Lukottoman tilalle lukko, perästä siis kyse :)

[DuPu]

Tarvitseekos tuo muuta kuin perän vaihdon?
Vetarit varmaan sitten vielä, vai?
Mitään johdotusta, mistä mihin?

DuPu

[Timo L.]

Jos meinaat Mersun omaa ASD:tä laittaa, niin vaatii melkoisesti rakentelua perineen, hydrauliikkoineen ja pumppuineen.

[Turmelo]

Entä jos on hydraullinen tasonsäätö ja sit jos mielii asentaa ASD:n , mitä kaikkea tarvitsee että se toimii ?

[Mesedesi]

Vaatii myös ABS järjestelmän rinnalle, josta ottaa pulssit ja vertailutiedot. En lähtisi tekemään itse, helpompi ostaa toinen auto jossa ko. järjestelmä jo on.

[konjamiini]

Entä jos on hydraullinen tasonsäätö ja sit jos mielii asentaa ASD:n , mitä kaikkea tarvitsee että se toimii ?

Tasonsäätöiskarille menevä putki likeltä perää poikki, ja haarotus siitä perälle. Valitettavasti näinki yksinkertainen viritys toimii. Eli lukko pitää

[Turmelo]

Joo, ABS:ssät löytyy . Jos tekee ihan vaan konjamiinin tavalla , niin toimiiko silloin 100% ? . Onko ASD:ssä omaa ohjauselektroniikkaa lisänä ?

[juhaoh]

Joo, ABS:ssät löytyy . Jos tekee ihan vaan konjamiinin tavalla , niin toimiiko silloin 100% ?

Joo 100% ja aina. On liukkaalla kiva ajettava. Kaverilla oli Kempin lukko, että todettu on.

[konjamiini]

Joo, ABS:ssät löytyy . Jos tekee ihan vaan konjamiinin tavalla , niin toimiiko silloin 100% ?

Joo 100% ja aina. On liukkaalla kiva ajettava. Kaverilla oli Kempin lukko, että todettu on.

Ei tod. oo 100% lukko koko aikaa päällä. tuolla patentilla kokeiltu kääntyillä hiekka/soralla/ääsvaltilla ja kääntyy normaalisti. Ei juputa jarraa tai mitään muutakaan erikoista.

[masah]

tai sitte pelkkä kitkalukollinen perä jos ei oo tasonsäätöä yms hydrauliikkaa

[paloviita]

Joo, ABS:ssät löytyy . Jos tekee ihan vaan konjamiinin tavalla , niin toimiiko silloin 100% ?

Joo 100% ja aina. On liukkaalla kiva ajettava. Kaverilla oli Kempin lukko, että todettu on.

Ei tod. oo 100% lukko koko aikaa päällä. tuolla patentilla kokeiltu kääntyillä hiekka/soralla/ääsvaltilla ja kääntyy normaalisti. Ei juputa jarraa tai mitään muutakaan erikoista.

Kyllä tarkkana saa olla talviaikaan, jos lukko ei vapaudu vauhdissa. Auton saa tosi helposti moottoritiellä ympäri huolimattomalla kaasunkäytöllä!

[Tero.N]

Itsellä on -88 W201 mersu ASD:llä mutta ilman ABS:ää. 2.0 kaasari koneella ja VIN-dekooderinkin mukaan ihan alkuperäinen systeemi. Ei mahda monia ilman abseja olla?

[AM]

Paljonkohan tuonne tasonsäätöön menee paineita? Eikös ASD:lle mene joku 100Bar kun lukko 100%, vai muistanko ihan päin...no sitä. Saahan siihen väliin varmaan jonkun paineensäätimenkin, tietty paine/% olisi aina päällä.Useinhan nuo ASD perät on kai vähän kuluneetkin, ei pidä lukko ihan niin tehokkaasti kuin pitöisi.

Mihis autoon se DuBu lukkoa meinasi? tuohon 200D:hen? Ei ihan helppoa. Vaihtoehtoina joko kitkalukko tai ASD. Kitkalukkoja taitaa olla vain isoja periä, eli 16V tenavista, vaihtoon menee ainakin vetarit. ASD perää löytyy myös pikkuperänä, tosin ei ihan yleinen....Sille joutuu vaan sitten lisäämään sen hydrauliikan, pumppua koneeseen, ja putkia auton alle.

[AM]

Itsellä on -88 W201 mersu ASD:llä mutta ilman ABS:ää. 2.0 kaasari koneella ja VIN-dekooderinkin mukaan ihan alkuperäinen systeemi. Ei mahda monia ilman abseja olla?

Absin anturithan siellä silti pakosta on, enpä ole ikinä tuollaisesta kuullut. Ettei sitten joku ole poistanut Abseja toiminnasta...

[Jani Anttila]

Eikös se ASD-perä toimi kitkalukkona jollakin lukitussuhteella jos paineet on hukassa? Millaisia paineita ohjaustehostin antaa? Sieltä olisi helppo vetää paineet perälle jos ei ole tasonsäätöä.

[Tero.N]

Itsellä on -88 W201 mersu ASD:llä mutta ilman ABS:ää. 2.0 kaasari koneella ja VIN-dekooderinkin mukaan ihan alkuperäinen systeemi. Ei mahda monia ilman abseja olla?

