Eniten ajettu Mercedekses?

[Tiengen]

Kenellä palstalaisista on eniten ajettu Johtotähti, ja kuinka paljon siinä on ollut matkan varrella korjaamista?

[W210 Eemeli]

Eräässä topicissä oli käsitelty ko. aihetta ja eniten ajettu taisi olla 1,6 miljoonaa ajettu W123? En kyllä jaksa muistaa oliko tämä auto jonkun forumilaisen omistuksessa. Mutta kiitettävä kilometrimäärä jopa Mersulle.

[esko]

1 milj 3 sat tuhatta
123 -75 240d
3 konetta 3 vaidelaatikoa

[Kaapo]

W124 250D. Hienossa kunnossa, mittarissa 325.000 km. Myyjä sanoi, notta mittaria ei ole ruuvattu. Ei edes valehdellut. Mutta kysyttäessä asian laitaa tarkemmin, sanoi että on se nyt sentään toista kierrosta menossa

[Kaapo]

Niin, onhan se appiäijän ex-240D, vaihtoon mennessä taulussa oli 770 tkm, eli hädin tuskin sisäänajettu .

[Aku P]

Ja täällä on eniten varmaa lukemaa W123 200:ssa -- peräti 252 tkm...

[Jokko Päivärinne]

300SE:ssä on mittarissa nyt 372tkm. Eikä siinä sen kummempaa ole ilmennyt. Tyhjäkäynitkin on toistaiseksi tasainen
Kai tuolta klubisivuilta jotain korjaustarinaakin löytyy.

Nokkaketju menee talven aikana vaihtoon ja samalla varmaan vaihdan kannentiivisteen varmuuden vuoksi....vai onko siitä hyötyä

Ferrarissa on 573tkm ja hienosti pelaa....Edessä on reilusti väljää jossain nivelessä/nivelissä ja taakse pitäisi vaihtaa koiranluut. Kone toimii hienosti, mitä nyt vähän jäähdytysnestettä hukkaa (taitaa olla syyläri, kun meinaa vähän mielestäni kostua kovan ajon jälkeen) . Kannentiiviste ei vuoda vielä tuostakaan ja nokkaketju on vaihdettu edellisen omistajan toimesta.
Turbo on aikeissa asentaa tuohon ensi kesän aikana.

[Timo L.]

1985 250 D n. 710 000 km. Varmat kilometrit, uudesta lähtien perheessä. Moottorista vaihdettu venttiilikopantiiviste, alipainepumppu ja ketju kiristimineen kertaalleen. Toinen varvi iskareita/jousia, toinen pakoputkisto ym. kuluvaa, mutta ei "isoja" remppoja. Taka-akselin puslat ynnä muut hilppeet ovat kyllä vaihtokunnossa.

Ja tie vie...

[raul]

230E 230tkm, historia ei täysin tiedossa....Omana aikana korjattavia vain kulutusosissa.

230E 390tkm, peltikorjauksia kahdesta lievästä kolarista, M102:lle tyypillinen kansiremppa 250tkm jälkeen, takatukivarsia mennyt, 3-4 synkrooni rikki ja painelaakeri(tai -irrotus) ulvonut yli 10 vuotta.

240D 680tkm, ainakin joku joskus pintapellit laittanut, tekniikka alkup. ja vaikuttaa korjaamattomalta.

280C 202tkm, joskus yritetty tehdä korinvaihtoa joten ilmeisesti paljonkin leikelty.

220TE, 150tkm, katalysaattori ja pakoputkisto, viime kuussa lievä keulamälli.