bensamersun öljynpaine

[simppa]

moikka!
minulla on vuoden -82 123 200 bensa mersu, onko normaalia että öljynpaine on 100km/h ajettaessa alle 2 ja tyhjäkäynnillä auto tärisee aivan kauheesti ja 2-5 minuutin päästä sammuu jos ei pumppaa välillä kaasua öljyä auto vie 5000 km noin 5 litraa

[woke]

Eiköhän moottori ole jo remonttikunnossa...

[Timo L.]

Ei ole normaalia missään tapauksessa. Jos vaan anturi on kunnossa, niin paineiden täytyy aina kierroksilla olla luvussa 3. Kertomistasi oireista päätelleen jotain muuta kyllä on vialla kuin anturi.

[Aku P]

Voi olla monenkin tekijän summaa.
Öljynkulutukseen voivat olla tekijöinä mm. katkenneet tai kuluneet männänrenkaat tai aivan horot venttiilivarsien kumit. Tärinä voi tulla esim. laakeriviasta, joka myös pienentää öljynpaineita. Jos motti ei pysy kauaa käynnissä itsellään, voidaan vikaa hakea jostain muualta kaiken muun lisäksi. Kuulostaa siltä, että erilaisia remontteja on nyt edessä.

[Malm]

Jos vaan anturi on kunnossa, niin paineiden täytyy aina kierroksilla olla luvussa 3.

Tuleekos noissa bensa 123:ssa öljy ihan mittaristolle asti niinkuin tiisseleissä ettei siellä motissa mitään erillistä anturia ole?

-Risto

[Mika.T]

Kyllä. 123ssa öljynpiane tulee suoraan mekaaniselle mittarille. joten se ei valehtele

Jos viisaria ei ole ronkittu.

Tuo öljynkulutus on jo melkoista. Taitaa olla melko valmis kone.

[Eldorado]

Tuo öljynkulutus on jo melkoista. Taitaa olla melko valmis kone.

OT: Jotkut autonvalmistajat hyväksyvät tuon 1 litra/1000 km kulutuksen vielä sallituksi, Porsche ja BMW (M-moottoreiden osalta) hyväksyvät vielä 1,5 l/1000 km ! Tuleepa sitten öljyt vaihdettua "lennossa" kun koko ajan saa lisäillä.
0,5 litraa/1000 km on sitten kuulemma täysin normaalia...

Ei kai kunnossaolevaan (uudehkoon) moottoriin juurikaan öljyä vaihtovälillä pitäisi joutua lisäämään, kulutushan on sallittu sen verran kunhan pysyy alarajan yläpuolella...

[simppa]

no onhan sillä koneella ajettukkin 420 000km, eikös ne diesel moottorit ole kestävänpiä. ei tämä bensa mersu mulla ole kauvaa ollut 1,5kk vasta etelästä hakkiin sen

[Aku P]

no onhan sillä koneella ajettukkin 420 000km, eikös ne diesel moottorit ole kestävänpiä. ei tämä bensa mersu mulla ole kauvaa ollut 1,5kk vasta etelästä hakkiin sen

No mutta on sitä ny yli 400 000 km ajettu monellakin bensakoneella ja etenkään alakerroille ko. lukemat eivät ole vielä mitään. Edellyttäen tietysti, että autoa on edes joskus huollettu. Koneesi lienee vaan jostain kohdasta simppelisti rikki tai rikottu.

[simppa]

joo kyllä minä olen huoltanut sen heti kun sain. ja oli siinä huolto kirja jonka mukaan se on säännöllisesti huollettu veholla siinä on vehon leimat, on se kyllä vaan kova syömään bensaa tankillisella ajan 350-400km

[Aku P]

joo kyllä minä olen huoltanut sen heti kun sain. ja oli siinä huolto kirja jonka mukaan se on säännöllisesti huollettu veholla siinä on vehon leimat, on se kyllä vaan kova syömään bensaa tankillisella ajan 350-400km

No jaa. Tankki on muistaakseni 55 litran luokkaa, ja ainakaan minun bensa-W123 ei kulje seka-ajossa paljoakaan alle 10 litralla sataa kilsaa.

