w210 290 td pumpun vaihto?

[InsaneMe]

elikkäs on ruvennut mietityttämään, että miten saisi tehoa tohon pataan ja pumpun vaihto on yksi vaihtoehto. Onko siis ongelmana pumpun vaihdossa se, että kyseinen auto oon 5 vaihteinen sähkölootalla varustettu väykky eli tuleeko lootan kanssa ongelmia jos vaihtaa esimerkiksi rivipumppuun koska autohan on varustettu jakajapumpulla autohan on 290 td aut -97

[tuikku]

.
Moottori ei tainnut olla niitä, joista helpoiten tehot löytyy.

Jos pumpun vaihtaa/vaihdattaa täyty kuitenkin tehdä aikalailla muutakin.
Aiheesta on kyllä kirjoiteltukkin täällä.

Suuttimien ja ahtimen vaihdolla ja ohjelmanmuutoksella voisi aloittaa.
.

[sunbeam]

Sain , neuvoa foorumilaisilta että, kannen kanavia parantamalla ja suuttimet isommiksi,rivipumppu 7 mm elementeillä ja riittävän iso ahdin niin hyvä tulee.
Onko ollut aiheeseen liittyvää keskustelua ?
Rivipumpun keskipakosäätimelle joutuu jyrsii lohkoon tilaa, ite olen siinä vaiheessa
Jos jollain on lisää kerrottavaa niin ei siitä haittaa olisi...

[Mika.T]

Onko siis ongelmana pumpun vaihdossa se, että kyseinen auto oon 5 vaihteinen sähkölootalla varustettu väykky -97.

Ongelmana on vähäpäästöisyys. Autoon ei saisi tehdä muutoksia.

[sunbeam]

No joo ,mun tapauksessa päästöt ei ole ongelma, kone tulee 6/87 124 koriin

[Mika.T]

Meinaatko tunkea sen sähkölootan myös 124seen? Vanha turboD:n 722.3 vois olla parempi.

[InsaneMe]

no minkäslaisia lukemia saadaan jos vaikkapa vaihdetaan vaan ne elementit ja ehkä jopa fööniä vaihtaa ku ei ole kuitenkaan tarkoitus ihan mitään superturboa tehä... 200 kaakin luokkaan jos sais....

[tuikku]

.
Bosion kärjet suuttimiin, hiukan suurempi ahdin, pakoputkistoon avarrusta, sekä Karalan pajalta uutta ohjelmaa.
Eiköhän sillä parisataa irtoa ja käyttömukavuus säilyy vielä hyvänä.

[JP74]

Sähköloota estää tässä tapauksessa pumpunvaihdon käytännössä. Tuikun ohjeilla tulee hyvä käyttöpeli.