c-sarjalaisen tekniikasta (200d)

[Wille]

Onko c-sarjalaisen 200D vanhemman mallinen kone siis sama kuin w124 ja w201 niin todellisuudessa sama muutakuin imusarjaltaan?
Tarkoituksena olisi vaihtaa vanhan koneen tilalle w124 koppaisesta mersusta otettu vaihtokone, epäilykset vaan heräsi kun c-sarjalainen tuntuu kulkevan huomattavasti paremmin kuin vastaavalla koneella oleva w124 koppainen.
Olisiko syöttöpumppu kenties erillainen vai vaikuttaako vaihteisto vain niin paljon (automaatti)

[JUHHisi]

Mikäli oon oikein ymmärtäny niin C-sarjalaisiissa kaikki Diisselit olis 16-ventiilisiä koneita..? Ja ne vanhemmat 8-tappisia..

Tai sitten toi 16v tulee vasta 220D ylöspäin?

Itselläni 220D ja se on siis 16V.

[salesone]

Kyllä se 200D on 8 venttilinen aina, 220D sitte leveällä kannella.

[Wille]

vanha kone alkaa vetelemään viimosia.. eikö kellään tietoa?

[Mika.T]

Kyllä se perus kone on samanlainen. joku joskus kirjoitteli että C-mallin koneessa olisi öljyruiskut männille.

Vaparina sillä ei ole käytännön merkitystä.

[Wille]

Eheh hee kaikkia pikkueroja ihan pirusti...
-imusarja ja pakosarja.. oli jo tiedossa
Kaasuvivut, suutinputket, hehkujen johdot, syöttöpumppu, söyttöpumpun takana oleva diisselin lämmitin, suodatin jalka, vesipumppu.... tähän mennesä

[Aku P]

Yksilöerojahan nuo kai enempi on, koneen nokisuus, kuluneisuus, ajoitukset, rengaspaineet, mitä kaikkea.
Mercefreakenin mukaan E200D automaatilla on noin sekunnin hitaampi välillä 0.-100 km/h kuin C200D, tämän luvun valossa suorituskykyero on luokkaa "akateeminen".