2.3 16v kylmäkäynnistys ongelmia....

[mpenttinen]

Morjens! Olis kiva tietää mikä on vikana kun auto ei meinaa millään lähteä kylmänä käyntiin ja tyhjäkäynti kylmänä hirveän huonoa. Ja kun kylmänä antaa kaasua niin auto meinaa tukehtua ja sammua. Ilmeisesti saa kylmänä liikaa bensaa kun haisee välillä. Mutta kun auto lämpenee ja lämmöt on normaalissa niin toimii kuin unelma ottaa kierroksia ja käy tasaisesti. Voi myös laittaa kuvia ja tietoa sähköpostiin: mika.penttinen@kotinet.com

[akah]

Mulla on samaa ongelmaa omassa 2.3 16v:ssä... Tänne voi kertoa kans jos tietää että mistä johtuu!

[depi80]

Voisiko johtua kylmäkäynnistys suuttimesta? Se kannattaa tutkia, jos se on kunnossa, niin sitten ehkä ilmamassa mittarissa tai sen anturissa jotain häikkää. Tuntus vaan , että ei saa tarpeeksi bensaa. Bensa haisee varmasti kun sähköpumppu työntää bensaa tulemaan, mutta jos ei kylmäkäynnistys suutin ole kunnossa niin ei se meinaa lähteä. Viisaammat selvittäköön, miten noi saa testattua...

[Pietu71]

Noh näissä ei ole ilmamassa mittaria vaan ilmamäärämittari mikä haukutaan mekaaniseks ruiskuks.Nää kylmä käynnistys onkelmat johtunee joo toimimattomasta lisäpolttoaine suuttimesta joka antaa lisä soosia käynnistäessä muutaman sekunnin sen jälkeen.
Se suutin on 2-3 imu torvien välissä kun ottaa ilman putsarin pois ,niin näkyy,lienee sininen liitin päässä.
siitä mitata tuleeko virtaa kun auton laittaa kylmänä käymään.

[depi80]

Sit on tietysti mahdollista että siinä ilmaMÄÄRÄmittarin potentiometrissa ei ole säädöt kohdallaan,mutta sitä ei tietysti kannata mennä kovin paljon omin päin säätämään..Se potentiometri on siinä määränjakajan kyljessä sellainen tulitikkulaatikon kokoinen musta möhkäle..Sieltä ruuvin alta löytyy sit vasta varsinainen säätö..Vähän avasin omastani niin parani kyllä vähän

[Pietu71]

Sit on tietysti mahdollista että siinä ilmaMÄÄRÄmittarin potentiometrissa ei ole säädöt kohdallaan,mutta sitä ei tietysti kannata mennä kovin paljon omin päin säätämään..Se potentiometri on siinä määränjakajan kyljessä sellainen tulitikkulaatikon kokoinen musta möhkäle..Sieltä ruuvin alta löytyy sit vasta varsinainen säätö..Vähän avasin omastani niin parani kyllä vähän

.Nyt puhut määränjakajan paine-ero säätimestä,potentiometri on just ruiskun vastakkaisella puolella ja ei sisällä ruuvi säätöjä vaa koko potikkaa voi hieman kääntää,kun on tapana kulua tyhjäkäynti kohdalta puhki.
Paine-ero säädintä kannattaa säätää vaan 1/8 kierros kerrallaan ja muistaa alkuperänen asento.

[depi80]

Mulle vaan paikallinen "mersuasentaja" kertoi toista kun ohjeisti mitä autosta kannattaisi fixata. Mutta olkoonpa kuin vaan niin nuo kyl kannattaa katsastaa

[Jamppu_83]

Mulla oli samaa oiretta, kylmänä huonosti käyntiin, jos paino kaasua sammu, kuumana lähti hiukan paremmin mut ei kuitenka hyvin. Ylijänniterele, otin irti, totesin sulakkeen jalkojen olevan huonossa hapessa joten putsaus ja kiinni, lähti ku palmun alta.

[xr]

Sit on tietysti mahdollista että siinä ilmaMÄÄRÄmittarin potentiometrissa ei ole säädöt kohdallaan,mutta sitä ei tietysti kannata mennä kovin paljon omin päin säätämään..Se potentiometri on siinä määränjakajan kyljessä sellainen tulitikkulaatikon kokoinen musta möhkäle..Sieltä ruuvin alta löytyy sit vasta varsinainen säätö..Vähän avasin omastani niin parani kyllä vähän

yleensä tälläinen löytyy jos k-jetti mootorissa on lamda anturi koska milläs muulla sitä mekaanista ruiskua pystyisi poksi hienosäätämään

[M.K]

Tyhjäkäyntimoottori (tai ent. lisäilmaluistin)

[depi80]

No mulla on ollut noita vekottimia kaksi ja molemmista on löytynyt vaikka ei lambdasta ole ollut tietoakaan..

[mpenttinen]

Niin että kiitosta vaan kaikille vinkeistä ja etenkin Jamppu_83:lle. Vika löytyi ja myös korjattu. Eipä ollut kovin iso vika mutta auton olemus muuttui täysin. Löysin kyseisen releen ja sulakkeen. Sulake oli hyvä mutta ei saanut kontaktia, eli oli löysällä ja tippu käytännössä pois. kiristin kiinnikkeet ja laitoin sulakkeen kiinni ja rele takaisin paikoilleen. Ja auto toimii jälleen kuin uusi. Että KIITOKSIA KAIKILLE!

[akah]

Mistäs muuten tästä löytyy toi ylijänniterele ja sen sulake??

[dansku]

akun takana olevan mustan muovisen suojalevyn takana, semmoinen hopea korkea releen näköinen asia, missä on lasikansi, jonka alla on pari sulaketta.

[kekes]

akun takana olevan mustan muovisen suojalevyn takana, semmoinen hopea korkea releen näköinen asia, missä on lasikansi, jonka alla on pari sulaketta.

Mulla on vain yksi sulake.10A
Täytynee hakea KL:stä se rele meinaan.

[Hessu]

Itelläkin tuossa omas cossus samanlaista vikaa ollu ja nyt kaikki liittimet kun läpi kävin tuli ihmeellinen ongelma eteen elikkä tapahtui seuraavaa..liittimien irroituksen/putsauksen jälkeen auto ei käy enään tyhjäkäyntiä yhtään jos laittaa tuon määränjakajan paine-ero säätimen johdon kiinni eli silloin kone ikäänkuin tukehtuu..Jos se sattuu pikkasen edes yrittää käydä on savu tummaa kun tiisseleissä ja tyhjäkäynti tosi heikkoa eli auto ilmeisesti saa liikaa menovettä?kumma vika koska ennen liittimen irroitusta auto kävi ihan hyvin ainut että tyhjäkäynti välillä humppas..Sitten toinen asia minkä huomasin jos kyseinen johto ei ole kiinni ja taas lambdan johdot on kiinni (autossa ei ole katalysaattoria ollut koskaan) on tyhjäkäynti kokoajan sellanen 2500 kierrosta mutta jos ottaa lambdan ja tuon paine-ero säätime johdot irti auto käy normaalisti tosin satunnaisin väliajoin se nostaa kierrokset sinne 1500-2000 kierroksen huitteille..Sellanenkin tuli vaan mieleen että ku auto toimii nyt taas hyvin ilman noita 2 asiaa niin mitä haittaa on jos ajaa niin että kummatkaan johdot eivät ole kiinni??