanssa uskaltaa kokeilla. Tosin jättäisin kyllä väliin kaikenlaiset kisaamiset,nöyrtyy monelle kinnerille eikä paljoa voi hurrata vaikka jollekin pärjäisikin

[Jussi k]

Paljonko tuo 2,0 ruiskumersu kiihtyy 0-100?

Uskaltaako sillä lähtee kenenkään kanssa viivalle?

jonkun vanhan taunuksen kans joka hinaa jää haliin kokoista asunto vaunua

[KOS]

"jorma":lla näytti olevan myynnissä pensakone ja laatikko

http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=32602

[Kova88]

Paljonkohan tuossa mahtaa olla vonkua?

[stanger]

jos se on 12venttiilinen niin hepoja on 188
ja 24venasessa olikohan 204....

niin, ja tuolla kakslitraisella ei kannata kisaamaan lähteä....
(osta jormalta tuo 3.0 poies, niin alakaa jo vähän erillälailla liikkumaan)

[Terho P]

kyllähän toi 2.0 pikkumese käytännös 11 sek 0-100 kiihtyy. ja hyvää siinä onkin se että se vielä jatkaa kiihtymistään sen 100-120 jälkeenkin. siinä vaihees alkaa nipponit jäädä toiseksi. valoistahan nuo ei irtoo liika nopeestimut isolla tiellä . mistä mä mitää tietääsin mut kaverilla semmonen ja aina on kerenny pois jaloista

[epk]

helpoin ja vähiten rahaa vievä on vaihtaa tosiaan autoa taikka koko kone !

300 24tappisessa 220 hp.

[antti.k]

mitäs muutoksia pitää tehdä alustaan ja jarruihin, että saa leiman pikkumersuun (vakio 2.0) jossa 300E:n moottori? tai sitte 250tD kone ?

olis haaveena vaihtaa mylly, jos en mersua saa myytyä suoraa voimakkaamman tieltä. www.nettiauto.com/556438

[-Tapsa-]

Miksei turbotus ? tietenkin nuin pieniä tehon lisäyksiä haettaessa vaparinki rakentaminen voi olla vaihtoehto , esim parilla sataa e + anturit saat jo kasatun MS;nki eli säädettävän ruutan..

[stanger]

Miksei turbotus ? tietenkin nuin pieniä tehon lisäyksiä haettaessa vaparinki rakentaminen voi olla vaihtoehto , esim parilla sataa e + anturit saat jo kasatun MS;nki eli säädettävän ruutan..

rahaa se vaatii budjettiturpotuskin
Turboon,cooleriin, letkuihin, yms.. liittimiin ja putkiin menee jo useita satkuja--->sitten on vielä se bensapuoli megasquirtin asennus\hyvin toimivaksi säätäminen ei ole mikään maailman yksinkertaisin juttu...
Sitten jos ajatellaan lähtökohtaa...paljonkohan ajettuun koneeseen turpo meinataan laittaa?? jos kilometrejä on jo valmiiksi reilusti ja "peliin" heitetään vielä turpo (pienilläkin paineilla) niin mitenhän lienet kestää--->tarkoitan nyt VAKIO
koneen turpotusta).
Toisaalta turbotushan avaa paljon mahdollisuusksia ja nälkä kasvaa syödessä seuraavana vuonna voi jo huomata että on sijoittanut autoonsa tuhansia euroja ja hepojakin on jo reilusti

[enska]

Miksei turbotus ? tietenkin nuin pieniä tehon lisäyksiä haettaessa vaparinki rakentaminen voi olla vaihtoehto , esim parilla sataa e + anturit saat jo kasatun MS;nki eli säädettävän ruutan..

rahaa se vaatii budjettiturpotuskin
Turboon,cooleriin, letkuihin, yms.. liittimiin ja putkiin menee jo useita satkuja--->sitten on vielä se bensapuoli megasquirtin asennus\hyvin toimivaksi säätäminen ei ole mikään maailman yksinkertaisin juttu...
Sitten jos ajatellaan lähtökohtaa...paljonkohan ajettuun koneeseen turpo meinataan laittaa?? jos kilometrejä on jo valmiiksi reilusti ja "peliin" heitetään vielä turpo (pienilläkin paineilla) niin mitenhän lienet kestää--->tarkoitan nyt VAKIO
koneen turpotusta).
Toisaalta turbotushan avaa paljon mahdollisuusksia ja nälkä kasvaa syödessä seuraavana vuonna voi jo huomata että on sijoittanut autoonsa tuhansia euroja ja hepojakin on jo reilusti

+sitten olis hyvä saaha tehojen mukainen alusta...