W210 Integroitu puhelin toimintaan (Nokia, TeleAid, SOS)

[jyrkipes]

Vuosimalli 2001, Avantgarde ja Nokia tekemä puhelin TeleAidilla. Ongelma on että systeemi herjaa (saksalaisesta) SOS systeemin patterista (ja pari muutakin) sekä puhelin ei mene päälle. Puhelimen mykkä tila se ongelmista suurin.

Laiska kun olen niin en vaivautunut vielä edes tutkimaan missä mokoman vekottimen sulake on. Tietäiskö joku ? Takakontin verhoilun tosin purin kun näin siellä antennikaapeliin viittaavan letkun mutta tais olla peruutustutkan piuha tai sitten gepsun kaapeli.

Comand ei myöskään tunnista puhelinta kytketyksi.

Asennus on alkuperäinen (luuri kuskin kyynärnojassa) ja haluaisin mokoman säilyttää ja saada toimintaan ihan tunnesyistä.

Vinkkejä siis kaipailen.

Edit: otsikko vastaamaan ketjua

[jysi]

Terve kaima,

Asennus on alkuperäinen (luuri kuskin kyynärnojassa) ja haluaisin mokoman säilyttää ja saada toimintaan ihan tunnesyistä.

Kiitettavää kiinnostusta noinkin kaukaa maan toisesta päästä salolaiseen tekniikkaan Missäs on qsoT...

No joo, puhelin on takapenkin alla vasemmalla ja sen kannessa läppä jonka sisältä löytyy ko. patteri. Ennen akun vaihtoa virrat päälle ja testitilaan *#4610# ja sen jälkeen testitila pois päältä (puhelin ehdottelee itse). Toimiva SIM täytyy myös olla jotta TeleAID keskus tietää kenen auto meni mettään, ja siksi IMSI täytyy aktivoidä Tele AID keskukseen soittamalla.

Vikaahan voi olla muuallakin kun varapatterissa ja sulakkeissa... sulakeen numeroa ei ole nyt tässä mutta soittele joskus niin kaivellaan.

Jyrki

[jyrkipes]

...suoraan sanoen en noin tarkkaa vastausta odottanut, ainakaan alle viikkoon => Huikeeta !

Jahka saan vekottimen käymään niin laitetaan ohjeita kuvineen vaikka tänne.

Terve kaima,

Kiitettavää kiinnostusta noinkin kaukaa maan toisesta päästä salolaiseen tekniikkaan Missäs on qsoT...

Jyrki

Puhelimet ja Salo sattuu olemaan lähellä sydäntä, menneisyydessä on säädetty, joskaan ei noksun tallissa.

[jyrkipes]

Terve kaima,

Piti käydä suihkussa ennenkuin tajusin että toi nimimerkkihän viittaa tuttuun mieheen

[jysi]

No jep, minä ajattelin että viittaus qsokapulaan johtaa nopeasti oikeille jäljille.

Jyrki

[jyrkipes]

Jahka saan vekottimen käymään niin laitetaan ohjeita kuvineen vaikka tänne.

No tässä. Puhelin ei ole heräännyt kuin yhden ainoan kerran ja silloinkin vain sekunniksi. Näytössä näkyi Ruotsiksi jotain "Inga telematik" tai jotain.

Puhelimelta kuulostava piippaus (tuut) tulee joka kerta kun auton käynnistää tai ottaa puhelimen sulakkeen (oliko 13) pois ja laittaa takaisin. Eli jotain siellä tapahtuu. Veho kertoi että TeleAidin patterin tunnit on täynnä analysaattorin mukaan.

Avasin vekottimen. Päällä pisti heti silmään D1:n simmi. Onko tuo puhelin oikea dual-sim peli vai onko tuo D1-sim sitä katolleen ajoa varten ainoastaan ? Kokeilin simmiä kännyyn ja koodiahan tuo kysyi. Kokeilin pari oletusta mutta arvatenkin sim on jotain muuta.
Onko niin että varsinainen sim pitäis laittaakin tuonne puhelimeen eikä luuriin ?



Edelleen, sieltä löytyi TeleAidin patteri joka on siis (yksi) syyllinen. Sanyon Lithium -kennoista tehty 18V paketti. Mukana paketissa lämpötila-anturi (?) ja pari konkan näköistä komponenttia kahden viimeisen kennon yli rinnan (???).

Ajattelin että huitasen tonne sopivan kokoisia kennoja ja nuo irtokomponentit... Veholla tuo paketti varmaan on 299€ ?
Mutta auttaako se, jos puhelin ei nyt herää henkiin muutenkaan.
Tarvitaanko vielä vikamuistin nollaus (70€) tai jotain että puhelin tietää paketin olevan vaihdetun.

Puhelin:


Sim:


Paketti avattu:


Ja lisää soppaa, aamulla systeemi herjasi rikkinäisestä display unitista. (puhelin siis on irti autosta) Ruokatunnilla huomasin että SRS-valo palaa koko ajan. Sattumaako.


Lisää kuvia: http://www.jyge.net/pics/w210/

[jysi]

Varsinainen SIM tulee puhelimeen ja puhelimen iso SIM on hätäpuheluun.

