Perä hajosi/Korjattu!

Toope · Viesti Kirjoittaja **Toope** » Ti 27.03.2007 16:45

Terve!

Autostani 500 SEC vuosimallia 1982 hajosi perä. Oon muutaman paikan käynyt läpi mutta ei oo löytynyt. Mistä noita voisi saada? Entä käykö SE:n ja SEC:in perät ristiin vai onko jotain eroa? Entä onko 85:sten ja uudempien perät passeleita tähän 82-vuotiseen kun silloinhan koneet ainakin muuttuivat?

EDIT: Kirjotetaampa vielä miten tämä tapahtui:

Mitään ulinaa tai muuta sivuääniä ei perästä ole kuulunut, on toiminut aivan normaalisti. Mutta jos rengas löi suttia esim. hiekkaisella asvaltilla tai lumisohjolla niin saattoi perästä kuulua kolahtelua. Tämä oli kuitenkin hyvin satunnaista, eli ei välttämättä aina sutatessa kuulunut mitään. Mutta nyt sitten teki niin, että risteyksessä oikealle käännettäessä oikea takarengas meni jumiin! Noh, pistin pakin päälle ja irtosi. Siitä lähin sitten ajelemaan kotiin päin hirveän naputuksen säestämänä. Naputus kiihtyi vauhdin mukaan.

Kotiin ja montun päälle päästyä nostettiin takarenkaat ilmaan. Vetarit näytti olevan ehjänä samoin kuin rättinivel ja ristikkonivel. Vasen takarengas pyörii ok mutta oikea puoli tahmea. Mietin myös sitä, että jos käsijarrun kengät tai satula jumittais mutta ne näyttäs olevan ihan ok. Eli onko tuossa muuta vaihtoehtoa kuin perä tohjona?

Kiitos jos joku viitsisi vähän jelppiä!

Toope · Viesti Kirjoittaja **Toope** » Ti 27.03.2007 18:29

lueskelin tuossa aikasempia topicceja niin tuon 85 -vuoden faceliftin yhteydessä perän kiinnitykset on muuttunut eli ne uudemmat perät ei ainakaan käy..

Toope · Viesti Kirjoittaja **Toope** » Ke 28.03.2007 12:00

Tänään aukastiin perä ja rikkihän se oli. Oikealta puolen tasauspyörästöstä oli hammasratas kappaleina. Eli uutta etsimään..

Perässä oli tämmöset numerot: 368953 ja välitys 2,24.

Tiedossa olisi yksi vm. 84 500 SE:n perä mutta käykö se SEC:iin?

jarmo65 · Viesti Kirjoittaja **jarmo65** » Ke 28.03.2007 12:34

Onko samat välitykset, kuoret voi vaihtaa.

Toope · Viesti Kirjoittaja **Toope** » Ke 28.03.2007 14:03

jarmo65 kirjoitti:Onko samat välitykset, kuoret voi vaihtaa.

On samat välitykset molemmissa.

adenauer300 · Viesti Kirjoittaja **adenauer300** » Ke 28.03.2007 15:37

Toope kirjoitti:Tänään aukastiin perä ja rikkihän se oli. Oikealta puolen tasauspyörästöstä oli hammasratas kappaleina. Eli uutta etsimään..

Perässä oli tämmöset numerot: 368953 ja välitys 2,24.

Tiedossa olisi yksi vm. 84 500 SE:n perä mutta käykö se SEC:iin?