E: siis 65, kiitos timo.
No, 11 l ja 400 km on jo 44 l, siihen kun lisätään perinteisesti hiukan alakanttiin näyttävä mittari ja "hermostumisvara", niin ei ihme jos 400 km jälkeen saa käydä mittarilla.

[simppa]

no mutta sittenhän se selittääkin asiaa vähän jos kerran on niin pieni tankki, pittää joka päivä käydä tankkaamassa auto kun täällä korvessa assuu, mulla on entinen mersu 240D -81 samaa korimallia, siinä rupes nuo päästöt olemaan melkein 9 niin otin sen pois rekisteristä ja ostin tuon bensa mersun kuvittelin pääseväni halvemmalla mutta mitä sitä turhia paljon kalliimmaksi tuli vaikkei auto kyllä montaa sattaa maksanutkaan

[simppa]

voikohan tuohon malliin laittaa diesel moottoria. olen tässä tuumaillut että vaihelaatikko pittää ainakin vaihtaa bensamoottorissa on starttimoottori väärällä puolella tai siis toisella puolella passaakohan nuo sähköt samallalailla kuin diisselissäkin??

[Aku P]

voikohan tuohon malliin laittaa diesel moottoria. olen tässä tuumaillut että vaihelaatikko pittää ainakin vaihtaa bensamoottorissa on starttimoottori väärällä puolella tai siis toisella puolella passaakohan nuo sähköt samallalailla kuin diisselissäkin??

Vähemmällä vaivalla hommaat ehjän bensakoneen tilalle jostain. Ei se vähillä kilsoilla ajaminen sen kalliimmaksi tule kuin dieselikään. Mutta aloita homma käymällä jollain pajalla missä ne kolinat ja tärinät voidaan paikallistaa.

[Timo L.]

Tankki on 65 l.

[simppa]

mutta jos kuvitellaan näin että vaihtaisin tuohon 200D moottorin, niin minun pittää vaihtaa samalla varmastikkin vaihdelaatikko pittääkö samalla vaihtaa kardaania tai perä motukkaa?? niin ja passaako nuo sähköt keskenään? onko jollain kokemusta asiasta

[Aku P]

Sähköistä en tiiä, mutta vaihda saman tien 240:n kone jos siihen ratkaisuun päädyt. Kulkuja on ihan eri tavalla kuin 2-litraisessa.

[Malm]

mutta jos kuvitellaan näin että vaihtaisin tuohon 200D moottorin, niin minun pittää vaihtaa samalla varmastikkin vaihdelaatikko pittääkö samalla vaihtaa kardaania tai perä motukkaa?? niin ja passaako nuo sähköt keskenään? onko jollain kokemusta asiasta

No sähköt ja sähköt, eipä nuo tiisseli konheet tarvi sähköä muuallekkuin hehkuun ja starttiin. Muutoinhan nuo ruksuttaa vaikka ilman laturia ja akkua Sammutus tiisselissä tapahtuu alipaineella, eli jos aiot tehdä alkuperäisen ratkaisun niin virtalukon runkoon pitää istuttaa alipaineventtiili. Kannattaa siis hakea jostain purkaamolta tiisselin virtalukko runkoineen, rattiputki saattaa vaihtua samalla. Onkai tuon sammutuksen joku väkertänyt kyllä joskus solenoidin avulla sähköiseksikin.

Bensa ja tiisselikonneissa on startti eri puolella konetta poislukien 280 kone joten jos ei vaihdelaatikkoa halua vaihtaa niin pitää siihen vaihtaa ainakin kytkinkoppa. Perää ei tarvitse vaihtaa mutta mikäli välitykset tuntuu inhottavilta niin kannattaa sekin vaihtaa ja kardaanin pituus riippuu minkä koneen mahdollisesti keulille meinaat istuttaa.

-Risto

[simppa]

no minäpä kyselen sitä moottoria jos jollain täältä löytyisi en halua tuota autoa nimittäin hävittää koska se on niin kuin uusi sisältä ja päällisin puolin ruosteeton muuten hyvä mutta tarvitsisin diisselin