Ketjun kiristimestä ja pumpun merkinnöistä

Kaikki Mersujen tekniikkaan liittyvä keskustelu.
Vastaa Viestiin
Avatar
Meesu
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 418
Liittynyt: Ma 28.02.2005 11:54
Paikkakunta: Turun seutu

Ketjun kiristimestä ja pumpun merkinnöistä

Viesti Kirjoittaja Meesu »

No niin hienoja kysymyksiä joilla molemmilla sama syy: kiire ja huolimattomuus.

Ketjun kiristimestä väänsin ulkopuolelta "tulpan" irti... Tulos käsi täynnä nippeleitä, missäs järjestyksessä työnnellään takaisin reikään?

Kampiakselin ajoitusmerkki nollassa, nokan ajoitusmerkki kohdallaan, pumppu... Mitä? ei merkkiä. millain varmistan että on pysyny kohdallaan vaikka ketju ollut katki ja löysällä?

Bonus-kysymyksenä nopeimmalle: Nokka-akselin pukkien momentti?
MB 318CDI Sprinter -08
MB 313CDI Sprinter -12
MB 614D Vario -00
MB 310 4x4 Sprinter -98
MB 213CDI Sprinter -02
MB E500 Avantgarde -05
MB E320CDI Avantgarde -01
ex.MB 124 300TE 4-Matic -87
ex.MB 124 250D -89
ex.MB 124 300E -85
Avatar
Malm
Mersumies
Mersumies
Viestit: 853
Liittynyt: Ti 15.06.2004 16:31
Paikkakunta: oulu

Viesti Kirjoittaja Malm »

oiskos tuosta mithään apua ?
Kuva

Ja tuolta :arrow: http://www.detali.ru/cat/oem_mb0.asp?TP=1
on muutenkin kiva katella noita kuvia :)

-Risto
W123 300DA -84 (Uusin lelu)
W123 300D -82 (Menetetty rakkaus)
+ Muutama maatunut varaosarötiskö
Avatar
Meesu
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 418
Liittynyt: Ma 28.02.2005 11:54
Paikkakunta: Turun seutu

Viesti Kirjoittaja Meesu »

Jees kiitoksia, saat anteeks jakoketjun niittaamis kommentin :wink:
MB 318CDI Sprinter -08
MB 313CDI Sprinter -12
MB 614D Vario -00
MB 310 4x4 Sprinter -98
MB 213CDI Sprinter -02
MB E500 Avantgarde -05
MB E320CDI Avantgarde -01
ex.MB 124 300TE 4-Matic -87
ex.MB 124 250D -89
ex.MB 124 300E -85
Avatar
Malm
Mersumies
Mersumies
Viestit: 853
Liittynyt: Ti 15.06.2004 16:31
Paikkakunta: oulu

Viesti Kirjoittaja Malm »

Meesu kirjoitti:Jees kiitoksia, saat anteeks jakoketjun niittaamis kommentin :wink:
huh, nyt putosi kivi sydämmeltä :lol:
W123 300DA -84 (Uusin lelu)
W123 300D -82 (Menetetty rakkaus)
+ Muutama maatunut varaosarötiskö
Avatar
veskola
Valvoja
Valvoja
Viestit: 11874
Liittynyt: Ke 14.04.2004 12:53
Paikkakunta: SKG
Viesti:

Viesti Kirjoittaja veskola »

Älä sitten väännä nokkapukkien pultteja poikki.

Äläkä unohda sitä kiristimen tiivisteprikkaa.

Ykkösen nokat oli ylhäällä ja merkki kohdallaan kun kampi oli merkissään.

