190D -86 W201 turbotus

THOOOOOONNI · Viesti Kirjoittaja **THOOOOOONNI** » Ke 22.11.2006 22:34

Aloin harkita 190 D turbotusta. haluaisin ohjeita ja vinkkejä siitä mitä kannattaisi tehdä/hankkia osat/osia. paljonko tuommosesta konneesta saa tehoa tehoa irti? Ja jos saisin linkkejä mistä hankkia osat.( Männät,turbot cooleri laakerit,putkisto jne?) mitä tehdä kannelle,venoille,nokalle?

kiitos etukäteen!

Jussi k · Viesti Kirjoittaja **Jussi k** » To 23.11.2006 06:38

kannattaa selata vähän muita kirjoitettuja topikkeja

Samuli H · Viesti Kirjoittaja **Samuli H** » To 23.11.2006 10:23

http://mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=42874

Tuossa on sulle sopiva aloituspaketti. Vakiopumppu täysillä tehot on joku n.120hv.

tieseli · Viesti Kirjoittaja **tieseli** » Ma 08.01.2007 16:33

onko muuten pelkän syöttöpumpun härnäämisellä mainittavaa merkitystä vetoihin? siis 2.0D vaparissa..?

masah · Viesti Kirjoittaja **masah** » Ma 08.01.2007 17:50

eikös se 200d 7mm tapituksella vastaa about 250deen tehoja

JP74 · Viesti Kirjoittaja **JP74** » Ma 08.01.2007 18:15

Vakiopumpulla on saatu noin 90 hepan tehoja vapari 200d koneesta, isotappisella n.100 heppaa. Ilmaa ei taida riittää enempää ilman turboa.

Haisuli · Viesti Kirjoittaja **Haisuli** » Ma 08.01.2007 20:42

^Saa sen 200D:n menemään isoilla tapeilla ilman turboakin samanverran kuin 2.0 bensa. Savua tosin silloin tulee jo melkoisesti.

THOOOOOONNI · Viesti Kirjoittaja **THOOOOOONNI** » Ma 08.01.2007 20:44

mutta voima on mustaa

tieseli · Viesti Kirjoittaja **tieseli** » Ma 08.01.2007 20:57

vai niin..pitiköhän tuo sitten repiä pumppu irti ja viedä se jollekin gurulle muokattavaksi. mitä näitä nyt on, pp-diesel, mynädiesel...taitaa vaan ilmeisesti maksaa ihan paperirahaa ko. operaatio..vai kuinka?

vaan mikäpä se ei maksaisi kun autojen kanssa vehtaa..

stanger · Viesti Kirjoittaja **stanger** » Ma 08.01.2007 21:42

eipä se mikää ole ilmaista. Käytä pumppua pajalle, ikinä en oo kuullu etteikö joku ois ollu ruuvaukseen tyytyväinen

veskola · Viesti Kirjoittaja **veskola** » Ti 09.01.2007 08:35

stanger kirjoitti:eipä se mikää ole ilmaista. Käytä pumppua pajalle, ikinä en oo kuullu etteikö joku ois ollu ruuvaukseen tyytyväinen

Toki parhaan tuloksen saa kun sen laittaa Mynä-Dieselissä 7 mm elementeille ja ulkoiselle syötön säätimelle. Mynä-Diesel oli se paja, joka teki ensimmäisenä näitä tehokkaampia pumppuja ja tuleepahan tuo nopein dieselmersukin kyseisen pajan pumpulla varustettuna.

Toki se maksaa mutta mitä sitten, ja hakua muuten kannattaa käyttää, aivan muutama pumpun käsittelyä koskeva topic löytyy nykyään, aikoinaan tilanne oli vähän rauhallisempi.

THOOOOOONNI · Viesti Kirjoittaja **THOOOOOONNI** » Ti 09.01.2007 21:00

kuka tietää käykö 2.5 D kone samoille kiinnikkeille kuin 2.0D

Stonehead · Viesti Kirjoittaja **Stonehead** » To 11.01.2007 23:21

veskola kirjoitti:
stanger kirjoitti:eipä se mikää ole ilmaista. Käytä pumppua pajalle, ikinä en oo kuullu etteikö joku ois ollu ruuvaukseen tyytyväinen
Toki parhaan tuloksen saa kun sen laittaa Mynä-Dieselissä 7 mm elementeille ja ulkoiselle syötön säätimelle. Mynä-Diesel oli se paja, joka teki ensimmäisenä näitä tehokkaampia pumppuja ja tuleepahan tuo nopein dieselmersukin kyseisen pajan pumpulla varustettuna.

