akun kesto webaston kans???

[jeppo]

onko muilla ongelmia akun keston kans?Webastoa ei kestäaamuisin käyttää juurikaan vaikka päivän aikana kertyy kilometrejä ihan reilusti!!! nyt on sisäkierron sulake irroitettu mutta ei taho kestää vieläkään

[petska]

isonna patteria ja onko se akku varmasti kunnossa...

[K.Huhta]

omistaa 5,4kw eberin ja 110A akun ja hyvin pelaa vaikka pitää tunnin päälä eberiä. lämmittää myös sisätilat

[jeppo]

Akun uusin viimetalvena(100Ah)ja sama vika jatkui siitä huolimatta.Mulla -98 E300td ja kaverilla -00 270td,molemmilla samat ongelmat.Mulla on mitattu lataus ja purku,kaikki oli ok... Syö jo miehiä

[Jone M]

onko muilla ongelmia akun keston kans?Webastoa ei kestäaamuisin käyttää juurikaan vaikka päivän aikana kertyy kilometrejä ihan reilusti!!! nyt on sisäkierron sulake irroitettu mutta ei taho kestää vieläkään

Paljonko on "juurikaan" ? minuutteja vai tunteja ? Ja paljonko on "reilusti". Kilometrejä vai kymmeniä, satoja kilometrejä ?

[hannun1]

Ensimmäisenä tulee mieleen, että minkä merkkinen akku se on? (jos kyseessä on joku hankook tms. niin eipä tarvi vikaa paljon miettiä...)

Toinen mahdollisuus on, että auto purkaa akkua, jolloin se on aamulla jo valmiiksi vajaa, kun webasto käynnistetään.

Omassa autossani on 100 Ah varta, ja hyvin riittää virta, vaikka ajoa tulee vain n. 20 min päivässä. Yli 20 asteen pakkasilla pitää ajella sitten välillä vähän pidempään.

[rado]

Kaikki leveilee että mulla on iso tai vielä isompi..
Mullapa ei ole
Mulla on ZAP akku jonka starttiteho on jotain 700A paikkeilla ja ampeeritunteja muistaakseni jotain 70
EI ole ollut ongelmia vaikka Webasto pyörii noin 25min per päivä.
Lyhyttä ajoa tulee ajettua, mutta kun akku on pieni myös se on aina tikissä eli täyteen ladattuna.

Jengillä kun vaan on tapana aina pistää kaikkea liian isoa joka tuuttiin

[AM]

No sehän nyt on sama vaikka olisi 3000Ah akku,tyhjenee sekin jossain vaiheessa jos webasto vie enemmän virtaa kuin mitä sitä ehtii lataantumaan.Ainakin joskus kerrottiin sääntönä että ajoa pitää tulla saman verran kuin mitä webasto on päällä,niin pitäisi virran riittää.Mutta kyllä silti uutta akkua ostaessa vähintään 100Ah akun ostaisin,ei purkaannu tyhjäksi niin helposti kuin pieni..Normaali akuilla tahtoo olla paha taipumus mennä pilalle jos kerrankin pääsee akku tyhjäksi,ei enää ole uuden veroinen,Lisäksi kunnon merkkinen akku on varmempi valinta,jotkut halpa-akut eivät kauaa webaston perässä kestä...

[Cmeli]

Jos akku tyhjenee jonkun laiteen vuodon takia siinä ei tietenkään isotkaan akut auta. Oletko tutkinut kaikki sisä- ja kontinvalot, jotta eivät vaan jää päälle. Minkälainen on laturin kunto?

Muuten tietenkin niin isoa ja hyvää akkua kehiin kun vaan autoon sopii. 100ah Exidellä ei ole ollut ongelmia ja senkin kun vaihtaa 3v välein niin vot.

[M.K]

Vanha nyrkkisääntö:
Yhtä jaksoista ajoa samanverran mitä Webaston käyttöä.
Ja jokainen voi miettiä tykönänsä, että minkälaista ajoa, kuinka hyvä laturi siellä konepellin alla oikein luuraa, esim. mikä on latausjännite tyhjäkäynnillä liikennevaloissa. Plus, että jääkylmä akku ei heti ota virtaa vastaan.

[Petri K]

Keltainen optima jotain 60Ah eikä ole koskaan ollut ongelmia vaikka polttais tunnin.
Onhan toi tosin aika kallis hankkia mutta sen jälkeen voi akun unohtaa.

Mulla on eberi 200D:ssä ja Webasto 300TDT:ssä molemmat keltaisella optimalla.

60Ah kapasiteetti riittää ainakin minulle hyvin vaikka uato seisoo joskus kentällä viikonkin.

[petska]

Keltainen optima jotain 60Ah eikä ole koskaan ollut ongelmia vaikka polttais tunnin.
Onhan toi tosin aika kallis hankkia mutta sen jälkeen voi akun unohtaa.

