Uusi keskustelija ilmoittautuu, 123-korisen kera.

[aseva]

Joops,
Enpä ihmettele velivenäläisiä vaan, kun kyseltiin noita varusteita, niin olisin linkittänyt oman mersuni kantakortin tiedot muille foorumilaisille nähtäväksi.
Muutama tieto oli Options listassa, joille en keksinyt järkevää käännöstä.

Eli linkitysohjetta kyselin.

Asko

[aseva]

Tämmöset tiedot kantakortista valmistenumeron perusteella:

.
.
.
Modell 300 E
Engine 103983 12 064231
Transmis 722320 02912221
Order 0 7 569...
Approx year 1987
Dealer Sweden (...)
Interior leather gray/alpaca gray (278)
Paint 199 metallic blue-blask
Options
236 special lamp switching - daytime running lamps
special light wiring for Norway and Sweden
240 outside temperature indicator
241 Left front seat electrically adjustable with memory feature. Only applicable to W210 whwn installed in conjuction with code 275
241 right front seat el . -"-
286 luggage nets on front seat backrests
341 additional lamp
412 electric sliding roof with tilting device
420 automatic transmission, floor shift
430 headrests in the rear
443 tempomat (cruise control), and steering column, electrically adjustable
480 shelf-levelling suspension
506 outside rear view mirror, left and right, heated( el. adjustable on the right, outsiderear viewmirror, right, convex, taxi export version
524 paintcoat preservation
534 antenna, mechanically opered, without radio set
543 sun visor with vanity mirror, illuminated, left and right
550 trailer coupling
570 folding armrest frontw 202/210 stowage box with armrent
front folding armrest w 202 - housing at front with armrest
588 automatic climate control and electric window lifters ( front and
rear doors). Green heat- insulating glass all-around...
single pane safety glass - tined strip
600 headlamp wiper/washer
611 courtesy lamps for front and rear doors with w124 also for central doors/w 202 front doors only
624 version for Sweden
630 ECE warning triangle
807 Change of year of model,last figure shows new model year
812 rear-mounted loudspeaker
873 seat heater for left and right front seats
877 reading lamp in the rear
Kaikki muut toimii paitsi tempomat, kun en ole löytänyt servoa diesel konetta varten, lampun pesurit riisuttu ja autom. ilmastoinnin säätötransistori rikki ja hakusessa.

Mielestäni aika runsaasti eka omistaja on vermeitä tilannut. Auto tuotu Ruotsista joskus 2000 luvun alussa. Suomessa ostettuna veroineen olisi maksanut varmaan aika lailla.

[lefa42]

483 harder springs and undershields (с 01.01.1964 по 31.07.1996)

Tuo kohta jäi mietityttämään, voiko olla, että taakse on vaihdettu löysemmät jouset, ja tuossa on siksi keula melko korkealla perään verrattuna?

Ja tuo pohjapanssari tarkoittanee sitä koneen alla olevaa parin millin panssaria?

[Leka]

Käytännössä kaikissa Suomi-autoissa oli vahvistettu jousitus ja dieseleissä vakiona myös pohjapanssari.

Sulla näyttää keula niin mahdottoman korkealta, että sinne on väistämättä vaihdettu jotkut ambulanssi- tms. tarvikejouset.

PS. Laikalla vähän kun tökkäsee...

[jackie]

PS. Laikalla vähän kun tökkäsee...

Kaikista toimivin jp-madallus saadaan, kun otetaan se kierros pois jousien puolivälistä

[lefa42]

Minähän en rälläkkään koske, eiköhän tuohon jouda samalla vaivalla uudet, matalammat jouset ostamaan. Tosin en kyllä paljoa tiputa kuin keulasta, koska täällä maalla pitää päästä ajamaankin.

[-Jussi__]

ihan näin btw sivuhuomiona kattoin et sulla on aika rouhee vaimenninpönttö tossa, tuleeko kovakki lisä"rötlötykset" ?

[MercMan]

hehe.. onneks oma ässäki oli ton sivun mukaa sellanen ku se on.. paitti et nyt siel o diesel pata pellin alla ja isän 240d piti tiedot paikkansa, joskin olin ite luullut et siin o bambus sisusta mut se onki dattel

[ISÄNTÄ]

Niistä matoista oon tullu siihen tulokseen, että kangasmatto päästää kosteuden haihtumaan paremmin kuin kumimatto. Kangasmaton saa tarpeen tai kesän vaatiessa pestä ihan vedellä ja mäntysuovalla. Itse käyttänyt koko talven.

[Tsubi]

Samaa mieltä kangasmatoista.

En vain ole löytänyt 123:een, joten laitoin tuosta W211:sta matot, mutta kovin ovat pienet. Varsinkin takana.
Joten ei ole turhaa puhetta Mersujen pieneneminen.

[Tenutähti]

Mulla on W201:ssä "kangasmatot", mutta niissä on alapuolella kumi. Ei mene vesi minne sattuu. Ja onhan kangasmatot eri viksun näköiset ku jotku muovikaukalot...

[lefa42]

ihan näin btw sivuhuomiona kattoin et sulla on aika rouhee vaimenninpönttö tossa, tuleeko kovakki lisä"rötlötykset" ?

Tulipa itsekin tutkittua tuota ämyriä, luulin että on orkkispönttö, josta sisukset pois ja pari päätä hitsattu, mutta onkin ihka aito "supersprint" -vaimennin. Jaa että hiemanko naurettiin korjausmiehen kanssa, että mitä se tekee vanhassa dieselmersussa?

Jokatapauksessa huumorin viljelyn lisäksi vaihdettiin tuo kardaanin tukilaakeri kumeineen, nyt on pehmeää, ja hiljaista menoa, kun ei kolkottele.

