Kysymyksiä W202:sesta Magneettiventtilit jumii??

[teinitähti]

Eli ostin hiljattain tommosen 94 mallin W202:sen 220 diesel koneella....
Nyt kun ajelin moottoritiellä reipasta vauhtia, niin hehkun valo alkoi palamaan, himmasin nopeuden rajoitusten sallimiin puitteisiin, niin hetken päästä hehkun valo sammui. Hehkun valo syttyy myös jos kiihdyttää rajummin (kierroksia noin 4000-4500). Mistähän mahtaa kyseinen ilmiö johtua? (muuten hehkun valo toimii normaalisti)
Sitten onko lämmön säätöjutuille jotain sulaketta tms, kun puskee vain lämmintä vaikka lämmönsäätimet on kylmällä? Eli mistä lähteä etsimään vikaa tähän juttuun?
Sitten mitä tarkoitusta on noilla eri avaimilla, eli avaimia on neliskanttisella päällä, pyöreällä päällä ja ilman koko muovia?
Ohjekirjassa on selitykset mutta auto kun on saksan tuonti, niin ohjekirjakin on saksaksi->en osaa sanaakaan saksaa!
Sitten mitä paikkoja kannattaisi katsella siinä mielessä mitkä saksantuonneissa voisi olla rikki/muulla tavalla vippaskonstein viritelty?

[Tomppa88]

Pääavain on se neliskanttinen avain : Sopii kaikkiin auton lukkoihin.
Huoltoavain on pyöreä avain : Sopii kaikkiin ovien lukkoihin ja virtalukkoon mutta ei sovi hansikaslokeron ja takaluukun lukkoihin.
Kannaton avain sopii kaikkiin lukkoihin : Ajaa vara-avaimen asiaa.

t.tomppa

[teinitähti]

Hienoa.....nytkun joku guru vielä valottaisi tota hehkun merkkivalo asiaa..
ja lämmönsäätö juttua niin pääsis "projektissa" eteenpäin!

[Tomppa88]

Oletko tarkistanut ettei vika ole hehkun releessä. Toinen mikä voisi EHKÄ olla
hehkujen merkkivalo-ongelma niin sattui suurinpiirtein samanlainen ongelma w124 200D vuosimallia 92 eli hehkun merkkivalo syttyi ajon aikana ja vika selvisi erittäin kuluneesta virtalukosta. Eli kun auton ollessa käynnissä väänsi
avainta noin 0.5 milliä vastapäivään niin syttyi hehkujen merkkivalo ja kun taas väänsi avaimen puolimilliä myötäpäivään niin merkkivalo sammui Kummallista mutta totta.

[teinitähti]

Oletko tarkistanut ettei vika ole hehkun releessä. Toinen mikä voisi EHKÄ olla
hehkujen merkkivalo-ongelma niin sattui suurinpiirtein samanlainen ongelma w124 200D vuosimallia 92 eli hehkun merkkivalo syttyi ajon aikana ja vika selvisi erittäin kuluneesta virtalukosta. Eli kun auton ollessa käynnissä väänsi
avainta noin 0.5 milliä vastapäivään niin syttyi hehkujen merkkivalo ja kun taas väänsi avaimen puolimilliä myötäpäivään niin merkkivalo sammui Kummallista mutta totta.

Pitänee tarkistella.....tosin menee ens viikonlopulle...(intti haittaa mersuilua pahasti)
mutta lisää hyviä ideoita kaivataan, on sitten nopeampi tutkia kun tietää lähes kaikki paikat, missä vika ovisi olla

[zgx]

Lämmönsäätö vika on todennäköisesti närhen munissa. Eli konehuoneessa vänkärin puolella palolevyn läheisyydessä, on kaksi mangeettiventtiiliä vierekkäin. Avaus ja puhdistus voi auttaa. Uuden hinta 250eur ja romulta saa ehjän 80eurolla. Itsellä omassa sama vika ja korjaantu kun vaihdoin uudet "närhenmunat".

[teinitähti]

Onko mittaristo paha ottaa irti? Vinkkejä irrotukseen kaivataan! Tarvitsisi vaihtaa pari polttimoa kun näyttää olevan pimeenä!

[zgx]

Helppo on irroittaa, ota vain kuskin jalkatilasta oleva koriste pahvi pois ja työnnä kädellä mittaristo pois päin, puolelta ja toiselta. siellä on vain semmoiset metalli kynnet pitämässä mittaristoa. Omassa autossa pääpolttimoja on kaksi 2w lasikanta poltinta. ja loput polttimit on muistelen 1w lasikantaisia.

[tomant]

Eli ostin hiljattain tommosen 94 mallin W202:sen 220 diesel koneella....
...Ohjekirjassa on selitykset mutta auto kun on saksan tuonti, niin ohjekirjakin on saksaksi->en osaa sanaakaan saksaa!