Mulla on eberi 200D:ssä ja Webasto 300TDT:ssä molemmat keltaisella optimalla.

60Ah kapasiteetti riittää ainakin minulle hyvin vaikka uato seisoo joskus kentällä viikonkin.

Meillä on 6.5 diiseli vanissa kaksi keltaista optimaa ja varmaan kymmenen vuotta vanhoja ja hyvin pelaa vebaston kanssa ja jos tuohon mersuun melkein 2v välein joutuu akun uusiin niin halvemmaksi tulis laittaa optima.....mut olen miettinyt sitä peräkonttiin ja kaapeli ja rele väliin et eberillä käytettäisiin vaan optiman virtaa.....

[Petri K]

Itse ostin tuon Optiman aikanaan kun ei tavallisella lyijyakulla kahta talvea päässyt läpi ettei olis kaapeleita tarvinnut. Tämä siis autossa jossa Eberi-lämmitin.

Tavallinen akku ei vain kestä tuollaista pitkäaikaista purkua kovinkaan hyvin. T

[rado]

Paljonko tuollainen Optima "keltainen" on kalliimpi kuin "punainen" ?

Muita erojahan ei ollut kuin että "keltaisen"-Optiman saa syväpurkaa vaurioittamatta akkua?

[Petri K]

Paljonko tuollainen Optima "keltainen" on kalliimpi kuin "punainen" ?

Muita erojahan ei ollut kuin että "keltaisen"-Optiman saa syväpurkaa vaurioittamatta akkua?

40 ekee kalliimpi tuolla http://www.vmstyle.fi/index.php?page=products&id=410

[Taxana]

Webastoa käytettäessä menee yksi 100 Ah perinteinen lyijyakku kyykkyyn helposti jo yhden talven käytöllä. Vanhan malliset lämmittimet joissa ei ole sisäänrakennettua akkuvahtia kannattaa ehdottomasti sellaisella varustaa, jotta auto varmasti lähtee joka aamu käyntiin.

[kardaani]

Minulla on 5,5 vuotta vanha Oldham-merkkinen-akku(88Ah) ja webasto on 5KW:nen.
Webasto ja akku ovat olleet autossa yhtä kauan ja mitään ongelmia ei ole esiintynyt ainakaan vielä. Auto W123 300 D-83. Voin käyttää 20 asteen pakkasella vaikka koko tunnin webastoa ja käyntiin lähtee.Tosin 20 minuuttiakin riittää lämmittämiseen.
Eli jossain on jotain vikaa, jos akku menee tyhjäksi noin nopeasti, kuten yllä on kuvattu. Ei siinä auta vaikka olisi tuhannen euron akku, jos jossain on vika.

[Petri K]

Minulla on 5,5 vuotta vanha Oldham-merkkinen-akku(88Ah) ja webasto on 5KW:nen.
Webasto ja akku ovat olleet autossa yhtä kauan ja mitään ongelmia ei ole esiintynyt ainakaan vielä. Auto W123 300 D-83. Voin käyttää 20 asteen pakkasella vaikka koko tunnin webastoa ja käyntiin lähtee.Tosin 20 minuuttiakin riittää lämmittämiseen.
Eli jossain on jotain vikaa, jos akku menee tyhjäksi noin nopeasti, kuten yllä on kuvattu. Ei siinä auta vaikka olisi tuhannen euron akku, jos jossain on vika.

Käytätkö säännöllisesti joka päivä webastoa (talvella)?Ihmeen hyvin on kestänyt jos näin on. Tossa mun autossa "vika" korjaantui juuri tuon akkutyypin vaihdolla.

Ettei nyt kellekään jäisi epäselväksi, minulla ei ole mitään tekemistä kyseisten akkujen edustuksen kanssa. Olempahan vain tyyyväinen käyttäjä.

[petska]

Webastoa käytettäessä menee yksi 100 Ah perinteinen lyijyakku kyykkyyn helposti jo yhden talven käytöllä. Vanhan malliset lämmittimet joissa ei ole sisäänrakennettua akkuvahtia kannattaa ehdottomasti sellaisella varustaa, jotta auto varmasti lähtee joka aamu käyntiin.

taitaa olla et kestääkö vuottakaan.... on taas vähän laiskasti pyöritellyt vaikka ei eberiä ole käyttänytkään....ja vuoden vaihteessa edellinen akku ostettu....no onhan siinä takuu...

[kardaani]

Käytän webastoa yleensä aina kun lämpötila on alle +5 C. Webasto kytkettiin aikoinaan niin, että se puhaltaa sisälle sillä nopeudella mihin puhaltimen jättää. Yleensä laitan puhaltimen nollille tai ykköselle. Olisikohan tuolla vaikutusta akun kestoon minun tapauksessa?

[hannun1]

Käytän webastoa yleensä aina kun lämpötila on alle +5 C. Webasto kytkettiin aikoinaan niin, että se puhaltaa sisälle sillä nopeudella mihin puhaltimen jättää. Yleensä laitan puhaltimen nollille tai ykköselle. Olisikohan tuolla vaikutusta akun kestoon minun tapauksessa?

