w124 vetoakselien yhteensopivuus

[penttitimoi]

Heip

Sattuipa eilen leikitellessä seuraavaa: oikeanpuolen takavetoakseli katkesi. Auto w124 300TE 4matic -88. Kysymys kuuluu: onko vetari samanlainen kuin vastaavassa takavetomersussa? Pitäis nimittäin hankkia vetari jostain ja nopeesti. Ja tietenkin mahdollisimman järkihintaan. Juu tiedän elämä on...

[karisa81]

Heip

Sattuipa eilen leikitellessä seuraavaa: oikeanpuolen takavetoakseli katkesi. Auto w124 300TE 4matic -88. Kysymys kuuluu: onko vetari samanlainen kuin vastaavassa takavetomersussa? Pitäis nimittäin hankkia vetari jostain ja nopeesti. Ja tietenkin mahdollisimman järkihintaan. Juu tiedän elämä on...

Jos autossa on asd perä vetarit on lyhemmät asd perässä

[Mika.T]

Nelivetosissahan on perässä lukko. Eli ASD vetarit.

[penttitimoi]

Elikkäs käykö jos takavetomallissa on myös asd- perä?

[karisa81]

Elikkäs käykö jos takavetomallissa on myös asd- perä?

kyllä pitäs sopia

[J5]

Elikkäs käykö jos takavetomallissa on myös asd- perä?

kyllä pitäs sopia

ASD vetareissakin on 100 ja 110 millisiä kiinnityslaippoja.

Minulla olisi muuten yksi ylimääräinen hitsattu ASD vetari 100 millin laipalla Vantaalla. Ajelin sillä viikon ilman ongelmia mutta vaihdoin sitten ehjään kun en tiedä kelpaako hitsattu katsastuksessa jos inssi huomaa. Siinä on putkenpätkä vahvikkeena katkoskohdassa.

[penttitimoi]

Löysin näiden sivujen kautta "japi":lta vetarin käytettynä. Nyt on vaihdettu ja pääsee taas kesän rientoihin!

[stanger]

Elikkäs käykö jos takavetomallissa on myös asd- perä?

kyllä pitäs sopia

ASD vetareissakin on 100 ja 110 millisiä kiinnityslaippoja.

Minulla olisi muuten yksi ylimääräinen hitsattu ASD vetari 100 millin laipalla Vantaalla. Ajelin sillä viikon ilman ongelmia mutta vaihdoin sitten ehjään kun en tiedä kelpaako hitsattu katsastuksessa jos inssi huomaa. Siinä on putkenpätkä vahvikkeena katkoskohdassa.

ei kai se inssi vetarin korjauksesta mitään sano....
eihän se ole mikään turvallisuuteen vaikuttava osa
(aattelin vaan kun kaveri just korjas oman vetarinsa ja ois katastus eessä)

[J5]

ei kai se inssi vetarin korjauksesta mitään sano....
eihän se ole mikään turvallisuuteen vaikuttava osa
(aattelin vaan kun kaveri just korjas oman vetarinsa ja ois katastus eessä)[/quote]

Njoo ei luulisi mutta minkäs takia sitten vetonivelistä on voinut tulla hylkäys (ainakin etuvetoisella) Voihan se katkennut akselikin lukita pyörän tai tulla lattiasta läpi ehkä teoriassa. Mutta ei kyllä oikeen käytännössä jos katkeaa siitä tyypillisestä kohdasta ulomman nivelen vierestä

Kardaanin rättinivel on ainakin kerran mulla aiheuttanut hylkäyksen mutta onhan vapaana heiluva kardaani tietysti vaarallisempi kuin vetoakseli, kun se on isompi.

[penttitimoi]

Itse en kyllä lähtisi hitsatuilla vetareilla leikkimään. Voipihan se kestääkin jos on kunnolla tehty. Uuden hinta selittänee hitsihaluja? Tohon asd- perään uusi vetari on melko hintava, Joensuun osaset- varaosaliikkeen kautta 550€ kuukauden toimitusajalla, kl ja motonet varmasti edullisempia. Itsellä kävi säkä kun löyty käytetty, mutta meni kyllä pahimmat suditteluhalut. Ja kyllä mun mielestä voimansiirto vaikuttaa turvallisuuteen, veikkaan että hylky tulee.

[J5]

Veho: 915,- Motonetin listoilla on paria mallia noin 170 ja 200 eurolla muttei taida sopia ASD perään. KL pyytää vetareista n. 300 muttei niilläkään ollut ASD sopivaa kun kysyin muutama viikko sitten. Käytettyjä w124 osia kyllä maailmassa onneksi riittää.

[tuomazzz]

KL - varaosien ovh hinta oli 750€ tuollaselle vetarille, en tiiä mihin sitte myyvät. ittekki joutunu kahtelemaan
eikös kolmesatasessa oo isoperä, eli 110mm laipat?