k-jet. ei starttaa

[hoitokoti]

no niin missäs voisi sitä vikaa oikeen huolella haeskella. kipinä tulee, välillä tulee pensaa kunnollakin, jakajana taitaa olla bmw:n tuotos. mutta ihmetyttää vain. kylmä käynnistys puoli ei ole käytössä mutta nyt vain -2 pakkaset. ja tossa pari paivää sitten kävi ensin vain täys kaasulla, kääntelin vähän seos ruuvia kävi ainostaan tyhjä käynnillä sekunnin kaksi ja nyt ei käy enään ollenkaan. jopa tulpat vaihdoi epätoivoisena ja kaikki puolan yms johdot putsattu ja syynnätty. voisko se olla tuo määränjakaja? kellään kokemuksia. nimimerkillä epätoivo iskee.

[Ari66]

Millonkas ne polttoainesuodattimet on vaihdettu

Tyypillinen ruiskun "ekavika" on se, että sitä harmaata lieriönmuotoista suodatinta ei olla vaihdettu sitten World War II:n.......

[hoitokoti]

en sitten tiedä tosta mutta ei kyllä sen puolen starttaa vaikka antaisi huikka bensaa. vai onko suodatin määrä jakajan jälkeen?

[AK47]

no niin missäs voisi sitä vikaa oikeen huolella haeskella. kipinä tulee, välillä tulee pensaa kunnollakin, jakajana taitaa olla bmw:n tuotos. mutta ihmetyttää vain. kylmä käynnistys puoli ei ole käytössä mutta nyt vain -2 pakkaset. ja tossa pari paivää sitten kävi ensin vain täys kaasulla, kääntelin vähän seos ruuvia kävi ainostaan tyhjä käynnillä sekunnin kaksi ja nyt ei käy enään ollenkaan. jopa tulpat vaihdoi epätoivoisena ja kaikki puolan yms johdot putsattu ja syynnätty. voisko se olla tuo määränjakaja? kellään kokemuksia. nimimerkillä epätoivo iskee.

Pyöriikö se pumppu varmasti kokoajan? Pistä pumpulle akkukoneesta 12VDC ja kaveri starttaamaan, jääkö käymään? Jos jää niin katsele PA-pumpun rele ja sen juotokset.

Ainiin, heitä BMW:n osat sieltä hiiteen ja mersun osat tilalle

[hoitokoti]

nyt putsattu määrän jakaja, pumppu myös pyörittää. mutta ei vain käynnisty. ei edes lupaa..

[jupehalm]

Onko sytytysjohdot oikeassa järjestyksessä?
Ja bensaa tulee??

Kokeiles startata ja toinen vähän painaa samaan aikaan ilmamäärämittarin levyä.. Itsellä ei lähtenyt viikon seisonnan jälkeen käyntiin(ehkä ryyppy suutin ei toiminut?? en tiedä vie..), mutta toinen starttas ja itse painon vähän ilmamaäärämittarin levyä että ruikkas enemmän bensaa ni lähti laakista.

[hoitokoti]

johdot ok ja järjestys ok. koitin tota levyn painelua mutta tuloksetta. toi kyllä seissyt koko talven, mut mut. rupee menee epätvon puolelle tämä homma. ja aikasemmistä tiedoista poiketen määrän jakaja on turbo vollen.

[jupehalm]

Minkälainen viritys sul on siel menossa? Mikä kone?

Jos meneekin liikaa bensaa. Ootko kokeillu käynnistää painamalla kaasua?

Entisestä autosta hajos lämpötila-anturi (eli ihan vastus) joka alkoi yhdistämään koko ajan. Siitä menee johdot jotain kautta (en nyt tarkalleen muista) ryyppy suuttimelle eli suutin oli ihan auki koko ajan. Jaksoi käydä vaan noin yli 3000 kierroksella kun paineli kaasua , koska meni niin paljon bensaa.

[hoitokoti]

2 litranen, nykyään 2.2 ahdin ja turbo vollen k-jetti, toki alakerta tehty myös uusiks. missäs toi lämp. tila anturi majailee? meinaan ekaks kävi vain täys kaasulla huonosti, sitten hörähteli ilman kaasua ja nyt ei mitään. ja pensa kyllä haisee todella paljon.

