11,90 300 D varttimaili

[dbwarrior]

No mites meni? Kansa janoaa tietoa

Petri varmaan kertoilee itse lisää kisatapahtumista /ongelmista, mutta sitä ennen voidaan katella huonolaatusta videoo viimesestä vedosta.
http://www.youtube.com/watch?v=CeNuo7nRaHI

[Petri K]

Joo ei mennyt ihan putkeen taas nuo kisat Nukuttuakin kerettiin joku vajaa 6 tuntia viikonlopun aikana.
Auto rakennettiin voimansiirron osalta uusiksi kokonaan Perjantaina ja Lauantai iltana haettiin ja teetettiin putkistoja polttoainepuolelle ja Sunnuntaina aamupäivällä kasattiin uusia linjoja kisatankilta koneelle.

Ei vain riitänyt akku autossa kun piti startata ekaan kisalähtöön ja kisa jäi siihen. Olis kyllä jäänyt ekaan lähtöön vaikka olis startannutkin.

Tuo uusikaan polttoainelinja ja pumppu ei riittänyt koneelle vaan soppa kertakaikkiaan loppuu kesken.

Uusi Repcon oy:n turbiini pelaa hienosti kun ajattelee viimeistä lähtöä niin vaihto meni suoraan ykköseltä kolmoselta ja kuitenkin loppunopeus oli parempi kuin koskaan aiemmin. Siekkisen laatikko toimii myös eikä tunnu luistavan.

2.-3.09. Alastarossa kokeillaan jotain uusia juttuja jos saadaan kaikki kuntoon ennen sitä.

[Ahti]

Minkäkokoista pa-linjaa sulla nyt on?
Minkälainen on uusi voimansiirtolinja? Paljon saat nyt lähtökierroksiksi? 60ft?

OT:
Sain hopan tulille pe iltana ja lauantaina kokeiltiin uuden jäähdytysjärjestelmän toimivuutta Linnacruisingissa. Yllättävän korkeella on lämmöt vaikka nyt iso alusyyläri ja Mezieren sähköpumppu
Voi olla että kone on nyt vähän laihallakin, saattaa sekin nostaa lämpöjä.

Tarkoitus lähteä ens viikonloppuna Alastaroon kokeilemaan kulkua.

[Petri K]

Voimansiirto on pienempi turbiini jota tuolla repcon:illa on muutettu aika reippaasti ja laatikkoa vahvistettu edelleen Siekkisellä. Kardaani vielä vakio, perä on nyt 3.27 ASD (ei käytöss') ja Karpiolan vetoakselit.

60" jalkaa edelleen huono 2.3 turbon sais nyt nostamaan kierroksia mutta ongelma on ettei auto pysy paikallaan jos näin yrittää.

Polttoainelinjoja oli kaksi, alkuperäinen ja ennen hienosuodatinta t-liitin johon tuli toinen 8 mm letku toiselta tankilta.

[Ahti]

Voimansiirto on pienempi turbiini jota tuolla repcon:illa on muutettu aika reippaasti ja laatikkoa vahvistettu edelleen Siekkisellä. Kardaani vielä vakio, perä on nyt 3.27 ASD (ei käytöss') ja Karpiolan vetoakselit.

60" jalkaa edelleen huono 2.3 turbon sais nyt nostamaan kierroksia mutta ongelma on ettei auto pysy paikallaan jos näin yrittää.

Polttoainelinjoja oli kaksi, alkuperäinen ja ennen hienosuodatinta t-liitin johon tuli toinen 8 mm letku toiselta tankilta.

Linelock? Laatikkoon tuskin transbrakea mistään saa ellei sitten Siekkinen kehittele?
Linjoista sen verran että minulla on isot Aeroquip linjat koko matkan. Maksaa XRP/Russel -liittimineen aika paljon mutta on siistit ja myös liitinten sisämitat riittävät.

[MJF]

Eihän se linelock auta muuta kuin burnikseen. Isompia jarruja laittamaan niin pysyy paikallaankin

[Ahti]

Eihän se linelock auta muuta kuin burnikseen. Isompia jarruja laittamaan niin pysyy paikallaankin

Aivan mutta ajattelin että jos ei meinaa burnis onnistua? En tiedä en ole valitettavasti nähnyt autoa tosi toimissa. Transbrake auttais lähtemiseen mutta kuten sanottu kuka niitä tekee mersun lootaan. Aika tyyriitäkin ovat kun just kattelin niin esim. C4 lootaan maksaa sellasen 750 ekee.
Jos ton Petrin auton haluaa oikein nopeaksi niin kyllä mä pahoin pelkään että joutuu turvautumaan jenkkilootaan just siksi että niitä saa valmiita kisa-askeja, joissa on jo brake.
Anyway, hienoa että saa kulkemaan mersun mersun osilla lujaa. Oikea periaate.

[Ahti]

Näkyyhän se burniskin hoituvan

http://kuvia.1g.fi/kuvat/Taphtumat+2006 ... 06-191.jpg

[santtu]

Voi olla että kone on nyt vähän laihallakin, saattaa sekin nostaa lämpöjä.

eikös rikas seos nosta lämpöjä

[Mauri H.]

