W201 2.3-16:n määräjakajasta ja paineista...again...

[ex-voortman]

Tere taas pitkästä aikaa...täytynee taas kysellä vanhan KE-Jetron tietäviltä - kun haltecin asennus senkun vivästyy - että minkälaisia paineita tuon määräjakajan pitäs työntää suuttimille, jos kukaan vain paineita määräjakajalt on koittanu?????

Ite tänää testasin aikani kulux seuraavaa--> Suutinputki irti, b-painemittari, auto käyntiin - tulos 0bar/kPa yms... bensaa tuli jakajalta vain sirosti jakajan kylkee pitkin valuen.....

Onko sit noin ettei siel oo suuttimille menos paineita tuon enempää...???

[raul]

Siirtopaine eli järjestelmäpaine K-jetissä on 5 bar, suuttimien kuuluisi antaa n. 3,3 bar, en tiedä onko tässä KE:ssä tismalleen samat, mutta ei ainakaan 0 baria ole oikein

Paineensäädin määränjakajassa rikki, tai peräti siirtopumppu?

[ex-voortman]

Näin minäki epäilen että 0 bar on hiukan liian vähän mutta mathaako tohon paineesee vaikuttaa se mittaako sen määräjakajan päältä suoraa tai sit suuttimelta...?

[ex-voortman]

Joo-o...oon tuos kyselly paikkakuntalaisilta velhoilta nii ovat kans sitä mieltä et n. 3baria pitäis löytyä...mut mitenkäs tuo ylipäänsä voi lähteä käymää jos paineit ei ole... mut sinänsä selvittäis runsaan p-a syönnin jos bebsa tulee "valumalla" suuttimistakin...

[Pietu71]

Kyllähän ny kaikki sen ottaa huomioon että sitä kamaa tulee suuttimista sitten vasta kunnolla kun ilmamäärämittarin läppä on aivan alhaalla eikä missään tyhjäkäyntiasennossa

[AK47]

Kyllähän ny kaikki sen ottaa huomioon että sitä kamaa tulee suuttimista sitten vasta kunnolla kun ilmamäärämittarin läppä on aivan alhaalla eikä missään tyhjäkäyntiasennossa

Oon luullut että suuttimen takana on vakiopaine ja suuttimen aukioloaika määrää paljonko tavaraa on tarjolla???

[Pietu71]

Sillai on käsittääkseni sähkö ruiskuissa mutta mekaanisessa läpän liike alaspäin aukaisee vasta röörit josta bensa pakenee suuttimia kohden

[jesse]

Jep, tuo vakiopaine on sähkösuuttimien yhteydessä. Eikä paine silloinkaan vakio ole, vaan paine-ero on vakio. Paineensäätimen tehtävä on pitää nimenomaan se paine-ero vakiona. Siis imusarjan ja pa-linjan välillä.

KE-Jetronicissa on jatkuvasuihkutteiset suuttimet: KE --> kontinuierlich ja elektronik ja paineensäätimen tehtävä KE:ssä on sitten oma lukunsa.

[ex-voortman]

...aivam...joo... Milläs noita mekaanisten suuttmien aukeamista tosiaa ohjailee... Oon ite vaan luullu et toi määräjakaja ohjaa niiden suuttimien p-a syöttöä samalla priaatteella miten sähkösuuttimet toimii boksin välityksel mut joo...

[Pietu71]

Voisin kuvitella että se hoituu ihan imutahdin aiheuttamana,nyt ei tuu mitään järkrvämpää mieleen