W124 300D automaatti ei vaihda isommalle

[MatKa]

Ostinpa laatikkovikaisen mersun. Eli vm -85 300d ei vaihda 2 isommalle vaihteelle. 2-vaihdekaan ei mene muuten päälle kuin että puottaa vauhdista vapaalle ja takaisin d-asentoon. Ja kaasun kun polkaisee pohjaan niin laatikko pudottaa takaisin 1-vaihteelle. Pakki toimii. Öljyt ja suodatin vaihdettu. Mistäkähän vikaa voisi etsiä? Mittarinvaijerin poikki olemisella tuskin on merkitystä... On nämä automaatit mulle vielä täysin hepreaa.

[MatKa]

Nyt on laatikko alkanut itsekin vaihtamaan välillä 2-vaihteelle. Senkin huomasin että kun kepin vetää 2 asentoon niin putoaa ykköselle.

Huomasin myös tuossa alipaineletkuja tutkiessani että syöttöpumpun kyljessä olevasta "morkulasta" lähtevistä kolmesta ilmeisesti alipaineletkusta yksi ei mene minnekään. Letkun toinen pää tulee jarrutehostimen viereen. Kuulusikohan letkun olla jossain kiinni? Kaksi muuta menevät alipainepumpulle ja vaihteistolle. Miten laatikon ohjaus on toteutettu?

[Jube]

Nyppäseppäs kd:n johto irti laatikon perästä...

Mulla oli samanlainen homma 250D:ssä ja johto irti niin taas mentiin...

[MatKa]

Otin jo polkimen päästä sen pistokkeen irti, onkohan liene merkitystä kummasta päästä sen ottaa?? Osaiskohan kukaan sanoa varmaksi onko vika laatikossa vai jossain näissä alipaineletkuissa tai kick-downissa? Tietäis pultatakko laatikko irti...

[Toni.M]

Siitä irtonaisesta letkusta...ei kuulu mennä minnekkään on modulaattorin "huohotin"

[MatKa]

Käytin laatikostakin sen pistokkeen irti eikä vaikutusta...

[oilhand]

ota modulaattorista laatikolle lähtevä putki irti, mitä tapahtuu? siis siitä ruiskutuspumpun kyljestä.

[MatKa]

ota modulaattorista laatikolle lähtevä putki irti, mitä tapahtuu? siis siitä ruiskutuspumpun kyljestä.

Ei ollut tuollakaan mitään vaikutusta toimintaan.

Mikähän osa se on mihin letku menee laatikon päässä? Voisikohan vika olla siinä? Tietääkö kukaan miten laatikon tulisi reagoida tuohon letkun irroitukseen? Alkaa pikkuhiljaa tuntua siltä että laatikko pois Kiitti kuintenkin ideoista, mutta lisää kaivataan.

[Samuli H]

Mites se vaijeri joka tulee laatikolta pakosarjan puolelle. Onko jumissa?

[Reimpo]

Tai poikki

[MatKa]

Kiitti taas uusista ideoista. Tarkistan asian huomenna kun saan auton nosturille.

[JariN]

Irti vaan ja hoitoon, se on rikki jos ei millään ilveellä vaihda.Seuraavaksi varmaan joku ehdottaa että venttiilikoneistossa on roskaa, voipi ollakkin mutta se on seuraus eikä syy, ehjä toosa ei venttiilikoneistoa roskaa.
Toivottavasti vaihteistoremontti oli huomioitu hinnassa kun auton ostit.
Ai niin, jos itse vaihdoit ne öljyt niin minkä näköistä vanha öljy oli? Onhan sitä nyt varmaan tarpeeksi?

JariN

[tapve]

Irti vaan ja hoitoon, se on rikki jos ei millään ilveellä vaihda.Seuraavaksi varmaan joku ehdottaa että venttiilikoneistossa on roskaa, voipi ollakkin mutta se on seuraus eikä syy, ehjä toosa ei venttiilikoneistoa roskaa.
Toivottavasti vaihteistoremontti oli huomioitu hinnassa kun auton ostit.
Ai niin, jos itse vaihdoit ne öljyt niin minkä näköistä vanha öljy oli? Onhan sitä nyt varmaan tarpeeksi?

JariN

Kyllä se sullakin laatikon remppa eessä, varaudu n. 2000 euron kuluihin.

[tapve]

Kiitti taas uusista ideoista. Tarkistan asian huomenna kun saan auton nosturille.

mul tosiaan kolmesen kk. ostostani alkoi laatikko luistaa ja 4 ei mennyt päälle. tehtiin remontti. myyvä liike maksoi osat, minä työn n. 1000e. Laasonen oulussa otti laatikon irti ja sauli haukiputaalla kasas uudestaan.