Rallattaa ja roklottaa edelleen

[tiheman]

Auto 200D W124 -94

Mistähän tämä vika johtuu, kun sitä ei paikanneta millään. Moottorista kuuluu tyhjäkäynnillä, kun moottori on jo lämmennyt, mahotonta roklotusta. Kylmänä ääni kuuluu ainoastaan käynnistäessä. Kierroksia kun antaa, niin ääni häviää.

Alipainepumppu on jo poissuljettu, käytettiin uusi paikallaan ja ääni sen kun jatkuu. Voisiko vika johtua venyneestä ketjusta? Ääni on todella voimakas, melkein kalkatus.

[timi.lin]

oiskohan venttiilin nostajat ?

[tiheman]

Nostajia olen ajatellut, mutta mahtaako ne pitää tuollaista mahdotonta metakkaa ja kaltatusta. Korjaamolla oli yksi mersu, jossa oli nostajavika. Käyttivät päällä, ääni kuulosti enemmän naputukselta eikä hävinnyt, vaikka kierroksia antoi.

[vito500tkm]

Nouseeko öljynpaineet käynnistäessä?
Ja pysyykö paineet lämpimänä?
Omasta ex200D:stä meni ketju poikki ja 2kpl ohjainkiskoja palasiksi.
Rahisi kuumana ja hajosi sitten kun kylmästä käynnisti.

[Spudenius]

Veikkaan ketjunkiristintä. Samanlaiset oireet hävis kun vaihdoin.

[Ari]

Mulla oli ketju pistetty liian kireälle ja selvä metallinen lisä-ääni seurauksena.Näin
arveli korjaaja asian olevan jo tilatessani aikaa,ja niin se sitten olikin.Tuo ääni kyllä kuului koko ajan.

[Mr. El Maco]

Tsekkaa myös hihnankiristimen iskari.. Sen toiminta ja puslat, mieluusti myös linkun ja rullan laakerit. Mulla piti varsin kovaa meteliä, joka hävisi kun antoi kierroksia. Uus iskari ja taas käy nätisti..

[Malm]

Kykimen painelaakeri ?
Ainaski 123:ssa tuo pitää joskus aivan käsittämätöntä älämölöä

-Risto

[JP74]

Kampiakselin siivapyörä löysällä? Jakoketjun kiristin sökö tai ketjunohjuri rikki?

[tiheman]

Öljynpaineet pysyy hyvänä, varsinkin nyt kun kokeilin vielä STP:tä, mutta sillä ei ollut mainittavaa vaikutusta. Auto täristää myös.

Tosiaan merkillistä että kylmänä roklotusta ei kuulu. Ääni alkaa kuulua vasta koneen lämmettyä, esim. kun pysähdyn liikennevaloihin.

Taidan laittaa ketjun + oheisosat vaihtoon. Mitähän maksaa ketjun, kiristimen ja ohjurin vaihto?

[Nokitykki]

Oireet viittaa vahvasti kiristimeen joka toimii öljynpaineella. Omassa kiesissä oli joskus kiristimestä finaalissa hauli joka pitää öljynpaineet.
Kiristin on muutaman kympin, ketjunvaihdon hinta riippuu paikasta. Täällä pohjanmaalla oli aikanaan 500mk ketjuineen. Niitä laahaimia onkin sitten hankalampi vaihtaa, joutuu ottaan muistaakseni kannen ja öljypohjan irti. Ittelle en vaihtanu laahaimia.

[Spudenius]

Harvemmin on laahain loppuunkulunut.
Ketju vaihdettuna oli mulla 120 EUR+ kiristin (vaihdoin ite) tais olla
KL:ssä n.70 EUR. Älä osta kiristintä Motonetistä, se kestää yhden
päästötestin...

[tiheman]

Onnistuuko kiristimen vaihto helposti itse?

[milkku]

Ei sinulla ole ketään tuttua jolta voisit lainata ja kokeilla !

[Spudenius]

Kiristimen vaihdossa menee noin 3 min. 32mm hylsyllä kannen kyljestä vanha pois (rätti alle, valuu vähän öljyä). Uusi tilalle 80 Nm momenttiin (taas rätti alle) , katso ettei alumiini tiiviste ole tippunut paikaltaan ennen kuin kiristät...

Oikeaoppisesti kiristin pitäisi ilmata ennen asennusta mutta se ei aina ole tarpeellista. Kunhan uudesta valuu öljyä kun sen kiristää niin on kaikki kunnossa. Muutoin se pitää ilmata...

[Paja]

Roklotus loppui täällä kun vaihdoin tuon hihnankiristimen iskarin, puslat oli totaalisen hajalla. Uudessa iskarissa oli molemmat päät 8mm pulteilla, kun vanhassa toinen oli 6mm. Irroitin koko kiristinsysteemin ja porasin reiän sopivaksi uudelle iskarille.

Näköjään se kireysmittarin viisari on irtoavaa mallia, kun tipahti lattialle. Mittasin myös kiristinmutterin asennon ennen purkua, jostain syystä mutteria joutui kiertämään syvemmälle kuin se alunperin oli, silti hihna jäi näköjään aavistuksen löysälle.

Voiko sen kiristinlaitteen asentaa jotenkin eri asentoon vai mistä johtuu että samalla hihnalla joutuu kiristämään enemmän että tulee oikeaan tiukkuuteen? Siis sitä viisaria en uskonut, koska se tuskin enää on millilleen oikeassa asennossa. Ruuvasin vaan säätömutterin samaan asentoon sen pulttiin nähden kuin mitä alunperinkin oli.

[mitä tähän laittais]

Kampiakselin siivapyörä löysällä?

Jos tuo on löysällä, niin on sen kiilakin palasina urassa...kokemusta on.
Piti muuten juuri tuollaista ääntä. Huomattiin sitten vasta, kun ohjaustehostin lopetti toimintansa.

[tiheman]

Kyllä se oli kannen tiiviste, joka siellä kolkotti. Kiristäjä jäi ilman öljynpainetta, joten ketju piti ääntä. Nyt käy kone hyvin.
Tosin vielä on kaikkea muuta pientä.