W124 E300DT

[Jube]

Heh, no samapa tuo...
Siisti se on siltikki

[Kryptonite]

Seuraavaksi tarvisi saada autoon nyt sitten se Eberspächer, nin osaisko joku neuvoa tietämätöntä, että millainen olisi hyvä asentaa tälläiseen?

Tarvisi kuitenkin olla kaukosäädöllä ja mahdollisesti kellolla.

Katselin tälläistä sarjaa, mutta ei mitään hajua onko tälläinen hyvä ratkaisu

linkki

Tänään lähti sitten kyseinen laite tilaukseen. Saa nähdä meneekö sormi suuhun

[felmit]

http://mersuforum.net/forum/viewtopic.p ... 297#381297
Et kysellyt häneltä
Itse sain hyvän palvelun, myös takuuasioissa.

[Kryptonite]

http://mersuforum.net/forum/viewtopic.p ... 297#381297
Et kysellyt häneltä
Itse sain hyvän palvelun, myös takuuasioissa.

Ei tullut kysyttyä. Eipä tuo hintakaan järkyttävä ollut. 1050e, kaukosäädöllä ja kellolla. Lisäksi jos oikein ymmärsin, että sisältää vielä rahdin. 2-vuoden takuu löytyi myös.

Perkule kun löytys vielä lähistöltä laatuasentaja järkevään hintaan, niin ei tarvisi itse ruveta säätämään taivasalla.

[Eicca_]

Hyvältä näyttää auto vanteet vielä kun saat alle niin on jees

[Pakardinen]

Lopputulos, voipi olla että tarvitseekin vielä hommata erilaiset. Eivät soinnu lisäjarruvalon kanssa yhteen, ja valkoinen vilkkuosuus näyttää turhan kirkkaalta.

Höpsistä. Hieno tuo on! Tahtois samanlaiset lamput, mutta kun ei oikein ole sitä, mitä köyhät sanoo rahaks...

[Kryptonite]

Lopputulos, voipi olla että tarvitseekin vielä hommata erilaiset. Eivät soinnu lisäjarruvalon kanssa yhteen, ja valkoinen vilkkuosuus näyttää turhan kirkkaalta.

Höpsistä. Hieno tuo on! Tahtois samanlaiset lamput, mutta kun ei oikein ole sitä, mitä köyhät sanoo rahaks...

iltahämärässä tuo on todella nätti, kun takavalot eivät paista niin kirkkaan sävyisenä. Itseä vähän harmittaa että jarruvalon punasävysyys on tummempi, mutta katsotaan mitä tässä keksii. Tällä hetkellä taitavat kaikki kristallit olevan samaa tummuusluokkaa.

Täytyy sanoa, että on se ilme muuttunut siitä kesäkuisesta ilmeestä kun auton ostin. Vielä kun saan ensikesäksi ne MAET alle, niin auto rupeaa olemaan kokoonpanossaan.

Tai tarvitsee katsoa jos jaksaisi tehdä ylitöitä ja hommaisi ensikesäksi tuon Waldin v4 korisarjan tuohon, nyt kun hinta on pudonnut. Katsotaan.

[kardaani]

Tai tarvitsee katsoa jos jaksaisi tehdä ylitöitä ja hommaisi ensikesäksi tuon Waldin v4 korisarjan tuohon, nyt kun hinta on pudonnut. Katsotaan.[/quote]

EI ENÄÄ korisarjaa tuohon-tuonhan piti olla työautoprojekti Siitähän on tulossa näyttelyautoprojekti Mutta pedanttisuus on paha homma näissä autoasioissa-hommat karkaa käsistä-eihän tuolla kohta uskalla ajaa enää-ei ainakaan jättää parkkipaikoille kolhittavaksi.

[Manu300cea24]

No "Kryptolla" on aika pirun hyvännäköinen työjuhta

[Kryptonite]

Ei se korisarja lukkoonlyöty juttu ole. Katsotaan. Toisaalta tekee mieli tehdä vähän erilaista. Cupeesta kun ei raski rakentaa, kun cupee on itsessään jo ajattomalla tavalla todella tyylikäs ja jonain päivänä todellinen klassikko. Tälläinen dieseli taas on todella potenttiaalinen pienelle tuunaukselle, koska tästä ei tule koskaan mitään klassikkoa, muuta kuin superipoppoon silmissä.