Toki se maksaa mutta mitä sitten, ja hakua muuten kannattaa käyttää, aivan muutama pumpun käsittelyä koskeva topic löytyy nykyään, aikoinaan tilanne oli vähän rauhallisempi.

ja tänne tais tulla se suomen eka...ja siitä se lähti

veskola · Viesti Kirjoittaja **veskola** » Pe 12.01.2007 08:25

Stonehead kirjoitti:ja tänne tais tulla se suomen eka...ja siitä se lähti

Vielkö se the Ensimmäinen on jossakin lasivitriinissä tallessa, sillähän alkaa kohta olla samanlaista historiallista arvoa kuten Waxenbergerilla

THOOOOOONNI · Viesti Kirjoittaja **THOOOOOONNI** » Pe 12.01.2007 12:25

onko siitä kuvia tai tietoo jossain siitä the ensimäisestä

veskola · Viesti Kirjoittaja **veskola** » Pe 12.01.2007 14:03

THOOOOOONNI kirjoitti:onko siitä kuvia tai tietoo jossain siitä the ensimäisestä

Samanlainen se on kuin muutkin, boshin rivipumppu ja mynän elementit sisällä. Pumppuhan on ulkoisesti pysynyt samanlaisena vuosikymmenet.

Tietoa Mynän pumppujen toimivuudesta on forum täynnä.

kilander · Viesti Kirjoittaja **kilander** » Pe 12.01.2007 21:02

veskola kirjoitti:
THOOOOOONNI kirjoitti:onko siitä kuvia tai tietoo jossain siitä the ensimäisestä
Samanlainen se on kuin muutkin, boshin rivipumppu ja mynän elementit sisällä. Pumppuhan on ulkoisesti pysynyt samanlaisena vuosikymmenet.

Tietoa Mynän pumppujen toimivuudesta on forum täynnä.

Vai tarkoittaako hän koko autoa?

THOOOOOONNI · Viesti Kirjoittaja **THOOOOOONNI** » Pe 12.01.2007 23:27

kilander kirjoitti:
veskola kirjoitti:
THOOOOOONNI kirjoitti:onko siitä kuvia tai tietoo jossain siitä the ensimäisestä
Samanlainen se on kuin muutkin, boshin rivipumppu ja mynän elementit sisällä. Pumppuhan on ulkoisesti pysynyt samanlaisena vuosikymmenet.

Tietoa Mynän pumppujen toimivuudesta on forum täynnä.
Vai tarkoittaako hän koko autoa?

no autoo ja tekniikkaa

kilander · Viesti Kirjoittaja **kilander** » Pe 12.01.2007 23:39

Joo,kyllähän tuo kiinnostaisi tietää,mitä sille ensimmäiselle st:mersulle kuuluupi tätänykyä

.

jleino · Viesti Kirjoittaja **jleino** » La 13.01.2007 19:17

Nyt meni jo hieman OT:ksi mutta pienentääkö tuo pumpun ruuvaaminen myös kulutusta? Itselläni 2.5 W201. Paljonkohan siinä teho lisii nykyisestä ~90 hepasta?
Ja noin hinta?!

THOOOOOONNI · Viesti Kirjoittaja **THOOOOOONNI** » La 13.01.2007 23:44

jleino kirjoitti:Nyt meni jo hieman OT:ksi mutta pienentääkö tuo pumpun ruuvaaminen myös kulutusta? Itselläni 2.5 W201. Paljonkohan siinä teho lisii nykyisestä ~90 hepasta?
Ja noin hinta?!

veikkaisin nousua 95-110. en sano varmaks. arvioisin

kilander · Viesti Kirjoittaja **kilander** » Su 14.01.2007 01:23

jleino kirjoitti:Nyt meni jo hieman OT:ksi mutta pienentääkö tuo pumpun ruuvaaminen myös kulutusta? Itselläni 2.5 W201. Paljonkohan siinä teho lisii nykyisestä ~90 hepasta?
Ja noin hinta?!

7,5-8,2 l/100 km. pyörii kulutus,tosin tehoakin on 130-150 heppaa.
Auto 2,5 d,w201.Pumppu Mynästä,7mm.elementit.
Hinta riippuu pumpun kunnosta..

jleino · Viesti Kirjoittaja **jleino** » Su 14.01.2007 07:49

Pitääkö pumppu toimittaa sinne irtaallaan, vai voiko mennä ihan auton kanssa käymään?
Tietäiskö kukaan täältä Kainuunlähistöltä mitään vastaavaa maineikasta paikkaa? Joku puhui että Ylivieskan lähistöllä joku guru maijailis..

