Laatikon paineensäätö

[ajk1977]

Mitenkäs tästä säädetään painetta, kun laatikko on se uudempi missä ei ole sitä kumituttia vaan se vaalea sakara, joka ei käänny kuin vajaa puoli kierrosta
Laatikko on siis 722.4 -94

[Mikko K]

Täytyy puukkoa käyttää siihen vaaleeseen muoviin ja poistaa pala niin rupee kääntymään ympäri asti

[ajk1977]

Selvä homma.
Sen verran vielä utelen, että onko sillä samankaltaista vaikutusta jos sen nappulan murjoo ja kääntelee sitten kuin siinä vanhemman mallisessa on säätövaraa vaikka kuinka?
Ja minkäköhän takia tähän insinöörit on suunnitelleet semmoisen palikan ettei se suosiolla käänny kuin sen n. puoli kierrosta??

Siis perimmäinen ongelmahan on se 2-3 välinen vaihto, eli kierrokset hetkeks nousee siinä kohtaa.

[romu]

Selvä homma.
Sen verran vielä utelen, että onko sillä samankaltaista vaikutusta jos sen nappulan murjoo ja kääntelee sitten kuin siinä vanhemman mallisessa on säätövaraa vaikka kuinka?
Ja minkäköhän takia tähän insinöörit on suunnitelleet semmoisen palikan ettei se suosiolla käänny kuin sen n. puoli kierrosta??

Siis perimmäinen ongelmahan on se 2-3 välinen vaihto, eli kierrokset hetkeks nousee siinä kohtaa.

-Monesti vaijerin säätö tiukemalle auttaa tähän vaivaan. Ruiskutuspumpun kyljessä oleva rasian säätö ja vaijerin säätö on saatavissa näin sopivaan balanssiin. Kokeilemalla selviää. Viimesenä konstina nostaisin sitten paineita.

[ajk1977]

Joo koitin sitä vaijeria säädellä. Tokihan se siitä parani, mutta ei oikein viimeisen päälle hyvä ole vieläkään.

[XUX63]

[-Monesti vaijerin säätö tiukemalle auttaa tähän vaivaan. Ruiskutuspumpun kyljessä oleva rasian säätö ja vaijerin säätö on saatavissa näin sopivaan balanssiin. Kokeilemalla selviää. Viimesenä konstina nostaisin sitten paineita.

Nuo on niin makuasioita - minä nostan paineet tappiin ekana ja sitten aletaan etsimään muita säätöjä jos on tarvis

[ajk1977]

Kyllä näin, mutta edelleen siihen perimmäiseen kysymykseen eli voiko sitä uudemman mallista kiertää enemmän kuin sen puolisen kierrosta ja vaikuttaako se??

[Manu300cea24]

Mites muuten bensa vehkeessä tehään kun mulla on sama ongelma elikkä 2 - 3 väli ns. luistaa varsinkin kylmänä.
Auttaako siellä pelkästään paineen nosto?
Laatikko taitas olla 722.5.

Osaatteko muuten sanoo että miten tämä ko. laatikko kestää hinausta jos tarve vaatii? Että liekkö se nyt kahdella öljypumpulla vai yhdellä?
Ei ole nyt tarvetta vedellä kun vielä kulkee omin avun mutta jos tilanne sitä vaatii ni miten on ?

[romu]

[-Monesti vaijerin säätö tiukemalle auttaa tähän vaivaan. Ruiskutuspumpun kyljessä oleva rasian säätö ja vaijerin säätö on saatavissa näin sopivaan balanssiin. Kokeilemalla selviää. Viimesenä konstina nostaisin sitten paineita.

Nuo on niin makuasioita - minä nostan paineet tappiin ekana ja sitten aletaan etsimään muita säätöjä jos on tarvis

-XUX, moottorisi vääntö on jotain muuta kuin 250 neliventtiilissä vakiona. Eli ei onnistu ihan noin vakiopelissä

[dieselflosse]

Kyllä näin, mutta edelleen siihen perimmäiseen kysymykseen eli voiko sitä uudemman mallista kiertää enemmän kuin sen puolisen kierrosta ja vaikuttaako se??

Voi, kun sen muovivipusen kaivaa pois. Se lähtee ehjänä, kun se on oikeassa asennossa. En muista pitikö se kääntää myötä- vai vastapäivään tapiin...

Muovi on hyvä työntää säädön jälkeen takaisin. Se lukitsee sen säätöliuskan paikalleen.

[XUX63]

[-Monesti vaijerin säätö tiukemalle auttaa tähän vaivaan. Ruiskutuspumpun kyljessä oleva rasian säätö ja vaijerin säätö on saatavissa näin sopivaan balanssiin. Kokeilemalla selviää. Viimesenä konstina nostaisin sitten paineita.

Nuo on niin makuasioita - minä nostan paineet tappiin ekana ja sitten aletaan etsimään muita säätöjä jos on tarvis

-XUX, moottorisi vääntö on jotain muuta kuin 250 neliventtiilissä vakiona. Eli ei onnistu ihan noin vakiopelissä

No se, mutta enpähän malttanut pitää suutani kiinni

[romu]

Kyllä näin, mutta edelleen siihen perimmäiseen kysymykseen eli voiko sitä uudemman mallista kiertää enemmän kuin sen puolisen kierrosta ja vaikuttaako se??