Harvinainen perä on sinun Sec:ssä ollut ( 2,24 aavikko perä, onkohan alkuperäinen?? ), normaalisti 500 Sec:n perä on tiuhempi kuin 500SE/SEL:issä

Toope · Viesti Kirjoittaja **Toope** » Ke 28.03.2007 16:06

adenauer300 kirjoitti:
Harvinainen perä on sinun Sec:ssä ollut ( 2,24 aavikko perä, onkohan alkuperäinen?? ), normaalisti 500 Sec:n perä on tiuhempi kuin 500SE/SEL:issä

Tämähän menee mielenkiintoiseksi

Nimittäin täällä ainakin näyttäs SEC:in välitys olevan juurikin tuo 2,24:

http://personal.inet.fi/koti/mb.diesel/ ... ntials.pdf

Mika.T · Viesti Kirjoittaja **Mika.T** » Ke 28.03.2007 17:17

adenauer300 kirjoitti:
Toope kirjoitti:Tänään aukastiin perä ja rikkihän se oli. Oikealta puolen tasauspyörästöstä oli hammasratas kappaleina. Eli uutta etsimään..

Perässä oli tämmöset numerot: 368953 ja välitys 2,24.

Tiedossa olisi yksi vm. 84 500 SE:n perä mutta käykö se SEC:iin?
Harvinainen perä on sinun Sec:ssä ollut ( 2,24 aavikko perä, onkohan alkuperäinen?? ), normaalisti 500 Sec:n perä on tiuhempi kuin 500SE/SEL:issä

Ei kait..
560ssä on kyllä tiheämpi perä mutta tietääkseni 500ssa on kaikissa sama välitys.

Toope · Viesti Kirjoittaja **Toope** » Ke 28.03.2007 17:29

Mika.T kirjoitti:
Ei kait..
560ssä on kyllä tiheämpi perä mutta tietääkseni 500ssa on kaikissa sama välitys.

Niin ainakin tuon linkin tietojen mukaan. 500 SE:n, SEL:n ja SEC:n välitykset näyttäisivät olevan aina 2,24. Näin myös 380:essä. 560:essä sitten 2,65.

Tilasin nyt 500 SE:n perän vuosimallia 85. Jos ei se SEC:iin passaa niin laitan sen myyntiin tänne.

Toope · Viesti Kirjoittaja **Toope** » Su 01.04.2007 01:13

Noniin, perä vaihdettu ja secci pääsee taas keväisiä katuja cruisailemaan

Ja tuo SE:n perä menee myös SEC:iin! Vaihdettiin vaan entisestä perästä vetoakselin laipat.

jupehalm · Viesti Kirjoittaja **jupehalm** » Su 01.04.2007 11:41

Toope kirjoitti:
Mika.T kirjoitti:
Ei kait..
560ssä on kyllä tiheämpi perä mutta tietääkseni 500ssa on kaikissa sama välitys.
Niin ainakin tuon linkin tietojen mukaan. 500 SE:n, SEL:n ja SEC:n välitykset näyttäisivät olevan aina 2,24. Näin myös 380:essä. 560:essä sitten 2,65.

Tilasin nyt 500 SE:n perän vuosimallia 85. Jos ei se SEC:iin passaa niin laitan sen myyntiin tänne.

Hyvä että löyty sopiva perä

Ja noista 500 peränvälityksistä, niin riippuu vuosimallista.. kuten myös 380 riippuu vuosimallista.. Ja 380SEC on 2,47 välitys ja 500SEC on 2,24. Taulukossa on mielestäni viiva joka erottaa ne erivälityksistä.. Kyl kai se on vähän miten sitä lukee

260SE=126.020 välitys:3,46

380SE/SEL=126.032/126.033 <--syyskuu 1981 välitys:3,27
1981 lokakuun--> välitys:2,47

500SE/SEL=126.036/126.037 <--syyskuu 1981 välitys:2,82
1981 lokakuun--> välitys:2,24
Japanin-malli välitys:2,47

380SEC=126.043 välitys:2,47

500SEC=126.044 välitys:2,24

300SD=126.120 välitys:3,07

300SE/SEL=126.024/126.025 välitys:3,07

420SE/SEL/SEC=126.034/126.035/126.046 välitys:2,47

560SE/SEL/SEC=126.038/126.039/126.045 välitys:2,65
Itävälta-, Japani-, Usa-mallit välitys:2,47

350SD(USA)/L=126.134/126.135 välitys:2,82