Pumppu on silleen, että siinä ei ole merkki paikallaan silloin kun nokassa ja kammessa on. Sen merkki osoittaa ajoituksen. (eykk tai jykk riippuen onko tehopumppu vai tavallinen). Sitä en tiedä mikä on järkevä järjestys ajastaa noita. Laita vaikka nokka ja kampi kohdalleen, ne on tärkeimmät ja sitten pyörität kammen asteluvun (ruiskutus 'ennakon') ja laitat/tarkistat pumpun merkin kohdalleen. Hienosäätöhän on pumppua pyörittämällä 2 astetta.

Mikäli ketju on ollut paikallaan alakerrassa ei se pumppukaan luultavasti ole hypännyt hampaan yli.

http://www.nic.fi/~danes/w638_2/jutut/21092006.html

[toistenkin virheistä voi opia :oops: ]
Lisää tietoa: www.skg.fi
Avatar
felmit
Mersumies
Mersumies
Viestit: 2447
Liittynyt: Ke 23.06.2004 07:40
Paikkakunta: Vantaa

Re: Ketjun kiristimestä ja pumpun merkinnöistä

Viesti Kirjoittaja felmit »

Meesu kirjoitti:Bonus-kysymyksenä nopeimmalle: Nokka-akselin pukkien momentti?
604-606 moottoreissa 15 Nm
autodidakti
juhaoh
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1817
Liittynyt: Su 23.05.2004 17:34

Re: Ketjun kiristimestä ja pumpun merkinnöistä

Viesti Kirjoittaja juhaoh »

Meesu kirjoitti: Kampiakselin ajoitusmerkki nollassa, nokan ajoitusmerkki kohdallaan, pumppu... Mitä? ei merkkiä. millain varmistan että on pysyny kohdallaan vaikka ketju ollut katki ja löysällä??
Pumpun merkki pitäis olla kohdalla kun kierrät kampiakselia siitä ykkösen ylkuolokhdasta noin 14 astetta eteenpäin eli merkki kohdalla noin 14 astetta jykk jos on vakiopumppu. Merkki löytyy kun pumpun sivusta takapäästä löysää messinki tulpan avainväli 17mm-19mm. Aukon kohdalla näkyy kyhmy pumpun sisältä.
Avatar
Mika.T
Asiantuntija
Asiantuntija
Viestit: 8797
Liittynyt: Pe 17.10.2003 19:47

Re: Ketjun kiristimestä ja pumpun merkinnöistä

Viesti Kirjoittaja Mika.T »

felmit kirjoitti:
Meesu kirjoitti:Bonus-kysymyksenä nopeimmalle: Nokka-akselin pukkien momentti?
604-606 moottoreissa 15 Nm
OM601-603 25nm. :D
Avatar
Meesu
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 418
Liittynyt: Ma 28.02.2005 11:54
Paikkakunta: Turun seutu

Viesti Kirjoittaja Meesu »

Kiitoksia kaikille vastanneille, kone niputettu ohjeiden mukaan. Akku oli päässyt tyhjäksi kun sisävalo oli jäänyt päälle (kansiremppa akun kengät kiinni :oops: ) No huomenna koesavut.
MB 318CDI Sprinter -08
MB 313CDI Sprinter -12
MB 614D Vario -00
MB 310 4x4 Sprinter -98
MB 213CDI Sprinter -02
MB E500 Avantgarde -05
MB E320CDI Avantgarde -01
ex.MB 124 300TE 4-Matic -87
ex.MB 124 250D -89
ex.MB 124 300E -85
Avatar
Meesu
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 418
Liittynyt: Ma 28.02.2005 11:54
Paikkakunta: Turun seutu

Viesti Kirjoittaja Meesu »

Kuin enkeli hän liitää.. 8)
MB 318CDI Sprinter -08
MB 313CDI Sprinter -12
MB 614D Vario -00
MB 310 4x4 Sprinter -98
MB 213CDI Sprinter -02
MB E500 Avantgarde -05
MB E320CDI Avantgarde -01
ex.MB 124 300TE 4-Matic -87
ex.MB 124 250D -89
ex.MB 124 300E -85
Vastaa Viestiin