ahdistunutta lämpöasiaa..

[MikkiEs]

alkaa ahdistus olla suuri kun vikaa ei tunnu löytyvän..250td nosti lämpöjä,vaihdettu termari,pahvi on ehjä ja vedetkin virtaa,niin missä vika..eli lämmöt nousee vain motariajossa,ja moottoria kuormitettaessa helposti yli sadan..normaalissa taajama-ajossa ei juuri ollenkaan... joten tässä utelen missä se vika voisi olla...

[Pietu71]

veikkaus että syyläri kummiski tukossa,vesi ei virtaa kunnolla.Motari nopeushan vastaa helposti jotain kärryn vetoo kun kaikenlaiset vastukset kasvaa :lol:Kyllähän se vesi voipi virrata mutta jos virtaa vaan 5 pillistä läpi eika 50 niin jäähdytys on aikas kehnoo .

[MikkiEs]

millähän sen vois todeta LUOTETTAVASTI että ne vedet virtaa tai ei virtaa????

[Peltsi]

Tuulettimen viskokytkimessä voi olla vikaa. Kokeile toimivuutta kun lämpömittari näyttää yli sataa, niin sammutat moottorin ja kokeilet pyörittää käsin propellia. Se ei saisi pyöriä tyhjää silloin.

[paloviita]

Tarkista nesteen täyttökorkin tiiviste ja ettei korkin pohjasta ole pudonnut se 5 centtisen kolikon kokoinen muovipyörylä paisuntasäiliöön. On meinaan juuri sen kokoinen, että toimii paisuntasäiliön letkuliitoksessa takaiskuventtiilinä ja häiritsee vesikiertoa...

[jone77]

syyläri voi olla hyttysiä täynnä (siis ulko puolella) silloin ilma ei pääse virtaamaan kunnolla ja visko hourii . (ilmastahan se 250 td visko haistaa milloin pitää olla tönkkönä vaiko vapaana )

[MikkiEs]

kokeilin käsin sitä pyörittää 85 ja 105 asteessa,eikä ollu jäykkyydessä mitään eroa..oisko se visko sit paskana,ja jos on nii mitä se maksais...?

[paloviita]

Ei viskolla ole mitään merkitystä moottoritienopeuksissa. Ajoviima riittää paremmin kuin hyvin.

[MikkiEs]

hmm..siinä on ilm.kenno ekana,ja sen ropelli ei kyl pyöri missään vaiheessa..mutta kun ne lämmöt nousee taajamassaki jos antaa reippaammin happea..

[paloviita]

Tarkista se korkin "muovinasta"...

[MikkiEs]

täytyypä tsekata se..

[adenauer300]

Korkki tai sen tiiviste vuotaa ( tai muu vastaava vuoto jäähdytysjärjestelmässä ), koska jos vika olisi viskossa, niin auton lämmöt nousisi kaupunkiliikenteessä.

[Timo J]

Meillä ainakin oli aika herkkä nostamaan lämpöjä tuo 250 TurboD ennen kuin revin syylärin pöydälle ja puhdistelin sitä ulkoa ja sisältä.

Päältäpäin jollain liuotin pesulla ja letkulla virutus. Sisältä päin pyykinpesuainetta ja kuumaa vettä yön yli ja virutus. Ilmastoinnin kennokin kannattaa putsata vaikka paineilmalla kun syyläri on takaa pois.

Tarkista myös että ne sivuräppänät on auki siitä konehuoneen koteloinnista. Ne on tehty avautumaan termostaatilla, mutta epäilen etteivät toimi monessakaan, joten ne voi teljetä auki. En tiedä onko noilla mitään merkitystä, mutta eikai ne turhanpäiten alkais tommosia väsäämään...

Ja tuskin kannattaa unohtaa vesipumppua eli onko kunnossa, uusi maksaa jotain 50-80€.

[MikkiEs]

kyllä se tahtoo kaupunkiajossaki sitä tehdä,varsinki ilmastointi päällä..vettä näytti hieman hukanneen..

[Peltsi]

Ei viskolla ole mitään merkitystä moottoritienopeuksissa. Ajoviima riittää paremmin kuin hyvin.

kyllä lämmöt nousee kovissakin vauhdeissa jos joutuu oikeen polkemaan ylämäkeen. 200D:ssä sen huomas hyvin kun se magneettipropelli lähti päälle niin lämmöt laski tosi nopeasti. Viskokytkin toimii niin huomaamatta että on vaikea sanoa koska se jäähdyttää.

[MikkiEs]

eli visko ei ilmeisesti vedä kiinni,koska lämmöt ei missään vaiheessa osoita laskemisen merkkejä...ja kuten totesin kyllä se kaupungissakin nostaa niitä lämoöjä..eli oisko se se p-keleen visko...lämmöt pysyy aisoissa jos ajaa tasaisesti sellasta 80-90km/h,ni sillon lämmöt on vähä yli 80,mutta jos vähääkään polkee ni ne nousee satkuun tosi nopsaan.

[pera8x]

kokeile onko se syyläri kuuma siitä pinnasta, kun koneessa riittävä lämpö, jos ei niin neesut voi virrata ihan hyvin, mutta niin paljon kaikkia nöyhtää ja paskaa syylärin sisä pinnassa ja putkistoissa, jotta ei jäähdytä kunnolla. toinen mikä tulee mieleen, niin pakoputki. jos se on ihan tukossa, niin voisin oletta, että nostaa herkemmin lämpöjä? onko autoo viritetty? sekin nostaa lämpöjä, kun antaa kunnolla hanaa. ja jos kesällä nostaa lämöjä kaupungissa, niin se on normaalia. tietenkin tuulettimen pitäis alkaa jossainkohtaa puhiseen.

[jone77]

onhan termari original osa oon jostain topikista lukenut et tarvike termarit ei aina pelais

[MikkiEs]

on originaali termari..hmm,siinä kyllä oli päässy pakosarjasta karkaamaan pari mutteria ja siten falskaamaan siitä,joten oisko se voinu mennä siitä tukkoiseks.se meinaa kerkes vuotaa siitä jonkin aikaa.

[MikkiEs]

niin joo unohdin mainita että autoo ei oo viritetty..

[Peltsi]

Jos on vehkeet kunnossa niin ei pitäis ylikuumentua vaikka olis pumppua rukattu. Mun autos on syöttöä lisätty ja se ei lämpene liikaa vaikka yrittäis. 27asteen helteellä asuntovaunu peräs ajoin loivaan ylämäkeen kaasu pohjassa minuuttikaupalla ja lämmöt nousi vaan siihen 80asteesta seuraavaan viivaan mutta ei yhtään enempää. Tasasella laski aika nopeasti viivojen puoleenväliin.

[MikkiEs]

no joo,noitten faktojen valossa,kyllä siinä jotai feeluu on..en vaa tajuu sitä kun kaup.ajossa nostaa vähän iv-päällä,ja sitten motarilla nostaa roimemmin,ja varsinki jos tulee mäki ni sit nostaa tosi ylös.

[Soininen]

alkaa ahdistus olla suuri kun vikaa ei tunnu löytyvän..250td nosti lämpöjä helposti yli sadan..normaalissa taajama-ajossa ei juuri ollenkaan... joten tässä utelen missä se vika voisi olla...

110astetta On asteissa mesen mittarissa vasta normaalin yläraja. Siinnä käynnistyy myös puhallin.