Edelleen kun puhutaan yli 1500e korisarjasta, niin näitä ratkasuja ei tehdä aivan yhdessä päivässä. Miltein 80%:sti jää vain puheeksi, mutta pieni mahdollisuus kuitenkin on olemassa Tosin ensikesänä puhaltaa taas aivan uudet tuulet..

[Kryptonite]

Tänään tuo kyseinen laite tuli sitten postissa vihdoin ja viimein. Diesel on kuitenkin nyt maalarilla, mutta olen tuota laitetta tutkinut ja asennusta kuivaharjoitellut. Ei tarvitse sitten tuolla taivasalla ihmetellä..

Kysyttävää:



Elikkä nuo puhaltimelle lähtevät kaksi piuhaa. Mihin nuo tulee kytkeä? Tai mikä on fiksuin vaihtoehto? Onnistuuko suoraan sulakerasiaan?

Entä nuo 3 sulakkeen pesässä olevat 3 ohutta johdinta? Tarvitseeko kyseisiä johtoja edes kytkeä 124:ssa?

-conection to terminal 85 (1-pin brown)?
-conection to terminal 86 (1-pin red/black)?
-Diagnosis query (1-pin blue/white)?

Sitten vielä tuosta polttoainepumpun löpön otosta. Mistä tuo löpö kannattaa varastaa tuolle pumpulle? Hienosuodattimeltako jotenkin, vai suoraan jakaa karkeasuodattimen jälkeen?

[epk]

Elikkä nuo puhaltimelle lähtevät kaksi piuhaa. Mihin nuo tulee kytkeä? Tai mikä on fiksuin vaihtoehto? Onnistuuko suoraan sulakerasiaan?

Entä nuo 3 sulakkeen pesässä olevat 3 ohutta johdinta? Tarvitseeko kyseisiä johtoja edes kytkeä 124:ssa?

-conection to terminal 85 (1-pin brown)?
-conection to terminal 86 (1-pin red/black)?
-Diagnosis query (1-pin blue/white)?

Sitten vielä tuosta polttoainepumpun löpön otosta. Mistä tuo löpö kannattaa varastaa tuolle pumpulle? Hienosuodattimeltako jotenkin, vai suoraan jakaa karkeasuodattimen jälkeen?

puhaltimen piuhat sulekarasiaan, sen sulakkeen taakse missä on puhallinkin.

noi 3 johdinta on diagnostiikkaa varten , ei kytkentöjä.

polttoaine t-haaralla karkeasuodattimen jälkeen.

[Kryptonite]

Asia kunnossa, rupean asentelemaan kun saan auton takaisin

Jos mekaniikka en saa itse alusta loppuun, niin sähköt perkules vedän varmasti itse..

[felmit]

polttoainehaara lähtöpäähän tankin alle alustassa > pitkällä aikavälillä vähemmän ongelmia polttoaineen saannissa
pumpun asento huomioitava + letkuliitännät

[epk]

polttoainehaara lähtöpäähän tankin alle alustassa > pitkällä aikavälillä vähemmän ongelmia polttoaineen saannissa
pumpun asento huomioitava + letkuliitännät

mikä on pitkä aikaväli ja mitä ongelmia ?


itse kolmeen autoon asentanut juuri näin , toki pumpun asennolla merkitystä ja letkuilla. Ei ole mitään ongelmia ollut koskaan. Toiminta takuu ainakin 124 korin sedanissa.

[kardaani]

Mulla on ollut webasto ainaski 6-7 vuotta ja ei ole ollut mitään ongelmia vaikka kesäaikaiset käytöt ovat jääneet tekemättä. Mun täytyy katsoa oikein omasta autosta miten nafta otetaan, mutta konepellin alta se joka tapauksessa otetaan eikä ole mitään polttoaine/ilmahäiriöitä esiintynyt. Jostain paluupuolelta kuiteskin.
Puhallin on kytketty siten, että puhaltaa sisälle sillä nopeudella, jolle puhallin on jätetty-yleensä laitan sen nolla-asentoon niin ei akkua rasita enempää. Ja akkuna on ollut oldham 450 markan arvoinen akku, joka on jo 6 vuotta ja 5kk ja toimii moitteetta. Kesäksi laitoin sen matkailuauton käyttöön kun siitä oli Bosch-merkkinen akku simahtanut. Eli 88Ah ja kohta 6,5 vuotta eikä mitään häiriötä. W123:sessa ei ainakaan tarvita mitään erikois/merkkiakkuja.

