Diesel hörähtää ja sammuu

[Pepe K]

Eli W 202 D -95
Kylmä kone ei jaksa jäädä käymään, hörähtää kyllä käymään mutta sammuu saman tien kaasun painaminen vähän auttaa asiaa muttei läheskään aina
Kun kone on lämmin niin lähtee aina hyvin käymään
Mistäpäin kannattaisi vikaa lähteä hakemaan.

[Samuli H]

Onko tuossa vielä mekaaninen rivipumppu?

Pumpun takapäässä yläreunassa on alipainekello mikä korottaa tyhjäkäyntiä kylmänä. Onko siinä alipaineletku paikallaan?

[Muusihuusi]

Mulla sama homma eli kun kylmänä starttaa niin ei jaksa aina jäädä käyntiin. Nytkin nollassa asteessa hehkutin kaksi kertaa ja sitten käynnistyi hyvin ja jäi käyntiin. Eli olisikohan aika vaihtaa hehkut? Auto on W202 220TD -97.

[Simo97]

Ilmaa polttoaineen seassa?

[Ari66]

Hehkuvialta tuo minustakin kuulostaa.
Useampi kuin yksi hehku pimeänä.

[Muusihuusi]

Se hehkuvika tuli itsellänikin mieleen ekana mutta kun starttaan uudestaan ajettuani jonnekin ja kone on lämmin, hehkut eivät hehkuta ja kone lähtee käyntiin yskähdellen. Jää kyllä käyntiin eli se ei ole ihan samanlainen ilmiö kuin kylmästä startaaminen. Siitä tulee mieleen että olisiko puristuksia hukassa. Turbodieselissä ilmiö tulee vastaan koska puristukset ovat alhaiset muutenkin. Itsellä on vaparikone joten siitä pitkähkö starttaaminen ei johdu. Mutta liekö hehkut huonot, ruiskut vuotavat ja kone vielä väljä niin johan siinä on vikoja tarpeeksi.

[Pepe K]

Hehkut tarkastettu ja hehkurele vaihdettu, eli hehkupuoli pitäisi olla kunnossa
Eiköhän tässä mallissa ole vielä rivipumppu, se on kuullemma rempattu pari vuotta sitten
Voiko olla ilmaa järjestelmässä eikös tämä ilmaa itse itsensä

[Pepe K]

Täällä joskus ollu juttua polttoaineen esilämmityksen ohituksesta että olisi auttanut mutta ei sillä taida olla vaikutusta kylmään koneeseen

[Mika.T]

220 tiisseleissä on pahamaineinen lucaksen syöttöpumppu joka oireilee melkein miten vain.

Voi olla pumppu vikaakin. Tai sitten vetää polttoaineen mukaan paljon ilmaa.

[JP74]

Täällä joskus ollu juttua polttoaineen esilämmityksen ohituksesta että olisi auttanut mutta ei sillä taida olla vaikutusta kylmään koneeseen

Noissa vuotaa monesti o-renkaat polttoaineputkistonliitoksissa. Esilämmitin voi olla myös halki, tämmöisiäkin on tullut vastaan. Samoin ajonestolaite voi vetää ilmaa, on c-ssä polttoainejärjestelmässä.

Kannattaa uusia ekana kaikki o-renkaat, sitten on vaarana, mikäli tauti jatkuu, että Lucaksen p***apumppu vaatii remonttia. Autossasi on tämä huonomainen Lucaksen sähköohjattu pumppu, joka on jo siis kertaalleen laitettu.

[Pepe K]

Niin mutta jos se vika olisi pumpussa tai polttoainejärjestelmä vetäisi ilmaa, niin eikös samat oireet päteisi silloin myös lämpimään moottoriin ?

[Simo97]

Jos ilmavuoto on tarpeeksi pieni, sen saattaa huomata vasta kun auto on seissyt useamman tunnin. Siis moottori on ehtinyt jäähtyä.

[Stemm]

Minun c 250 ei lähtenyt kylmänä käyntiin vasta kuin 30s päästä.
Vika oli diesel-vuotoa letkuista ja o-ringeista. Vaihdoin kaikki diesel-putket, o-ringit ja "shut off valve". Alkoi kone paremmin käymään. Ravisteli aika pahasti kylmänä. Esilämmitin on ohitettu.

Kuva: http://anonym.to?http://chevelle1980.php0h.com/leak.jpg

[Pepe K]

Minun c 250 ei lähtenyt kylmänä käyntiin vasta kuin 30s päästä.
Vika oli diesel-vuotoa letkuista ja o-ringeista. Vaihdoin kaikki diesel-putket, o-ringit ja "shut off valve". Alkoi kone paremmin käymään. Ravisteli aika pahasti kylmänä. Esilämmitin on ohitettu.

Kuva: http://anonym.to?http://chevelle1980.php0h.com/leak.jpg

Onkos isotöinen tuo O-renkaitten ja letkujen vaihto jotain erityispiirteitä mitä tulisi ottaa huomioon.

[Stemm]

Onkos isotöinen tuo O-renkaitten ja letkujen vaihto jotain erityispiirteitä mitä tulisi ottaa huomioon.

Aika helppoa hommaa. Itse ostin uudet letkut joissa on o-renkaat mukana.
Jos ei vaihda sitä "shut off valve" niin kannattee kuitenkin laittaa sinne uusi o-rengas.

Pitäis ottaa huomioon että "clipsit" ei tipu sinne moottoriin kun imusarjan ottaa pois, että ei riko torx pultteja, millä "shut off valve" on kinni ja
se sähköliitin sinne "shut off valve" saattaa mennä rikki...

Mutta jos ei ole polttoainevuotoja, niin ei taida olla sama kylmä-startti-probleema.