Onpa hyvinkin, sillä itse webastohan ei juuri virtaa kuluta, mutta puhallin sen sijaan haukkaa reilusti. Myöskin ajon määrä webaston käytön jälkeen vaikuttaa, sillä jos akku ehtii latautua täyteen ennen seuraavaa käyttöä kasvaa sen elinikä.

Osaltaan merkitystä on varmaan myös tuolla auton tyypillä

Siinä ei nimittäin ole mitään ylimääräisiä sähköhärpäkkeitä purkamassa akkua.

[petska]

Viime yönä huusi eberi puoli tuntia baarin pihalla ennen valomerkkiä ja puolen tunnin ajan ajettiin ja sitten 1.5h jatkoilla ja hyvästi oli 100ah zapissa pänninkiä...ei ongelmaa.....

muutenkin tulee käytettyä kun se kerran on autossa....

-Purkaakohan se auto jostain ihan vähäsen esim...peräkontin valosta tai jostain...akunkenkä irti virrat pois ja vaikka halpa yleismittari virtapuolella sarjaan siihen plus kenkään.....kyllä se 20 amppeerin asteikko pikku vuotovirtaan riittää....
- entä se laturin kunto jaksaako se varmasti ladata....
-minä kerran mittailin pihtiamppeerimittarilla virrankulutuksia ex mersussa (190E) purki akkua tyhjäkäynnillä valot päällä ja lämppäri päällä.... mut 1200kierrosta koneeseen... niin lataus oli kohdallaan....vaikka olin vaihtanut 55A laturin tilalle 75A....

-onko vuotovirtoja.
-lataako varmasti.
-akku...varmasti kunnossa...rasitus testi...

-Asiansa osaava autosähkö mittaa nämä pelkästää pihalla ettei tarvi hallissa käyttää ja aikaa menee...maksimissaan 10min ja se on asiakas palvelua...aina ei välttämättä tarvi etes maksaa mitään....
- tämän saman tein autovaraosaliikkeen pihalla varaosalikkeen työkaluilla...

Tuomio oli kaksi vuotta vanha exide ultra akku paskana vaikka autossa EI OLLUT EBERIÄ... joten ostin akun

[teamhyypio]

itellä kans nuita virranvähyysongelmia löytyy tuosta 200d w124... meinaa virta loppua vaikka webastoa pitää vain n.30min päällä. riittääkä tuollainen keltainen pikku optima (55Ah) pyörittämään tätä laitosta? takakontista kuitenkin löytyy vielä kunnon virransyöjä jenkkavehkeet.

[nautseri]

http://www.ctek.com/FI/Buy-Charger.aspx

[Jossi]

Mulle akkukauppias antoi joskus suosituksen, että kannattaa kerran - pari talvessa ladata akku täyteen ihan perus akkulaturilla. Tämä varmistaa, että akku todellakin tulee täyteen, sillä auton laturilla sitä ei yleesä saa kuin todella pitkillä matkoilla. Akun vastaanottokyky hidastuu kun akku täyttyy, yleensä jossain 80-85% kohdalla ja loppu täytyy ladata "liruttelemalla". Eli esim. 100 Ah:n akun loppu 20% vaikka 2 A virralla kestää 10 h yhtämittaista ajoa.

[teamhyypio]

Kaikki leveilee että mulla on iso tai vielä isompi..
Mullapa ei ole
Mulla on ZAP akku jonka starttiteho on jotain 700A paikkeilla ja ampeeritunteja muistaakseni jotain 70
EI ole ollut ongelmia vaikka Webasto pyörii noin 25min per päivä.
Lyhyttä ajoa tulee ajettua, mutta kun akku on pieni myös se on aina tikissä eli täyteen ladattuna.

Jengillä kun vaan on tapana aina pistää kaikkea liian isoa joka tuuttiin

onko hyvin pelannut tuo zap-akku? piru kun pitäis itekkin uus akku kostaa kun ei enää kärsi webastoakaan pitää päällä kun loppuu virtaa... mut täälläpäin tarvikeliikkeet yrittävät tunkea mukaan vain nuita zappi akkuja

[mentos]

Itse lämmitän auton aamulla lohkolämmittimellä kun menen kouluun. Koulusta lähtiessä käytän webastoa 20 min ja puhallin puhaltaa kakkosella sisälle lämmintä. Tästä menen takaisin kotia ja matkaa ei ole kuin 3 km. Tätä samaa jatkuu viikon verran ja aina on akku kestänyt. Akku on 100 ah. Akku on muistaakseni vartan ja se on 4 vuotta vanha. Viikonloppuna tulee sitten ajeltua enemmän ja akku latautuu silloin varmasti täyteen. Eli kyllä ketjun aloittajan autossa on nyt jokin pielessä...