W124 moottorin ylim.äänet

[dansku]

taas hohlä kysymys.. mutta kuuluuko kellään t-dieseleissä tyhjäkäynnillä pulputtava ääni

nyt kun otin auton käyttöön, niin oon huomannu että raksutus on pienentynyt, ainakin toistaiseksi, ja nyt kuuluu blub blub blub blub

tunnustaako ketään tjurbodieseli miäs kuulevansa omasta autosta samaa?

[turbo diesel]

minulla kävi tuohon malliin mutta se loppu kun tein kansirempan!

[XUX63]

ennemminkin tulis mieleen alipainepumppu...

[dansku]

nyt on sitte ylimääräistä kalkatusta ja raksutusta ja kolinaa sitte NIIN PERK...STI

ei muuten mut tuli seikan tapit koneeseen, niin kaikki vanhat käyntiääni rakutukset oli samettia korville tän jälkeen

selvis muuten se äänikin, kun mestari sanoi mynässä että nokka oli 2asteetta pielessä ja muutenkin ruuveja puuttu sieltä täältä. oli kuulemma pumppu kahdella ruuvilla kiini, vaik viidellä pitäis??

ja alipaine pumpusta puuttui ruuveja..

hienoja noi saksalaiset korjaajat

[Kape]

Jaahas... Tuttua sapluunaa täällä veretään.

Itte ostin 300d´t mersun tos tuokio sitten ja sitä olen säädelly...
Huomasin tos pari viikkoa sitten, et kun koneen ajaa kuumaksi rupee pumpun kohtiilta pitämään rohinaa noin. 1200 kierroksen paikkeilla?

Olihan siinä nuori kaveri vähän ihmeissään , notta mitä v****a
Mersu => hinaukseen " Onneksi kukaan ei nähnyt "

Venttiilikoppa irti... Ei mitään vikaa... nostajat vaihdettu rahina pysyy.

Alipainepumppu vaihtoon=> rahina pysyy ?

Rupee olemaan tosiaan neuvot vähis... Vinkkejä otetaan vastaan

Ps. Ääni paikallistettiin perinteisellä, mutta ah niin monen unohtamalla menetelmällä, PUUKEPPILLÄ KUULOSTELEMALLA.

[jytäkkä]

Alipainepumppu vaihtoon=> rahina pysyy ?

Tuliko alipainepumpun vaihdon yhteydessä
vastapuolen vuoristoradan pinta tarkistettua.

Joskus pintamateriaali on väsynyt ja voi antaa ääntä.

[Kape]

Juu! Pinta oli kiillottunut , mutta uraa ei kynnellä tuntenut.

Niin, ja ajettu vehkeellä on 500tkm.

Eli neitihän on keski-iässä vasta

[romu]

[
Tämä ääni löytyy lähes kaikista om. koneista. Sellainen resonanssin tapainen pärähtelevä ääni. Sanokoot paremmin kuka keksii.

HP- dieselissä kyselin myös asiasta aikoinaan ja sain vastauksen. Ääni on ja pysyy. Ei auta raha ei mikään, ominaisääni on tämä.

- Joku ei ollut uskonut ja konetta purettiin ja tutkittiin, ei vikaa. Korjari oli oikeassa.

- täällä on myös aina kuulunut pärähtelyä, ja saa kuulua. Ei kiusaa tippaakaan. Siis: Päräys on siinä pikkuisen tonnin yläpuolella, kapealla kierrosalueella.

[Mika.T]

Tuo "pärinä" tuossa 1000kierroksen yläpuolella ainaki omassa kuuluu hihnasta. hihnan kun ottaa pois niin ei kuulu mitään "pärinöitä"

[Kape]

Vaihdoin ketjun ja kiristimen. Loppu äänet!

Oli kyllä jo korkea aikakin vaihtaa 500tkm...

[sakarione]

124 mallin 200 d -88 kansi vuoti vähän ulospäin ja käyntiääni joutokäynnillä joskus vähän epätasanen öljynpaineet lämpimänä melkeen 2bar. autolla ajettu 460t. niinpä attelin vaihtaa tiivisteen, kanteen pantiin uudet imuventtiilit ja kaikki hudraulinostimet putsasin ja täytin öljyllä kun ne sitten kasasin, mutta kansi kun koneistettiin puhtaaksi tiiviste pinnalta niin jälki oli mielestäni karkea, vähän niinku viilan pinta, koneistaja sano että ei haittaa mittään pane kasaan vaan. Tein niin ja kone alko käydä tosi huonosti puksuttaa ilmanputsaajaan ja öljynpaineet putos joutokäynnillä alle 1bar:in.Taisi käyä silleen että tuo kapea kannas kannen etulaidassa kusee hudraulisten venttiilivälysten säätökuppien paineet kanavasta suoraan ketjukoteloon eikä venttiilit avaudu kunnolla, mutta jos antaa kierroksia koneelle niin käyntikin tasaantuu öljynpaineen noustessa. Onko jollakulla samantyylisiä kokemuksia.
kyseessä vaimon mersu.