Voi olla että kone on nyt vähän laihallakin, saattaa sekin nostaa lämpöjä.

eikös rikas seos nosta lämpöjä

Ei bensassa.

[Aku P]

Voi olla että kone on nyt vähän laihallakin, saattaa sekin nostaa lämpöjä.

eikös rikas seos nosta lämpöjä

Ei bensassa.

Ei. Päinvastoin kovin laiha seos on joskus nostanut bensamosan käyntilämpöjä.

[santtu]

no pakokaasut on ainaki kuumempia kun käy rikkaalla. siitä aattelin

[Jussi k]

no pakokaasut on ainaki kuumempia kun käy rikkaalla. siitä aattelin

pako kaasut taitaa olla kuumempia kun käy laihalla (siis bensa)

[santtu]

perskules mä oon ymmärtäny ihan väärin

[Masaman]

Kylläpä kulkee diisseli mukavasti nuinkin "pienillä muutoksilla ja vielä nuin paljon vakio osia".

Oletko jossain teettänyt tuollaiset DIE-SEL kilvet vai onko tuo photoshopilla muokattu?
http://kuvia.1g.fi/kuvat/Taphtumat+2006 ... 4.jpg/full

[Petri K]

Tekijä kilville on yksi projektin tukijoista www.cadnet.fi

Täytyy laitella nuo takarenkaatkin paremmin vanteelle kiinni. Nyt pyörähtää jonkun nelisen senttiä per lähtö.

[VMG]

No on siel sit ainakin jossain kohtaa potkua jos kerran täytyy kumitkin vanteisiin pultata.Onko soppapuolella vielä banjoliittimiä,niinkuin Ahtikin totesi liittimiä löytyy vähän kaikenlaisia,no ei siel kyl taida enää banjot soida ja hajukin on ainoa oikea miehinen...diesel tottahelvetissä

[dansku]

paljonko petri saat kerättyä paineita, ennen viivalta irtoamista?

onko mitään tietoa syöttömääristä tällä hetkellä?

[VieläBMW]

Onkos alastarolla ensviikonloppuna jotaki näkemistä?

[Petri K]

Savua pitäis ainakin tulla reilusti enemmän kuin Motoparkissa.

[napa]

tuos on ollut eräällä toisella foorumilla hieman "vääntöä" dieselin max. tehollisista kierroksista ja kun sulla tuntuu olevan suht.koht. nopea diesel käytössä, niin voisitko hieman valaista asiaa, eli millä kierroksilla tulee huippuvääntö ja huipputeho (itse teholukuja ei tarvitse ilmoittaa...)

kauhajoella et vissiin oo ollu ajamassa tai ainakin keväällä kun kävin kattomas siellä oli vain joku manuaali mersu, hyvin sekin meni kieltämättä.

[dbwarrior]

Onkos tietoa miten siellä kisoissa oikein menee ?
Itse yritin lajittelutuloksista katella Petrin aikoja mutten löytäny

[Mauri H.]

Loppunopeus 207.8 parhaassa vedossa. Aika ei ole parantunut, mutta sanotaan vaikka näin että varaa olis parantaa

[jameri]

Loppunopeus 207.8 parhaassa vedossa. Aika ei ole parantunut, mutta sanotaan vaikka näin että varaa olis parantaa

Just joo, todella kurko tulos, onko auto millaisessa ajossa tavallisesti vaiko vain kisasta kisaan trailerilla

[Mauri H.]

Ei oo rekisterissä, eikä ilmeisesti tulossakaan kilpien väliin.

[xr]

Loppunopeus 207.8 parhaassa vedossa. Aika ei ole parantunut, mutta sanotaan vaikka näin että varaa olis parantaa

tarvis varmaan vielä isommat tapit

[Mauri H.]

Ei tarvii, voiman puutteesta ei tosiaankaa ole kiinni, näkeehän sen loppunopeudesta.

[juuso]

On kyllä sen kuuloista dataa, että kaverit tietävät mitä tekevät. Loppunopeudesta päätellen tuolla autolla ajetaan vielä Suomen ensimmäinen diesel-ysi.

En lukenut koko ketjua läpi, mutta ymmärsin, että pitkälti alkuperäistä (prepattua tietty ) osaa on voimalinjassa. Ainakin meikäläinen nostaa hattua, ja korkealle.

Tuo lähdön säätäminen on tietty haasteellista koneella jonka vääntö on alakierroksilla suht "vaatimaton"- mutta potkaisee yhtä-äkkiä niin paljon voimaa, ettei mitkään jarrut voi oikein pitää. Turbiinilla se sitten ilmeisesti löytyy- taitaa vaan vääntökäyrä nousta niin jyrkästi, että ei ole helppo homma.

Tuntemani (ei Suomalainen) heppu ratkoi vastaavaa ongelmaa tekemällä jonkinlaisen paukkusysteemin paineiden nostamiseksi nopeammin lähdössä.

[MJF]

Petri vaihtanut pikkulohko-Mustangiin?

http://www.fhra.fi/sites/fhra/save/defa_qvallit.pdf

[VMG]

Joo,65-Pikku Musta alla ja tähti rinnassa outlaw touhua .No eihän ne nyt Alastarossa voi käsittää että joku DMB menee viivan yli rapeeta kahtasataa Pakko olla joku virhe