[felmit]

ilmaongelmat lähinnä autolle.
Toisekseen asennusohjeessakin annetaan selkeää opastusta annostelupumpun paikasta tankkiin nähden... Imuputken pituudesta.
Mutta helpoin tie useimmiten voittaa.
Itse tein vaikeimman kanssa aivan omalla tankkiliitännällä.
Imu vuodot ovat varmasti omissa linjoissaan.

Myönnän sedanissa vähemmän ongelmia, koska tankki ylhäällä

[epk]

eipä siinä taida eroa olla kun kerran liitos tulee kuitenkin johonkin, ilmaa se ottaa sieltä tankin haarastakin jos on ottaakseen. Liitokset tietysti kunnolla niin ei tule ongelmaa kummallakaan tavalla

lähinnä tuo on eberin kannalta tuo "imupituus" tärkeä, ei siitä auton oma systeemi häiriinny kun "lukossahan" se haara on kuitenkin viimeistään kun eberi pois päältä ajossa.

[Kryptonite]

Tänään tuli asennettua eeberin sähköt. Johdotukset sain todella nätisti. KUin tehdasasennus.. Mutta näillä näkymin taidan vielä päätyä ammattilaisen apuun tuossa eberin kiinnityksessä. Kävin tänään ostamassa valmiita kulmarautoja, mutta ei niistä kyllä sopivia saa, muuta kuin rälläkän ja hitsin kanssa. Itseltäni rälläkkää js hisiä ei löydy, niin taitaa tulla halvemmaksi asennuttaa kyseinen mekaniikka, kuin käydä ostamassa työkaluja..

[Kryptonite]

Tämän verran tuli vielä päivitystä keulaan. Maski maalattiin korisävyyn. Nyt on kaikki sitten Bornit..



http://i37.photobucket.com/albums/e51/K ... eula-1.jpg

[IsoE]

Todella komia keula

[Kryptonite]

Tänään päädyin sitten Ammattilaiseen tuon eeberin kanssa. Lähdin tänään kysymään Boschin sähködieselistä mikä on täälläpäin valtuutettu Eber asentaja, että löytyykö valmista kiinnitysrautaa. Lopputulos, että dieseli jäi sinne ja huomenna haen auton pois.

Täytyy sanoa että katteet ovat pojilla kyllä kohdallaan. Kun hinta-arvioksi tuli vielä 300-400e. (huom ilman sähköjä). Sähköjen kanssa puhuttiin 1000e eteenpäin.

Ensimmäisenä eberasentaja sanoi että eeberi polttoainepuolta ei saa missään nimessä vetää jakajalla, kun sellaista ehdotin.
Kuulemma polttoainepumppua ei saa koskaan pistää imemään, vaan se tarvitsee aina pistää työntämään.
Noh vähän kirvelee hinta, mutta pitäs tulla sit asentajien mukaan hyvä!

[Timo L.]

Nyt on kaikki sitten blummittia..

Anteeksi mutta mitä "blummittia"?

[Kryptonite]

Eikö tuo blummit nyt ole värisävy, mutta ilmeisesti olen väärässä..

Sinä varmaan korjaat väärinkäsityksen..

Korjattu, kyseessä olikin Bornit!

[enska]

bornit

jaaha korjaus tulikin nopsasti

[Kryptonite]

Bornit Pearl Metallic

[Timo L.]

Hyvä! Ja elekää käyttäkö noita englanninkieliseksi käännöksiä....

[Sami T]

Sopisko tuohon paremmin tavalliset rek kilvet eikä noita eu malleja?

[E280T]

Kryptonite vois vaitaa coupe kuvan tilalle jonkunlaisen otoksen "työautosta". Kyllä on mahtava työkärry!!!!

[Kryptonite]

Nyt on eeberi sitten asennettu. Ja tuli käytyä yksi firma taas läpi, missä en tule enään koskaan asioimaan. Enempää en hauku, mutta en kyllä kehukkaan.

Sanotaan näin että joudun tekemään vielä muutoksia..

Jos joku tietää mistä löytyy tuollaista punottua lämmönkestävää sukkaa pakoputken päälle niin voisi kertoa. Tarvisi moista tilata. Täkäläisistä firmoista moista ei löytynyt.