[jarski]

Taas kuuluu ääniä Tällä kertaa sellaista kalkatuksen ja kilinän välimaastosta olevaa. Ääni ei kuuluu tyhjäkäynnillä, eikä annettaessa kierroksia vapaalla. Mutta kun lähtee ajamaan ja kiihdyttää pikkuisenkin, niin meteli alkaa. Ääni häviää n.2500 kierroksen kohdalla, ehkä vähän aiemminkin. Kuumalla koneella ei aina kuulu tuota ylimääräistä ääntä. Ääni tuntuisi seuraavan yhden sylinterin kierroksia...
Mikähän sitä nyt riivaa?

[Casull]

[
Tämä ääni löytyy lähes kaikista om. koneista. Sellainen resonanssin tapainen pärähtelevä ääni. Sanokoot paremmin kuka keksii.

HP- dieselissä kyselin myös asiasta aikoinaan ja sain vastauksen. Ääni on ja pysyy. Ei auta raha ei mikään, ominaisääni on tämä.

- Joku ei ollut uskonut ja konetta purettiin ja tutkittiin, ei vikaa. Korjari oli oikeassa.

- täällä on myös aina kuulunut pärähtelyä, ja saa kuulua. Ei kiusaa tippaakaan. Siis: Päräys on siinä pikkuisen tonnin yläpuolella, kapealla kierrosalueella.

Mun autosta kuuluu tuollainen: http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... highlight=

Liekkö kyseessä em. OM-moottorien tyypillinen pärinä?

Ei kuulu ääni hihnasta eikä sen kiristimestä, alipainepumppuunkaan ei tämä ääni passaa yhtään.
Nostajat ääntää yönyli seisottuaan hieman mutta sekin loppuu kyllä aika pian käynnistyksen jälkeen.

[Tipi]

Niin mullakin on pari viikkoa tyhjäkäynnillä kuulunut aika epämiellyttävä rohina.
Otinpa sitten puukepin ja paikallistelin ääntä, minusta se kuuluu vesipumpusta
ja näkyypä hieman pumppu valskaavankin nestettä eli eikun vesipumppu vaihtoon niin näkee vieläkö rahisee. Paljonko on muuten kustantanut suunnilleen vesipumpun vaihto w124 300d:hen ?

[Valkman]

Otetaanpa hiukan vanhentunut viesti käyttöön. Eli danskulla oli ongelmaa sen raksutuksen kanssa, joka muistuttaa erittäin paljon oman OM601:sen vasaran nakutusta, joka ilmeni kansirempan jälkeen.

Kone oli aikasemmin pientä ääntä pitänyt, mutta ei merkittävää mersuäänestä poikkeavaa. Tehtiin kansiremppa vuotavan nesteen takia, mutta tottakai kansi kävi koneistamolla ja siellä käytiin kaikki etukammiot ja venttiilit seetipintoineen läpi sekä kansi hiottiin. Kone kasaan ja tulille. Ensiks kävi nätisti, mutta pikkuhiljaa alkoi vasaran isku alasinta vastaan. Vähän hirvittää jo kuunnella sitä, mutta häviää kun nostaa kierroksia. Paikallistin äänen siis takimmaiseen sylinteriin ruuvarilla suutinkannasta ja siellä käy se syttymisviive todennäköisesti. En vaan ymmärrä, että mikä tilanne muuttui tuon kansirempan yhteydessä. Ehkäpä suuttimeen pääsi paskaa, kun olivat avonaisena koneistajalla likaisessa laatikossa tai "legendan" mukaan suuttimet olivat kiristetty liian kireästi kanteen (kuulin siis tämän mersuasentajalta, jolla oli kokemusta vastaavanlaisesta tapauksesta). Viimeistä en kyllä ymmärrä, miten voisi olla suuttimen toiminnan kanssa yhteydessä... Kenties mahdollista, ettei koneistaja tehnyt huolellista työtä tai ei tiennyt mitä edes teki niiden esikammioiden kanssa... Puolen vuoden takuun kannesta sain, mutta ei huvittais käydä avaamaan sitä kantta vain sen takia, että tarkastaisi nuo jutut.

[Mika.T]

Liekö huonot puristukset?

Voi olla kyllä suutin vikaakin.

Omassa kuuluu myös kaikenlaista. Eli 300d:ssä kuuluu joskus noin 800-1000kierroksen paikkeilla jakopäästä korkeataajuinen voimakas sirinä... Mikä siellä maksaa Ei vaikutusta onko kone kuuma vai kylmä.

Ääni on oikeastaan melkoisen kovakin kuuluakseen koneen sisältä... Laturin remmi tai jokin apulaite se ei ole koska ääni kuuluu myös kun remmi on irti.

Nooh... Kestäis nyt vielä muutaman viikon.

[vito500tkm]

Myös vitossa ääniä.
Rahinaa 1000-1500rpm, kuluu pumpun paikkeilta.
Rallatusta 2500rpm (2000-3500rpm), kuuluu kannen paikkeilta.
Vaihdettu kansi, nostajat, suuttimet ja nokka-akseli.
Ääni ei kuulu hihnasta/mekanismista.

Kokeilen vielä toista ketjunkiristintä.
Oisko kellään muita ideoita?

[dansku]

mulla se raksutus vika löytyi pumppurempan yhteydessä väärin säädetystä nokka-akselin ajoituksesta.

nokan ajoitus oli kaksi astetta pielessä. siitä tyhjäkäynti raksutus johtui.