[lefa42]

Jahas, taitaa mennä harrasteluksi tämäkin "käyttöautoilu". Tuli nimittäin tänään haettua lisää palikoita edellisten hankittujen lisäksi.

Eli hommasin tuossa muutama päivä sitten 15" alumiinivanteet (jotkin orkkisvanteet, mallinimeä en tiedä, melko peittävät, jottei jarrujen ruosteet näy.

Näihin tuli nyt haettua uudet pultit, jotta kelpaa kiinnittää, keula sai ilmeeseen piristystä kirkkaista vilkuista (sopivat muuten tuohon metalliharmaaseen upeasti) ja eteen hankin uudet kaiuttimet vanhojen tilalle. Rattia ja muuta kojelaudan piristettäkin on tulossa, kunhan budjetti sallii.

Kävi säkä, kun motonetissä näkyi nettiluettelon mukaan Tampereella noita vilkkuja 1 / puoli, ja olivat vieläpä hyllyssä. Vielä enemmän pudotin silmäni noiden hinnasta. 8,95e / kpl, eli puoli-ilmaiset, tosin lampunkannat olivat hieman halpiksen oloiset, ei tahtonut ottaa kontaktia polttimoon, eli meni hieman soveltamiseksi, mutta nyt toimii.

Minkäs kokoiset kiekot kannattaisi noiden 15" vanteiden päälle ostaa, leveys lienee 6"? Madallus kävi myös mielessä keulan korkeuden takia, paljonko uskaltaa laskea, jotta auton ajettavuus ei kärsi esim. täydellä kuormalla (4h + tavarat) ajaessa ja jotta renkaat mahtuvat pyörimään ongelmitta?

Mittariinkin tulee piakkoin juhlava lukema (444444km), pitänee ottaa kamera valmiiksi.

[Kipsu]

Jahas, taitaa mennä harrasteluksi tämäkin "käyttöautoilu". Tuli nimittäin tänään haettua lisää palikoita edellisten hankittujen lisäksi.

Minunkin piti ajaa alunperin vain puolivuotta.

[raul]

... keula sai ilmeeseen piristystä kirkkaista vilkuista (sopivat muuten tuohon metalliharmaaseen upeasti) ....

öh, meni vain pulla väärään kurkkuun....

Madallus kävi myös mielessä keulan korkeuden takia, paljonko uskaltaa laskea, jotta auton ajettavuus ei kärsi esim. täydellä kuormalla (4h + tavarat) ajaessa ja jotta renkaat mahtuvat pyörimään ongelmitta?

Tuolla lähes vakiorengastuksella voit laskea alustaa vaikka 60 mm ilman että tulee pyörien kääntymisen suhteen ongelmia. Kokeilemalla kuitenkin selvinnee paras korkeus, ettei tule turhan suurta eroa etu- ja takapään välille...ellei se sitten ole itse tarkoitus.

Mittariinkin tulee piakkoin juhlava lukema (444444km), pitänee ottaa kamera valmiiksi.

Heh, olet kai nähnyt uusimman Kummeli-elokuvan
Itsellänikin on muutamat kuvat otettu erilaisista ajotilanteissa pamahtaneista luvuista, esim. 12.345, 123.123, 123.456, 200.000, 222.222, 333.333....

[raul]

Tässäkin autossa näkyy olevan tuo 716.005 -laatikko, jota Mihaline kummaksui omassaan, myös 1984 300 D. Leka? Raul?

Oho, tälläinen jäänyt huomaamatta.

716.005 oli kaikissa malleissa poislukien 230 C ja 250 T (sekä tietenkin M110:t ja M102:t) ensialkuun, toisissa loppuun asti. Miksi sitä kummaksumaan?

[lefa42]

Heh, olet kai nähnyt uusimman Kummeli-elokuvan
Itsellänikin on muutamat kuvat otettu erilaisista ajotilanteissa pamahtaneista luvuista, esim. 12.345, 123.123, 123.456, 200.000, 222.222, 333.333....

Miksi muuten olisin tuon mersun niin välttämättä halunnut, elokuvalla oli suuri vaikutus. Eikä kyllä harmita näin jälkikäteen, vaihtellu virkistää, ja on mukava sunnuntaisin hypätä Saabin rattiin "pitkästä aikaa".

Mikäs firma tuohon myisi matalammat etujouset, ja saa toki tyrkyttää käytettyjä, jos tallinperällä moisia pyörii. Perää en vitisi madaltaa, kun kyse on kuitenkin käyttöautosta joka on lähes aina täynnä roipetta.

[raul]

Mikäs firma tuohon myisi matalammat etujouset, ja saa toki tyrkyttää käytettyjä, jos tallinperällä moisia pyörii. Perää en vitisi madaltaa, kun kyse on kuitenkin käyttöautosta joka on lähes aina täynnä roipetta.

Melkein mikä tahansa autovaraosaliike. Mielummin sieltä asialliset kuin esim. Motonetin tarjoamat Suplexit.

[lefa42]

Jahas, taas pitää päivittää, piristimpä tuon hyttiä laittamalla jalopuita jatkeeksi, nyt on noilta lisäkytkimiltä (eli siis ajovalon korkeudensäätö jne..) kepin ympärille asti jaloa puuta.

Kävin vielä korjaamollakin tarkastuttamassa autoa, kun tuntui, että jotain olisi pielessä ohjauksen kanssa, apusimpukka (tms. merenelävä) siellä oli väljähtänyt, korjataan ensi viikolla. Samalla todetiin, että tuon kardaanin tukilaakerin vaihdon yhteydessä oli jäänyt se kiristysmutteri hieman löysälle, joka aiheutti pientä väristystä.

Nyt taas kelpaa kruisata, pakko tuunata, ettei kyllästy.