Mersun dealerin kautta saat suomenkielisen käyttöohjekirjan, josta voi olla sinulle paljon iloa.

tomant

[hannun1]

Lämmönsäätö vika on todennäköisesti närhen munissa. Eli konehuoneessa vänkärin puolella palolevyn läheisyydessä, on kaksi mangeettiventtiiliä vierekkäin. Avaus ja puhdistus voi auttaa. Uuden hinta 250eur ja romulta saa ehjän 80eurolla. Itsellä omassa sama vika ja korjaantu kun vaihdoin uudet "närhenmunat".

Ennen kuin alkaa niitä närhenmunia avaamaan, niin kannattaa mitata yleismittarilla tuleeko niille virtaa. Säätimien ollessa kylmimmässä asennossa jännitettä pitäisi olla suurinpiirtein akkujännitteen verran ja kuumalla sitten jännite on nollassa.

[teinitähti]

Onko noille lämmönsäätö jutuille sulaketta, jos on mahtaako kukaan muistaa sulakkeen numeroa?

[kleitos]

Onko noille lämmönsäätö jutuille sulaketta, jos on mahtaako kukaan muistaa sulakkeen numeroa?

Terve! Avaa konepelti ja sieltä sulakerasia (sijaitsee vasemmalla takana) sen kannessa on kirjoitettuna mikä on minkäkin toimilaitteen sulake ps. käännä se pahvilappu toisinpäin jos saksa ei taivu

[teinitähti]

Noniin sulakkeet oli kunnossa......Jännite tulee koko ajan noille magneettiventtiileille Eli vaikka on kuumassa asennossa tulee jännitettä! Mutta eikös sieltä pitäisi tulla nyt kylmää ilmaa kun tulee jännite kokoajan? Hyviä vinkkejä mitä tehdä seuraavaksi?
Ottaa se "ohjauskortti" keskikonsolista irti ja tutkia se vai avata noi magneettiventtilit?

[teinitähti]

Noniin sulakkeet oli kunnossa......Jännite tulee koko ajan noille magneettiventtiileille Eli vaikka on kuumassa asennossa tulee jännitettä! Mutta eikös sieltä pitäisi tulla nyt kylmää ilmaa kun tulee jännite kokoajan? Hyviä vinkkejä mitä tehdä seuraavaksi?
Ottaa se "ohjauskortti" keskikonsolista irti ja tutkia se vai avata noi magneettiventtilit?

Kellään hyviä visioita, nyt olis viikonloppu aikaa räplätä

[jtt75]

Itsellä oli C220 -94 sama vika lämmönsäädössä,tuli vain kuumaa ilmaa. Vika oli lämmönsäädinpaketissa. Maksaa Veholla n.300 euroa.

[Vieras001]

..

[teinitähti]

Noniin sulakkeet oli kunnossa......Jännite tulee koko ajan noille magneettiventtiileille Eli vaikka on kuumassa asennossa tulee jännitettä! Mutta eikös sieltä pitäisi tulla nyt kylmää ilmaa kun tulee jännite kokoajan? Hyviä vinkkejä mitä tehdä seuraavaksi?
Ottaa se "ohjauskortti" keskikonsolista irti ja tutkia se vai avata noi magneettiventtilit?

Kellään hyviä visioita, nyt olis viikonloppu aikaa räplätä

itseasiassa sieltä pitääkin tulla yks jatkuva 12v ja ne kaks napaa pitäs maadottaa/ei maadota riippuu säätimien asennoista muistaakseni

Huomasin, keskimmäisessä muistaakseni plussa ja sivuilla maat!
Mutta nyt sain repsikan puolelle tulemaan kylmää. kuskin puolelle tulee kuumaa, mutta kun kiertää säätimen kylmälle ilma viilenee hieman......
voisiko tuosta päätellä että magneettiventtiili jumii? toinen mahdollisuus on että säätö potikka on romuna, ainakin se on hieman löysempi kun repsikan puolen

[teinitähti]

Noniin magneettiventtiilit siellä jumii
Mutta lähteekö niistä mitään muuta osia irti kun ne metallikuvut ja se keskellä olevat "tappi" jossa on pieni jousi?

[teinitähti]

olisko kellään räjäytyskuvia noista venttiileistä?
nyt tuli purettua ne, toinen oli ihan hapettunut, sittne purin ne alimmaiset "O-renkaat/tiivisteet" pois niin ne oli mielestäni väärin päin, ne oli sillain että se kartio osa oli alaspäin ja päällepäin oli suota osa (siihen pitäisi kaiketi mennä se itse venttiili tappi?) eli venttiili tappi uppoaa kartio osaan?