[jupehalm]

Vai sellanen Hienoa

no 280E (M110) koneessa se on pakosarajan yläpuolella kannessa vedenlämpötila anturin vieressä. Siinä on 2 napainen liitin. Tai sitten vaan (jos sulla on siinä) sähköisestä ryyppysuuttimesta johto irti ni ei sumuta sen jälkeen tietääkseni.

[hoitokoti]

toi ryyppy ei ole käytössä eli johdot on siitä poistettu.

[jupehalm]

just.

No vaikee sanoo enempää näin täältä käsin. Meniskö sinne sitten jostain syystä liikaa bensaa vaan Bensa paine?? Ei ole tullut kyllä sitten vastaavaa vikaa vielä vastaan. Aina on kyllä jollain konstilla käynnistynyt ku on noita roplannu.

Eipä oo musta enempää apua

hmm

[Korpi]

kaverilla sama vika. otti määränjakajan kyljestä sen jutskan irti mihin tulee johtoja ja paineilmalla puhdisti alta niin alko toimii...

[hoitokoti]

öö tota joohtoja? mulle tulee vain noita putkiia siihen viereen. voisitko tarkentaa. nyt kyllä koitetaan kaikkia keinoja.

[JohaT]

mulla oli kerran sama vika, kaasu pohjassa ku starttas vähä aikaa ja sitte ilman vähän ajan päästä niin saatto lähteä. sähkö venttiili oli menny jotenki horoksi ja senku vaihto niin alako pelaan.. toinen vaihtoehto mittaa vastus kaikista tulupan johdista liikuttelemalla ja jos pätkii tai on heikompi vastus nii koita varovasti pyörittää liitokset auki.. hapettuu varsinki jos seisoo pitempään..

[hoitokoti]

mitäs venttiiliä tarkoitat ja missäs se mahtanee majailla? kyl mun mielestä johdot oli ok. kipinä oli ihan hyvä kaikissa pytyissä.

[JohaT]

ilmansuotimen alla jossai takaosalla. en ite vaihtanu niin en muista tarkasti, mutta sen takia kastu kuitenki tulupat. varmaan semmonen osa ku virran laittaa päälle niin kuuluu se suraus siitä.

[AK47]

Entä jos testais kaatamalla puoli korkillista suoraan ilmamäärämittarin lautasen alle benz-ainetta? Jos lähtee, niin vika ruuan vähyydessä. Jos ei lähde niin sitten vois olla hyvinkin liikaa, elikkä estät vähäksi aikaa benz:siinin tulon ja kuivatat konetta pikkuisen. Tuli vaan mieleen kun olet pyöritellyt seosruuvia että voi olla pahastikkin pielessä..... pakkohan sen on käydä jos on kipinää ja bensaa tarjolla. Tai sitten kipinä tulee väärään aikaan....

[hoitokoti]

ok nyt edistystä. hörähti käyntii jo.. mutta kävi vain kolmella. kaikkiin pyttyihin tuli kyllä kipinä? outoa.. nyt taas odottelen että kone kuivaa kun työnsi taas tuutin täydeltä löpöä koneen täyteen. kuis tarkkaa toi seoksen säätely on? tuntuu vaan et jos kääntää kierroksen kiinni ni kone sammuu, kierros auki ni kone hukkuu.. oon ymmälläni.. mutta onneksi hommassa ollaan jo edistytty..

[A. Hara]

Kyllä kai yleensä seoksen säätöä ruuvatessa periaatteena on 'käännetään kahdeksasosakierros ja kokeillaan'. Rohkea voi vääntää neljänneksenkin kerrallaan.

Mainitulla kaavalla ainakin itse olen K-jettiä ruuvannut. Kierros sinne tai tänne on useimmiten liian reipas pyöräytys.

[Hervast]

K-jet on äärettömän tarkka seosruuvin kääntelystä, 1/10 kierroskin tekee jo omassa audinkotterossa melkoisen heiton seoksiin.

Kun vetää suuttimet irti ja kytkee pumpun jatkuvasti päälle, niin lautasta nostamalla voi kokeilla millaiset sumut suuttimet puhaltavat ja ruiskuttaavatko kaikki suuttimet lasipulloihin saman verran ainetta. Samalla voi vaihtaa suuttimien o-renkaat uusiin jos niiden kunnosta on epäilystä.