190 D 2.5 Turbo

[Timo L.]

Hmn, ettei vaan ollut, että OM602 turbon sai vielä manuaalilla? 300 Turbodiesel taas oli aina automaatilla. Maurin kanssa kerran juteltiin aiheesta, mutta enpä muista tarkemmin.

[eerola]

...Oisko noin? Kyllä tuossa ainakin näyttäisi manuaali olevan...

Kyllä ne kaikki turbodieselit ovat automaatteja. Mutta kyllähän automaatin saa aina manuaaliin vaihdetuksi. Joskus itse pohdin W124-turbon manuaalittamista. Automaatti on ihan ok, mutta satun vain tykkäämään vaihtelusta.

Henkilöllä jolla olisin vaihdon teettänyt, oli kuitenkin jo aikaisempaa kokemusta asiasta. Hän sanoi yhden tehneensä eikä oikein ollut tykännyt aikaansaannoksestaan.

Perusteena oli että turbon paineet katosivat helposti vaihdon yhteydessä ja menosta tuli ontuvaa. Kaikkeenhan tietysti tottuu, mutta itse ainakin olin valmis uskomaan tuon mielipiteen.

Niinpä itse tyydyin jatkamaan automaattilinjalla.


-T

[raul]

Muistaisin Pasi M. kanssa samoin, eli kaikki henkilöturbodieselit siihen maailmanaikaan oli saatavilla ainoastaan automaagilla.
Mutta hei sellanen juttu että eikös noissa turbodieseleissä ollut vakiona myös kierroslukumittari? Ja ainakin tuossa Saksan yksilössä näytti olevan kello.

[eerola]

...sellanen juttu että eikös noissa turbodieseleissä ollut vakiona myös kierroslukumittari? Ja ainakin tuossa Saksan yksilössä näytti olevan kello.

Kakkosnelosissa ainakin oli kierroslukumittari.


-T

[Samuli H]

Ainakin tuossa koeajamassani yksilössä oli kierroslukumittari.

[Timo L.]

Kyllä ne kaikki turbodieselit ovat automaatteja.

Not so fast, buddy .

Ulottuvilla sattui olemaan saksalaiset Autokatalogit mallivuosilta 1989, 1990, 1992 ja 1993. Siellä luki seuraavaa automaatista

190 D 2,5 Turbo 250 D Turbo
1989 on on
1990 on on
1992 ei ei
1993 ei ei

Varsin mielenkiintoista. 300 Turbossa taas oli aina automaatti.

[Mora]

edelläolevan tapauksen hinta sekä kilometrit antavat vähän perspektiiviä muuten tälle alennusmyyntivouhotukselle(suoli24 jne.). Eli kyllä asialliset mersut saksassakin maksaa enemmän kuin 1000emua

Ja mitä olen ollut havaitsevinani, tuon ensimmäisen tuontiautoaallon aiheuttama inflaatio on ollut tasaantumassa viime aikoina. Romujahan nyt saa aina (paras 124-koppanen 200D pyynti 2500 euroo, siis suomiauto, mutta luultavasti voidaan olettaa että ei se ihan "seuraavat miljuuna kilsaa eikun löpöä tankkiin"-kunnossa ole ).

Mutta ikäänkuin asiallisten tapausten hinnat olisivat, jos ei nyt ihan nousujohdanteisia, niin ainakin tasaantuneet vähän hemmetisti viimeisten muutaman kuukauden aikana. Ja se ei ole paha juttu ollenkaan (paitti mulle persaukiselle )

Tää nyt meni ehkä lievästi OT:ksi mutta tulipa taas tääkin mieleen

[eerola]

...300 Turbossa taas oli aina automaatti.

Huh, olin sentään edes osaksi oikeassa


-T

[Mauri H.]

Hmn, ettei vaan ollut, että OM602 turbon sai vielä manuaalilla? 300 Turbodiesel taas oli aina automaatilla. Maurin kanssa kerran juteltiin aiheesta, mutta enpä muista tarkemmin.

Joo, juteltiinhan sitä. Itsekin olin siinä luulossa että kaikki turbodieselit olisivat tomaatteja, mutta sitten paikallisen K-Raudan pihalla jäin turisemaan 250 TDT:llä ajavan herrasmiehen kanssa, ja autoa tiiraillessa jäin ihmettelemään manuaalia.

Sitten Timon kanssa puhelimessa ihmeteltiin että olisiko autoon taksikäytössä vaihdettu manuaali, mutta pienen penkomisen jälkeen selvisi että saihan niitä tehtaaltakin tilata.