-Koita nyt vaijerin säädön jälkeen kääntää ruiskutuspumpun kyljessä olevaa rasiaa, suuntaa en muista,mutta kokeile. Toiseen suuntaan vaihto pehmenee- toiseen kovenee. Selkokielellä sanottuna tämä rasia kertoo alipaineella laatikolle kaasupolkimen asennon. Älä kuitenkaan ääriasentoon säädä ettei ko. boxi ala rajoittamaan ruiskutuspumpun akselin liikettä. (siis tämä purkki on sillä akselilla kiinni.)

- Kertaus: Vaijeri vaikuttaa vaihtohetkeen suhteessa kierroksiin.
- Pumpun kyljessä oleva rasia vaikuttaa vaihtopaineeseen suhteessa kaasuun.

-Jos et saa luistoa pois, säädä laatikosta vaihtopainetta lisää. Tämä laatikkosäätö nostaa painetta koko alueella. Voi olla että saat tehdä säädöt sitten uudestaan noihin edellämainittuihin vermeisiin.

[ajk1977]

Tämä selvensi kummasti Kiitosta vaan!!
Ja säädöt on tehty ja on kuin eri autolla ajelisi. Vaihtaa niin maan hienosti että.

[Tomi S.]

Missäs tuo "Pumpun kyljessä oleva rasia vaikuttaa vaihtopaineeseen suhteessa kaasuun" on bensavehkeissä?

[romu]

Missäs tuo "Pumpun kyljessä oleva rasia vaikuttaa vaihtopaineeseen suhteessa kaasuun" on bensavehkeissä?

- Nyt heitit pahan, en tiedä. Parhaiten se löytyy varmaankin laatikolle menevää alipaineletkua seuraamalla. Voi olla myös että tämä letku menee suoraan imusarjaan, koska sitä toimintaa tämä rasia matkii.

[Reimpo]

Nyt valkeni jokseenkin täälläkin.. kiitos Romulle.. Pitääpä kokeilla säätää...vaihdot ovat matka nopeuksissa napakat... kun taas kaupunki ajelussa nykäsevä/terävä, että ihan kumahtaa Luistatellu kummallakaan ei yhtään..kesällä loodan paineen noston jälkeen..

Millä kierroksilla "oikeaoppisesti" vaihdot tapahtuu..Ainakin kylmänä tahtoo vedättää turhan korkeelle 3000rpm Lämpimänä ei ongelmia.. Paitsi 4:n vaihtaa vasta tuolla 3000-4000rpm .. kaasua jos löysää vaihtaa aikasemmin
Looda on 722.3

Tuohon pumpunrasiaan ei oo tullu vielä kajottua.. Onkos se miten herkkä säätö tuossa..?
jospa tuosta kirjootuksesta nyt jotain selevää saa..

[ajk1977]

[Tuohon pumpunrasiaan ei oo tullu vielä kajottua.. Onkos se miten herkkä säätö tuossa..?

On se aika herkkä.
Tosin niitä jouduin ainakin minä säätelemään kaikkia että sai hyvän.(vaijeria, rasiaa ja painetta)
Mutta sullahan tuntuis olevan vähän toisin päin eli vaihdot on liian teräviä ja nykäiseviä eli ensin vaan vaijeria vähän löysemmälle.
Mutta niinkuin mulle on täällä opetettu ei saa luistaa!!

[Reimpo]

Tuon tiesinkin..tympee vaihto... hattu tippuu päästä.. Pitääpä kokeilla sitä rasiaa.. sehän tais kiinni olla 2kpl 10mm kannalla olevaa pulttia...

[Reimpo]

Rasialle en tehnyt vielä mitään..mutta vaijeria pyöritin edestäpäin katottuna vasemmalle elikkäs vastapäivään about 5 kiekkaa. Varmuutta ei ole..löystyykö/kiriikö tuonnepäin.. Kertokaas viisaammat kummin se mennee.. ...
Vaihdot ainakin muuttui napakammaksi varsinki nelonen.. vaihtaa nyt aikaisemmin...huomattavasti parempi ajella..

[Atte L]

Kyllä näin, mutta edelleen siihen perimmäiseen kysymykseen eli voiko sitä uudemman mallista kiertää enemmän kuin sen puolisen kierrosta ja vaikuttaako se??

Voi, kun sen muovivipusen kaivaa pois. Se lähtee ehjänä, kun se on oikeassa asennossa. En muista pitikö se kääntää myötä- vai vastapäivään tapiin...

Muovi on hyvä työntää säädön jälkeen takaisin. Se lukitsee sen säätöliuskan paikalleen.

http://forums.offipalsta.com/album.php? ... reid=42445

Löytyikin aiheeseen sopivampi ketju..

Tuostahan tässä on puhuttu, joku on jo viistänyt tuon kulman pois ja pyörii ympäri. Tuntuu vaan pyörivän ympäri ihan rajattomasti ilman mitään vaikutusta. Tietyssä asennossa valkoisen osan ulkoreinoilla olevissa aukoissa näkyy sinisen osan vastaavat. Pitäisiköhän vääntää vaan meisselillä tai jollain, että lähtis irti?

Tuossahan on ilmeisesti vanha säädin osat:59,62,65 ja uusi: 72

http://www.detali.ru/cat/oem_mb2.asp?TP ... 045&SGN=03

Koneseen on laitettu pumppu ja turbo vaihdettu, laatikko on juuri tullut rempasta ja vahvistuksesta. Öljymäärä ok, Mobil 320 (tekijän suos.)

Meinasin kiristää vaijeria ku vaihtaa hieman aikaisin ja nostaa paineita ku luistaa. Onko merkitystä kääntää pumpussa olevaa alip. säädintä kenties johonkin suuntaan?