Samuli H · Viesti Kirjoittaja **Samuli H** » Su 14.01.2007 10:49

Ylivieskassa PP diesel tekee noita pumpun piristyksiä.
http://www.ppdiesel.com/

JarnoH · Viesti Kirjoittaja **JarnoH** » Su 14.01.2007 12:15

ite kuskasin oman 2.5d pp-dieselissä ja täytyy sanoa että ero on huomattava vanhaan! menin sinne ajatuksella että tehdään huolto,tasaus.ajotus ennakkoon ja pikkusen lisää syöttöä että kuitenkin menee savutestistä läpi! kuitenkin pasin kanssa juteltuani suunnitelma muuttu ja pumpusta otettiin kaikki irti mitä vakio elementeillä sai! savuttaa aika paljon mutta niinhän tuossa joku kirjoitti että savu on voimaa!

kulku halut kyllä parani reilusti ja tutun 300d ei mukana pysynyt! ja savutestistä saa menemään läpi pikkukikalla jonka pumppuguru kerto! tyhjäkäynti on todella tasanen ja kierroksia irtoo siinä 6000rpm. ei voi kuin suositella!

kilander · Viesti Kirjoittaja **kilander** » Su 14.01.2007 12:45

jleino kirjoitti:Pitääkö pumppu toimittaa sinne irtaallaan, vai voiko mennä ihan auton kanssa käymään?

Kumpikin käy,tosin jälkimmäinen vaihtoehto vähäsen kalliimpi,en osaa sanoa,mitä velottavat pumpun irroitus/kiinnitys työstä.

JarnoH · Viesti Kirjoittaja **JarnoH** » Su 14.01.2007 13:16

mulla maksoi koko homma 300 tai 350 e! en muista tarkkaa. siihen kuulu irrotus autosta,pumpun pesu, testipenkki ajo ja säätö,vuotavat tiivisteet vaihdettiin,pumppun kiinnitys ja ajotus kohdalleen! ja tosi isona plussana tähän rahaan sai todella hyvän ja mukavan palvelun

eli ei mitenkään kallis homma!

THOOOOOONNI · Viesti Kirjoittaja **THOOOOOONNI** » Su 14.01.2007 13:30

JarnoH kirjoitti:mulla maksoi koko homma 300 tai 350 e! en muista tarkkaa. siihen kuulu irrotus autosta,pumpun pesu, testipenkki ajo ja säätö,vuotavat tiivisteet vaihdettiin,pumppun kiinnitys ja ajotus kohdalleen! ja tosi isona plussana tähän rahaan sai todella hyvän ja mukavan palvelun eli ei mitenkään kallis homma!

ei oo kallista. vois itekkii viiä oman pumpun omasta 2.0Döö:stä. paljonko arvioisitte sitte 2.0D heppojen nousenvan. 75 hepasta? nousisko johonki 105hv?

käykö mistää muusta mallista turbon männät ja kanget tuoho 2.0D:n?onko kellää tietoo? mistä niitä sais hankittua? kone olisi minusta hyvä aihio rakentamiseen kun sillä ei o ajettu kun 330000km

onko 2.0D ja 2.5 sama sylinterin halkaisija eli 87.0? eli jos ni käykö 2.5 turbo dieselin männät ja veivit 2.0D??

JP74 · Viesti Kirjoittaja **JP74** » Su 14.01.2007 16:46

JP74 kirjoitti:Vakiopumpulla on saatu noin 90 hepan tehoja vapari 200d koneesta, isotappisella n.100 heppaa. Ilmaa ei taida riittää enempää ilman turboa.

Eli vakiopumpulla saat sen n.90 heppaa säädettenä (180-500euroa) vaparina. Isotappisella (600-800euroa) saat sen noin 100 heppaa.

Jotain tästä 200d:n turbotuksesta on tuossa topicissa, kun jaksaa lukea:

http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=12563

veskola · Viesti Kirjoittaja **veskola** » Su 14.01.2007 18:25

Mikäli vaparista alkaa rakentamaan turbokonetta, niin sellainen puolimiljoonaa ajettu lohko on hyvä, se kun on sopivan väljä. Kuluneet osathan siihen pitää samalla vaihtaa (laakerit, männänrenkaat, turbon männät, mielellään kiertokanget, öljy- ja vesipumppu jne.) Tasopinnat koneistetaan ja laitetaan kunnollinen kannentiiviste. jubelta voi kysyä kannattaako se vaparista rakentaminen vai ei

No ei, kun kyllä nuokin projektit saa onnistumaan kun, eli jp74:n kasaama kone on kyllä kestänyt.

Turbon mäntiä on ollut tällä forumilla useasti myynnissä, yleensä tyyliin "puretaan 300 dt kone tjms.). Männäthän käy kaikista om60x koneista, eli mistä tahansa 4,5 tai 6 sylinterisestä paitsi ei tietenkään Vitosta, kun siinä on 2 mm liian suuri mäntä. Joku 2,5 tai 3 litrasen turbon purkukoneesta ne osat. (-> selaappas tuota myydään osia palstaa). Kulutusosat saa sitten noutaa KL-varaosista.

Koitas ny päättää turbotatko sen, vaihdatko 2,5 litraisen turbomotin vai ruuvaatko vain sen nykyisen pumpun. Tuo jälkimmäinen saattaa olla se kaikkein järkevin ratkaisu, ainakin taloudellisesti

Pumpun ruuvaus on halpaa kun sen tekee itse.