Pitkät ja sumarit palamaan samaan aikaan?

[jartuo]

Moi
Onko jollain ohjetta tallessa, miten sai sumarit palamaan samaan aikaan pitkien kanssa?
Johonkin releeseen piti vetästä hyppylanka ja that's it
löysin vanhan linkin joka ei jostain syystä toiminut
Autona niinkin harvinainen kuin Mb 200d w124

[jmo2204]

pistä pitkien valojen ohjuspuoleta johto sumarien ohjaukseen niin silloin palaa pitkien aikaan sumuvalot. tietenkin tämä kytkentä on lain vastanen .

[JuriPotkuri]

Tuota, ilman nyt mitään moralisoitia tai muutakaan, mutta miksi ihmeessä sumarien ja pitkien pitäisi palaa samaan aikaan. Sehän vesittää koko pitkien valojen idean...

Terv. Juri

[Esa H.]

Oonkohan nyt kokonaan pihalla tästä jutusta..
Siis eikös satakaksnelkussa valot toimi näin:
Kiertää ajovalot päälle ja vetää sumarit päälle myös. Sitten kun viiksestä tökkää pitkät päälle, niin sumarit jää palamaan myös.
Näin ainakin 80/90-luvun vaihteen autoissa..
Ennen vanhaan (80-luvun alussa ) ei sumarit ja pitkät saaneet palaa samaan aikaan, mutta on tuokin laki muuttunut..

[jartuo]

Jmo2204:
Otin sulakerasian kannen auki, siellä oli peräkkäin kaksi alumiini kantista relettä, etumainen ohjaili sumareita.
Pienen mittailun jälkeen ja releen kannessa olevan selvän kytkentäkavion avulla, hyppylanka väliin ja nyt toimii just niinkuin niiden pitäisikin, kiitoksia avustasi




Juripotkuri:
Hienoa, ettet ala morallisoimaan. Jeesustelijoita on jo lähes jokaisessa foorumissa, jotka ei vastaa kysymyksiin
Et muuten taida asua alueella, jossa hirviä ja peuroja näkyy muuallakin kuin liikennemerkeissä..

[jartuo]

Oonkohan nyt kokonaan pihalla tästä jutusta..
Siis eikös satakaksnelkussa valot toimi näin:
Kiertää ajovalot päälle ja vetää sumarit päälle myös. Sitten kun viiksestä tökkää pitkät päälle, niin sumarit jää palamaan myös.
Näin ainakin 80/90-luvun vaihteen autoissa..
Ennen vanhaan (80-luvun alussa ) ei sumarit ja pitkät saaneet palaa samaan aikaan, mutta on tuokin laki muuttunut..

Heikot valot niin silloin otetaan kaikki tehot irti, toimiiko sulla sumarit pitkien kanssa?

[Esa H.]

Oonkohan nyt kokonaan pihalla tästä jutusta..
Siis eikös satakaksnelkussa valot toimi näin:
Kiertää ajovalot päälle ja vetää sumarit päälle myös. Sitten kun viiksestä tökkää pitkät päälle, niin sumarit jää palamaan myös.
Näin ainakin 80/90-luvun vaihteen autoissa..
Ennen vanhaan (80-luvun alussa ) ei sumarit ja pitkät saaneet palaa samaan aikaan, mutta on tuokin laki muuttunut..

Heikot valot niin silloin otetaan kaikki tehot irti, toimiiko sulla sumarit pitkien kanssa?

Kyllä toimi tuossa satakaksnelkussa ja toimii myös tässä väyrysessä..
Kun muistelen noita w124-korisia, mitä räpläillyt niin kaikissa niissä valot toimi juuri näin (ei muuten, mutta kun tuli käytettyä niitä leimalla, niin tuli aina nuo valot ja suuntaukset tsekattua).
Yksi poikkeus tosin tullut eteen: Ruotsista tuotu 300. Siinä ei sumarit ja pitkät palaneet samaan aikaan. Toinen ominaisuus oli, että kun sammutti auton, niin ajovalot sammuivat ja parkit jäivät päälle. Siis katkaisija aivan oikealle käännettynä. Luulisin, että tehtaan oma ruotsin vientimalli, johtuen maakohtaisesta liikenneasetuksesta/säädöksestä. Tai jotain sinne päin

[jackie]

Et muuten taida asua alueella, jossa hirviä ja peuroja näkyy muuallakin kuin liikennemerkeissä..

