mb 250 se

[jap75]

mb 250 se w108

kertokaahan nyt viisaammat minkä on alkuperäinen kone (numerot)? kun on joskus kultaisella 70 pökätty diisseli nokalle mielestäni suora 6 ?? tai mistä sais koneen tuohon vekottimeen ja sais sen vielä joskus museoleimaan sillä koneella. niin ja laatikko tuskin on 5 vaihteinen ollut -66??

tossa muutama kuva autosta http://kuvablogi.com/blog/387/1/

[raul]

Alkuperäinen kone on tyyppiä M129.980.

Laatikon on saanut myös viisivaihteisena, taisi olla tuolloin ZF:n tuotantoa kylläkin.

[jap75]

joo kiitoksia mitä tuo muuten meinaa tuo zf:n tuotanto

[Daaz]

ZF on itsenäinen vaihteistovalmistaja, joka tekee laatikoita useille eri automerkeille. Mutta mielestäni tuota viisivaihteista laatikkoa ei ole saanut 250 SE:hen, vaan vasta 280 SE:hen.

-Daaz

[jap75]

kiitoksia tiedoista ja joku tietää konetta tohon tai vaikka koko auton niin pistäkää
viestiä tuleen niin sais rojektia eteenpäin vinhasti kun olis kone

[raul]

ZF on itsenäinen vaihteistovalmistaja, joka tekee laatikoita useille eri automerkeille. Mutta mielestäni tuota viisivaihteista laatikkoa ei ole saanut 250 SE:hen, vaan vasta 280 SE:hen.

-Daaz

Jep näinhän se taisikin olla... muistin että olisi ollut optiona kaikkiin muihin paitsi V8:ihin... Jokatapauksessa tyyppi on ZF S 5-20.

Tuosta kaivatusta koneesta... väittäisin että Suomessa tosi harvinainen, 250 S:n M180:iä kyllä löytyy vaikka millä mitalla, mullakin tiedossa 1-2 kpl kunnosta riippuen

[jap75]

onkahan museomiehet kuinka tarkkoja sitten noista koneen numeroista jos laittais tommosen 180 nokalle

[Vaihtotähti]

Kyllä nykyään säännökset ovat tiukentuneet niin, että alkuperäinen rakenne tekniikassakin välttämätön museotarkastuksen läpäisemiseksi.
Ja uusien ohjeiden perusteella valvonta on katsastusviranomaisilla, joten mr-poiston voi tehdä ns. lennosta, jos rakennemuutos havaitaan.

Terveisin Aki

[jap75]

kiitoksia tiedoista ja jos tommosta konetta tulee vastaan niin mailailkaa!!