E 200 CDI AUTOM.VAIHTEISTO-ONGELMA

[märssu]

Juu, nyt ahdistaa!

Eli tuo mercedeksen autom-laatikko oli korjattavana lievän luiston ja vaihdon hitauden takia. Sitten laatikko kiinni ja koe-ajolle. 5 kilometrin testi lenkillä vaihtoi normaalisti kaikki vaihteet. Sen jälkeen on ollut enään luultavasti pelkkä 2-vaihde päällä, eli jonkin sortin vika-tila? Boschin testeri sanoo että vikaa on jossakin, mutta ei tiedä missä. Autocom-testeri sanoo että auto on kunnossa. Muuten auto tuntuu normaalilta, paitsi että vak. nop. säädin ei toimi ja näytössä ei vaihde numerot vaihdu vaikka kuinka yrittää. Yritän saada auton tonne mersulle, mutta tuntuu olevan ruuhkaa joten ajattelin kysäistä tulisko kellekään mitään mieleen.
Ja autohan on E 200 CDI -00, 477 000 tkm, helsingin vossikka.
Nyt ajettu kuukausi pololla ja pösöllä, APUA!

[rehtori]

oli saman tyyppistä ongelmaa,korjaantui vaihtamalla vaihdelaatikon pyörimisnopeusanturi.

[märssu]

Jees, perjantaina kattovat vaihteeksi vikakoodeja, josko se siitä!

[nokiotta]

onnea ja menestystä korjaukselle:lol:

[Petromax]

Missä tuo pyörimisnopeusanturi sijaitsee?Saako vaihdettua isommin mittän purkamatta?

[rehtori]

sijaitsee vaihdelaatikon pohjassa,öljyt ja vaihdelaatikon kansi pois.se on sellainen muovikortti jossa on jonkunsortin piirilevy ja jotain magneetteja.vaihdon jälkeen täytyy nollata vikakoodit,ei muuten pelaa vaikka on uusi osa.

[Petromax]

Näkyykös kyseisen osan viallisuus testerissä?
Itsellä jatkuu tuo ajoittainen nykiminen tasakaasulla.Oire alkaa puolilämpöisenä ja loppuu aika pian,kun kone normaalilämpöinen.
En tiedä johtuuko,tuosta ollenkaan.Voi olla ihan jokin muukin.
Monesti jarrua painaessa laatikko käyttäytyy jotenkin oudosti.Kierrokset eivät niinkuin heti putoisikaan.

[rehtori]

näkyy testerillä.

[Petromax]

Itsellä tuo oireilu vielä jatkuu.Ei mikään niin paha,mutta haittaa tarkkaa kaveria.
Oire alkaa tuossa siis lähes kone normaalilämmössä.Hetken oireilee vielä koneen ollessa normaalilämpöinen.Tämän jälkeen pelaa tosi hyvin.
On tuollais pehmeää kierrosten heijausta.Jarrua painettaessa esim.90km/h
nopeudessa,laskee kierrokset aika nykivästi,ei putoa silleen niinkuin tasaisesti.Vähän sellainen oire,kun esim. manuaalivaihteistolla painettais
kytkintä löysäämättä kunnolla kaasusta.
Laatikon öljyt ja suodatin tuossa vaihdettiin vähän aikaa sitten.Öljy oli aika mustaa ja hieman palaneen käryistä.Kannen pohjalla aika moska.
Viime vaihto oli reilu vuosi sitten.Autolla on ajettu sen jälkeen reilu 20tkm.
Painavaa traileria on kesällä vedetty n. 2500km.Eräs automaattiasiantuntija
sanoi,että ei välttämättä mitään isompaa murhetta.Eri öljyt lämmetessään
käyttäytyy eri lailla.Vaihdot olivat asiantuntijan mukaan vähän pehmeitä,mutta laatikko pelas hänen mielestään niinkuin pitääkin.
Olisko mahdollista,että anturissa olis jotain likaa kertynyt?
Onkohan kyseinen osa minkä hintainen?
Testerissä ei laatikkopuolella mitään vikoja.Moottoriohjauspuolella
ainoastaan tuo koodi P1689.Tämä viittaa mittaristovikaan.Onko nopeusmittarilla jotain juttuja,mistä laatikko saa tietoa?Mitä tällä sitten
tarkoitetaan?

[märssu]

Nyt on vaihdettu muutama solenoidi ja pyörintä-nopeus-hässäkkä, ja saatin toimimaan. Jo helpottaa!

[P.M.N.]

Missä tehtiin, paljonko maksoi ja oletko tyytyväinen lopputulokseen?

[märssu]

Kaustisella on tehty. Itse irroitettu, asennettu ja vaihdettu noita sähkö-osia. Hintaa ei vielä ole ehditty kyllä yhtään katsomaan, joten siitä en juuri tiedä.
Mielestäni kuitenkin vaihtaa vieläkin turhan pehmeästi (hitaasti), joten kehitys-työ jatkunee... Pitää kuitenkin ajaa vähän aikaa ja toipua tosta polo-pösö helvetistä!