Se kojelaudan herja johtuu varmaan juuri tuosta puhelimen puuttumisesta, speksi sanoo että koska kysymyksessä on turvallisuuteen liittyvä varuste niin käyttäjän pitää tietää jos se on epäkunnossa (kuinkahan moni nykyinen omistaja edes tietää että heidän autossaan on tällainen laite?)

Luurissa voi toki olla muutakin mutta kyllä sillä akun kennottamisella voisi alottaa. Jos on muuta vikaa niin ne täytyy vaan sitten korjata seuraavaksi...

[jysi]

Muuten, sen akun varaosanumero on 203 828 01 88 ja se maksanee vähän toistasataa €

[jyrkipes]

Muuten, sen akun varaosanumero on 203 828 01 88 ja se maksanee vähän toistasataa €

Vehon (Hartikainen, KNI) hinta 188€, Saksasta löytyy...

Kennot (Sanyo Lithium CR17450ER) on riippuen toimittajasta reilut 10€ kpl.

=> Tänään kokeillaan kahdella 9V paristolla.

[jyrkipes]

Kennot (Sanyo Lithium CR17450ER) on riippuen toimittajasta reilut 10€ kpl.
=> Tänään kokeillaan kahdella 9V paristolla.

Kokeilinkin sitten CR123 paristoilla. Muuten samoja mutta vähän lyhempiä ja jokunen mAh vähemmän.
Irtokomponentit olikin lämpösulake, sulake ja ntc. Lämpösulakkeen sain rikottua juotellessa mutta muut sinne asensin. uuden paketin jännite oli vajaan voltin verran suurempi.

Kun asensin puhelimen takaisin, SRS-valo sammui, vaan luuri ei herää.
Puhelin toimii: se nappula katossa jossa lukee SOS soittaa hätäkeskukseen...
Diagnostiikka valittaa edelleen SOS visit service. Olisko niin että tuo patterin vaihto on kuitattava Veholla... vai kertooko puhelin että patteri on vanha ja että kuittaus pitäis tehdä puhelimessa.

Kysymyksiä vaan...

[jysi]

Tuleeko handsetille sähköt ? Maa on toisessa laidassa (pin 1), +12 V keskivaiheila (pin 6). Niiden välillä sarjadataa ja lopuissa audiot.

Jos ei tule perille niin sitten voi olla keskikonsolin lokeron saranaa pitkin kulkevä 20 cm johdon pätkä poikki jostakin niiltä main mistä se taipuu. Johdon toinen pää on luurin telineessä ja toinen pää löytyy konsolin sisältä takapenkin ilmastointisuuttimen takaa ja luuria voi kokeilla suoraan siihen liittimeen (Näin ainakin siinä autossa jonka avasin, oli kyllä eri korimalli)

[jyrkipes]

Tuleeko handsetille sähköt ? Maa on toisessa laidassa (pin 1), +12 V keskivaiheila (pin 6). Niiden välillä sarjadataa ja lopuissa audiot.

Jos ei tule perille niin sitten voi olla keskikonsolin lokeron saranaa pitkin kulkevä 20 cm johdon pätkä poikki jostakin niiltä main mistä se taipuu. Johdon toinen pää on luurin telineessä ja toinen pää löytyy konsolin sisältä takapenkin ilmastointisuuttimen takaa ja luuria voi kokeilla suoraan siihen liittimeen (Näin ainakin siinä autossa jonka avasin, oli kyllä eri korimalli)

Tässä on pelkkä kierrekaapeli luurilta liittimeen joka on saranoidun luukun takana keskikonsolin sisällä. Purin luurin, mittasin kaapelin, piirilevyn sulake ok, piuhaan tulee jännite.

Sain luurin jopa buuttaamaan muutaman kerran mutta ei mitään korrelaatiota mihinkään... Piuhojen vääntely ei tunnu muuttavan asiaa. Yleensä buutti tapahtui kun olin käynnistänyt auton ja sen jälkeen tökkäsin luurin liittimen kiinni.

Kerran sain jopa syötettyä pin-koodin ja luuri oli jo normitilassa (ei tosin servissä) joten ei tämä ihan mahdoton enää ole. Käyttöliittymä oli välillä ruotsiksi, välillä saksaksi.
Tekstejä: Växlar SIM... sitten pyytää saksaksi TeleAidin Pin-koodia (tuo liittynee siihen SOS-simmiin) välillä kysyy ruotsiksi luurin pinkoodia. Poistin pinkoodin kyselyn simmistä toisella puhelimella ja sain luurin kerran näyttämään sim-specifisen tekstin näytöllä => ei se ihan rikki ole.

Comand sanoo edelleen No Phone.

Peli jatkuu...

[jyrkipes]

Vika löytyi viimein. D2B linkki oli poikki. Arvaan että ex-omistaja oli myyntitohinoissa siivonnut CD_vaihtajan pois ja siitä jäljelle jäänyt D2B liitin lojui irrallaan takakontissa.

Yhdistin mokoman asianmukaisella jatkoliittimellä, lisäsin sim-kortin puhelimeen ja nyt toimii Comandin ja rattinappien kautta.

Luuri tosin on vaihteeksi ihan mykkä.

[jyrkipes]

toteeksi vielä pari kuvaa simmillä näkyy olevan olennaiset numerot valmiina: