Ketjun kiristimestä ja pumpun merkinnöistä
Ketjun kiristimestä ja pumpun merkinnöistä
No niin hienoja kysymyksiä joilla molemmilla sama syy: kiire ja huolimattomuus.
Ketjun kiristimestä väänsin ulkopuolelta "tulpan" irti... Tulos käsi täynnä nippeleitä, missäs järjestyksessä työnnellään takaisin reikään?
Kampiakselin ajoitusmerkki nollassa, nokan ajoitusmerkki kohdallaan, pumppu... Mitä? ei merkkiä. millain varmistan että on pysyny kohdallaan vaikka ketju ollut katki ja löysällä?
Bonus-kysymyksenä nopeimmalle: Nokka-akselin pukkien momentti?
Ketjun kiristimestä väänsin ulkopuolelta "tulpan" irti... Tulos käsi täynnä nippeleitä, missäs järjestyksessä työnnellään takaisin reikään?
Kampiakselin ajoitusmerkki nollassa, nokan ajoitusmerkki kohdallaan, pumppu... Mitä? ei merkkiä. millain varmistan että on pysyny kohdallaan vaikka ketju ollut katki ja löysällä?
Bonus-kysymyksenä nopeimmalle: Nokka-akselin pukkien momentti?
MB 318CDI Sprinter -08
MB 313CDI Sprinter -12
MB 614D Vario -00
MB 310 4x4 Sprinter -98
MB 213CDI Sprinter -02
MB E500 Avantgarde -05
MB E320CDI Avantgarde -01
ex.MB 124 300TE 4-Matic -87
ex.MB 124 250D -89
ex.MB 124 300E -85
MB 313CDI Sprinter -12
MB 614D Vario -00
MB 310 4x4 Sprinter -98
MB 213CDI Sprinter -02
MB E500 Avantgarde -05
MB E320CDI Avantgarde -01
ex.MB 124 300TE 4-Matic -87
ex.MB 124 250D -89
ex.MB 124 300E -85
oiskos tuosta mithään apua ?

Ja tuolta
http://www.detali.ru/cat/oem_mb0.asp?TP=1
on muutenkin kiva katella noita kuvia
-Risto

Ja tuolta
on muutenkin kiva katella noita kuvia
-Risto
W123 300DA -84 (Uusin lelu)
W123 300D -82 (Menetetty rakkaus)
+ Muutama maatunut varaosarötiskö
W123 300D -82 (Menetetty rakkaus)
+ Muutama maatunut varaosarötiskö
Älä sitten väännä nokkapukkien pultteja poikki.
Äläkä unohda sitä kiristimen tiivisteprikkaa.
Ykkösen nokat oli ylhäällä ja merkki kohdallaan kun kampi oli merkissään.
Pumppu on silleen, että siinä ei ole merkki paikallaan silloin kun nokassa ja kammessa on. Sen merkki osoittaa ajoituksen. (eykk tai jykk riippuen onko tehopumppu vai tavallinen). Sitä en tiedä mikä on järkevä järjestys ajastaa noita. Laita vaikka nokka ja kampi kohdalleen, ne on tärkeimmät ja sitten pyörität kammen asteluvun (ruiskutus 'ennakon') ja laitat/tarkistat pumpun merkin kohdalleen. Hienosäätöhän on pumppua pyörittämällä 2 astetta.
Mikäli ketju on ollut paikallaan alakerrassa ei se pumppukaan luultavasti ole hypännyt hampaan yli.
http://www.nic.fi/~danes/w638_2/jutut/21092006.html
[toistenkin virheistä voi opia
]
Äläkä unohda sitä kiristimen tiivisteprikkaa.
Ykkösen nokat oli ylhäällä ja merkki kohdallaan kun kampi oli merkissään.
Pumppu on silleen, että siinä ei ole merkki paikallaan silloin kun nokassa ja kammessa on. Sen merkki osoittaa ajoituksen. (eykk tai jykk riippuen onko tehopumppu vai tavallinen). Sitä en tiedä mikä on järkevä järjestys ajastaa noita. Laita vaikka nokka ja kampi kohdalleen, ne on tärkeimmät ja sitten pyörität kammen asteluvun (ruiskutus 'ennakon') ja laitat/tarkistat pumpun merkin kohdalleen. Hienosäätöhän on pumppua pyörittämällä 2 astetta.
Mikäli ketju on ollut paikallaan alakerrassa ei se pumppukaan luultavasti ole hypännyt hampaan yli.
http://www.nic.fi/~danes/w638_2/jutut/21092006.html
[toistenkin virheistä voi opia
Lisää tietoa: www.skg.fi
Re: Ketjun kiristimestä ja pumpun merkinnöistä
604-606 moottoreissa 15 NmMeesu kirjoitti:Bonus-kysymyksenä nopeimmalle: Nokka-akselin pukkien momentti?
autodidakti
Re: Ketjun kiristimestä ja pumpun merkinnöistä
Pumpun merkki pitäis olla kohdalla kun kierrät kampiakselia siitä ykkösen ylkuolokhdasta noin 14 astetta eteenpäin eli merkki kohdalla noin 14 astetta jykk jos on vakiopumppu. Merkki löytyy kun pumpun sivusta takapäästä löysää messinki tulpan avainväli 17mm-19mm. Aukon kohdalla näkyy kyhmy pumpun sisältä.Meesu kirjoitti: Kampiakselin ajoitusmerkki nollassa, nokan ajoitusmerkki kohdallaan, pumppu... Mitä? ei merkkiä. millain varmistan että on pysyny kohdallaan vaikka ketju ollut katki ja löysällä??
Re: Ketjun kiristimestä ja pumpun merkinnöistä
OM601-603 25nm.felmit kirjoitti:604-606 moottoreissa 15 NmMeesu kirjoitti:Bonus-kysymyksenä nopeimmalle: Nokka-akselin pukkien momentti?
Kiitoksia kaikille vastanneille, kone niputettu ohjeiden mukaan. Akku oli päässyt tyhjäksi kun sisävalo oli jäänyt päälle (kansiremppa akun kengät kiinni
) No huomenna koesavut.
MB 318CDI Sprinter -08
MB 313CDI Sprinter -12
MB 614D Vario -00
MB 310 4x4 Sprinter -98
MB 213CDI Sprinter -02
MB E500 Avantgarde -05
MB E320CDI Avantgarde -01
ex.MB 124 300TE 4-Matic -87
ex.MB 124 250D -89
ex.MB 124 300E -85
MB 313CDI Sprinter -12
MB 614D Vario -00
MB 310 4x4 Sprinter -98
MB 213CDI Sprinter -02
MB E500 Avantgarde -05
MB E320CDI Avantgarde -01
ex.MB 124 300TE 4-Matic -87
ex.MB 124 250D -89
ex.MB 124 300E -85