Kun vauhtia on vaikkapa se 80 km/h, niin sumarien kantaman alueella olevaa hirveä tai peuraa ei enää ehdi väistämään. Onhan se tietysti kiva nähä kunnolla, mitä päin on ajamassa . Sumuvalojen käytöllä maantienopeuksissa tekee itelleen karhun palveluksen, koska lähelle suunnattu kirkas valo heikentää näkökykyä kauemmas.

Itse asiaan liityyen, meillä ainaski niin 123:sissa, 124:ssa ja 202:ssa pelaa kaikissa sumarit pitkien kanssa. Mitään ylimääräsiä kytkentöjä noihi ei oo ainaska meijän toimesta tehty. Mutkaisilla ja mäkisillä mökkiteillä noi on kyllä iha kelpo yhistelmä.

[JuriPotkuri]

Kun vauhtia on vaikkapa se 80 km/h, niin sumarien kantaman alueella olevaa hirveä tai peuraa ei enää ehdi väistämään. Onhan se tietysti kiva nähä kunnolla, mitä päin on ajamassa . Sumuvalojen käytöllä maantienopeuksissa tekee itelleen karhun palveluksen, koska lähelle suunnattu kirkas valo heikentää näkökykyä kauemmas.


Tää mulla oli vähän niinku mielessä kun kyselin...

Mutkaisilla ja mäkisillä mökkiteillä noi on kyllä iha kelpo yhistelmä.[/quote]

Kuullostaa ihan järkevältä, eipä tosiaan ole paljon omia kokemuksia. Ajelen pääasiassa motareita ja vähän keskusta-ajoa. Kummassakin sumarit aika turhia... Mut hienoa että sait kytkennät pelaamaan, edelleen ilman moralisointia.

Terv. Juri

[Sergey]

Joo se o iha paskanhailee onko valoja lainkaan päällä tai ei. yli 50 vauhissa ei ehdi sitä eläintä väistämään lainkaan... useimmiten.

nimim. 3x peuraan ajanut... 1v sisällä. Täällä ahvenanmaalla peurat ja kauriit on ongelma. 80% suomen koko kannasta asuu täällä, ja niitä laidutnaa meidän takapihalla. Jos haluaa ottaa varmuuden, niin 20km matka kestäisi yli tunnin. tuolloin jarrutusmatkat olisi melko lyhyitä, 5m jonka sumuvalot kattaa hyvin... Sumuvalojen tarkoitus ei ole hirvien metsästäminen,vaan usvan alapuolen valaistus.

W201 ruotsi-versiossa toimii sumarit mös pitkien kanssa. Ja se on pahasta. Kaukovaloilla ei tee mitään jos/kun ne sumarit on päällä ja "sokaisee".

Otetaanpa esimerkki... Peura/hirvi juoksee keskimäärin 15-20m/s ja autolla yleisimmin ajetaan 13-27m/s välillä. Eli sekunnin aikana, sillon kun sen hirven huomaa, se on vielä vähintään 25m päässä, ja SILTI ei sille ehdi tekemään mitään. Ja tuollaista sivuttaisvalaistusta ei saa millään valoilla aikaiseksi. AInakaan millään joita autoissa on.

Hirivielämet on tuuripeliä ja niillä ei ole mitään tekemistä valaistuksen kanssa. Tai, kuten aikasemmin sanottiin... onhan se kiva tajuta mihin törmäsi.

[JuriPotkuri]

No kai tässä voi kirjottaa vähän asian vierestä, kun itse kysymys jo ratkesi. Kaveri aikoinaan asensi autonsa keulalle lentokoneen laskeutumisvalonheittimen. Se on sitten perkeleen voimakas ja kapeakiilainen valo. Oli kuulemma valoteho riittänyt mukavasti pidemmällekkin suoralle . Sitten kerran joku virkavaltaa edustava setä oli ajanut pimeällä vastaan ja "nähnyt" vekottimen toiminnassa. Oli kohteliaasti pyytänyt (tasajalkaa hyppien ja vissiin jotain voimasanoja tapailleen) poistamaan patentin auton keulalta VÄLITTÖMÄSTI. Mutta tuskin tuollakaan tuomiopäivän värkillä olisi tielle juoksevaa hirveä tai peuraa ajoissa nähnyt.

Se on niinkuin Sergey sano, tuuripeliä. Ainoastaan ajonopeudella voi sitten vaikuttaa tuhojen laajuuteen.

Terv,Juri

[Zinovjev]

Kaveri aikoinaan asensi autonsa keulalle lentokoneen laskeutumisvalonheittimen. Se on sitten perkeleen voimakas ja kapeakiilainen valo. Oli kuulemma valoteho riittänyt mukavasti pidemmällekkin suoralle . Sitten kerran joku virkavaltaa edustava setä oli ajanut pimeällä vastaan ja "nähnyt" vekottimen toiminnassa. Oli kohteliaasti pyytänyt (tasajalkaa hyppien ja vissiin jotain voimasanoja tapailleen) poistamaan patentin auton keulalta VÄLITTÖMÄSTI. Mutta tuskin tuollakaan tuomiopäivän värkillä olisi tielle juoksevaa hirveä tai peuraa ajoissa nähnyt.

Epäilen kovasti, että lentokoneissa olisi 12v järjestelmä. Taitaa kaverisi puhua palturia.

[JuriPotkuri]

Epäilen kovasti, että lentokoneissa olisi 12v järjestelmä. Taitaa kaverisi puhua palturia.[/quote]

Epäilet ihan oikein, yleisimmin liikennekoneissa käytetään 115v tai 24v järjestelmiä. Laittoi väliin jonkinlaisen invertterin...

Terv. Juri

[Zinovjev]

Epäilet ihan oikein, yleisimmin liikennekoneissa käytetään 115v tai 24v järjestelmiä. Laittoi väliin jonkinlaisen invertterin...

Terv. Juri

Ja kaverisi varmaan myös laittoi autoon tehokkaamman laturin, akun jne. Koska invertterin kanssa kyseinen valo palaisi max 5 sekunnin ajan normiakulla ja -laturilla.

[JuriPotkuri]

Joo, enpä nyt osaa sulle tarkkaa kytketä järjestelmää tässä kertoa, täytyypä kysyä, kun kaveria nään,mutta on noista väkerretty muutakin mukavaa. Mm. logovaloista videokameran kuvausvaloja jne. ja hyvin on toiminut... Laittelen vaikka sitten YV:tä, jookos

Terv.Juri

[aakkocdi]

Sumuvalojen käytöllä maantienopeuksissa tekee itelleen karhun palveluksen, koska lähelle suunnattu kirkas valo heikentää näkökykyä kauemmas.

Tuossa olen täysin samaa mieltä.
Omasta kytkin sammumaan lähivalotkin, kun vaihtaa kaukovaloille.
Vessu

[spede10]

Epäilet ihan oikein, yleisimmin liikennekoneissa käytetään 115v tai 24v järjestelmiä. Laittoi väliin jonkinlaisen invertterin...

Terv. Juri

Ja kaverisi varmaan myös laittoi autoon tehokkaamman laturin, akun jne. Koska invertterin kanssa kyseinen valo palaisi max 5 sekunnin ajan normiakulla ja -laturilla.

Paljonkohan tuollaisen lentsikkavalon teho on?
Minulla on autossa 1200 W:n (jatkuva teho) invertteri ja on monessa hommassa tosi kätevä. Toimii pikkurälläkkä, kompura, porakone ja vaikka halogeenivalonheitin. Sellaista käytin toissasyksynä maantiellä, kun siivottiin kolarihirveä.
Niin ja kun maalla asuu, niin aika usein on sähkökatkoja. Mese rapun eteen ja piuha sisälle, jolloin saa sähkövalot ja voi katsella vaikka telkkaria.
Kompuraa varten sen aikanaan asensin ja hyvin on toiminut. Kompura ottaa tehoa 750 W.

[JuriPotkuri]

MUISTELISIN sen olevan jotain 500-750w luokkaa. (näissä 115v vehkeissä). Teho perustuukin vähäiseen hajavalon määrään, eli keila on todella pistemäinen. Mutta ei ne wattimäärät mitään järkyttäviä ole. Todettakoon vielä, että kys. tapahtumasta on vierähtänyt n. 20 vuotta. Onneksi se pellepeloton on vielä rivissä, joten asia kyllä selviää...

OT. Olen tässä viettänyt pari viikkoa mojovan keuhkokuumeen kourissa ja täytyy sanoa lääkityksen olevan aika "kohdallaan" .
Mutta ei se nyt sentään tällaisia harhoja aiheuta. Selvitän kyllä asian, kunhan pääsen takaisin "tehtaalle".

Terv. Juri