Absin anturithan siellä silti pakosta on, enpä ole ikinä tuollaisesta kuullut. Ettei sitten joku ole poistanut Abseja toiminnasta...

Onhan siellä väkisinkin juu ne anturit, eihän se muuten voi mitenkään toimia. En jaksa siihenkään uskoa että absit pois olisi otettu koska pääsylinteri ja kaikki jarruputket ovat sen näköisiä ettei niitä kukaan ole aukonut. Myös mittaristosta löytyy vain ASD:n merkkivalo, ei edes paikkaa ABS valolle. Mikä lie kummajainen kyseessä

[JUHHisi]

Millaisia paineita ohjaustehostin antaa? Sieltä olisi helppo vetää paineet perälle jos ei ole tasonsäätöä.

Jaa niin että aina menis lukkopäälle kun kääntää rattia ?

Itse en tunne laisinkaan ASD-perän toimintaperjaatetta tms. mutta kerta sitä jollain öljynpaineella kontrolloidaan, niin olisikohan siihen mahdotonta lisätä magneettiventiili ja siitä Nappi ohjaamoon sisälle. Sais ite napista laitta lukonpäälle/pois.

[sonikki]

Juu kyllähän mullaki on tuossa punasessa ASD mut ei ABS:ää eikä ole ikinä ollutkaan

[tovayryn]

asd perä pelaa ilman paineita 30% kitkalukkona. ja paineen kans 100% ja se on väärä luulo että 100% lukko on kemppi. ei sinnepäinkää.

muistaakseni toiminta paine on 33bar perässä. ja ilman hydrauliikkaa se toimii kitkalukkona ihan ilman mitään abs antureita, kitkalevythän siellä sisällä on mitkä puristuu. itsellä w124sen perä w210:Ssä nyt missä asd

[konjamiini]

asd perä pelaa ilman paineita 30% kitkalukkona. ja paineen kans 100% ja se on väärä luulo että 100% lukko on kemppi. ei sinnepäinkää.

Näimpä

[Jani Anttila]

Jaa niin että aina menis lukkopäälle kun kääntää rattia ?

Joo, just silleen Eiköhän se ohjaustehostimen pumppu pumppaa vaikkei rattia käännäkkään. Emminä tiijä...

[AM]

asd perä pelaa ilman paineita 30% kitkalukkona. ja paineen kans 100% ja se on väärä luulo että 100% lukko on kemppi. ei sinnepäinkää.

Jahas, kun sellaistakin on kuulunut että tuo vaatii jonkun paineen perus 30% lukollekkin? Minä en tiedä, aina oli putket kiinni.. Tuleekos sinulle nyt paine?

Mutta eroja noissa on, kaksi eri ASD perää oli samassa autossa ja ekassa oli kyllä paaaljon pitävämpi lukko. Eihän se 100% lukko mikään kemppi ole jos sitä ohjataan toimintaan vain kun lyö tyhjää...Mutta hyvin se pitää, vaikea noita prosentteja nyt on veikkailla.

[xr]

jos perässä on 30% lukko ja tunkkaa toisen takapyörän ilmaan niin pitää olla voimaa jos sitä käsin pyörittaa
minulla ei ainakaan ole 30% lukkoa onneksi ei ole sellaisella lukolla kun talvella peruuttaa ja yrittää kääntää niin suoraanhan se menee (liukkaalla) ja kesälläkin soralla jungertaa
liekkö tuo minun asd rikki mutta ainakin se tunkilta lähtee pienellä viiveellä onneksi älysin pysyä ohjaamossa

sitten näkee aina joskus sellaisia kommentteja että on minulla lukko autossa kun molemmat takapyörät lyövät tyhjää voi elämän kevät

ja lisätään että ei ole myöskään abs varustusta vaikka asd onkin

[XUX63]

Entä jos on hydraullinen tasonsäätö ja sit jos mielii asentaa ASD:n , mitä kaikkea tarvitsee että se toimii ?

Tasonsäätöiskarille menevä putki likeltä perää poikki, ja haarotus siitä perälle. Valitettavasti näinki yksinkertainen viritys toimii. Eli lukko pitää

Ainoo ongelma tuossa on jos auto on ns normikäytössä eli perheauto. Pakkaa auto täyteen tavaraa ja lähde koko perheen voimin Lappiin laskettelemaan - lysti ajella 100% lukolla

Muutenhan tuo on toimivuutta yksinkertaisuudessaan. Tietty jos tuon systeemin laittaa vielä mankulla ja mikrokytkimellä niin, että se on aina pois D:llä ajaessa. Silloin vois toimiakin... hmmm...

[HeikkiL]

Itsellä on -88 W201 mersu ASD:llä mutta ilman ABS:ää. 2.0 kaasari koneella ja VIN-dekooderinkin mukaan ihan alkuperäinen systeemi. Ei mahda monia ilman abseja olla?

Absin anturithan siellä silti pakosta on, enpä ole ikinä tuollaisesta kuullut. Ettei sitten joku ole poistanut Abseja toiminnasta...

Onhan siellä väkisinkin juu ne anturit, eihän se muuten voi mitenkään toimia. En jaksa siihenkään uskoa että absit pois olisi otettu koska pääsylinteri ja kaikki jarruputket ovat sen näköisiä ettei niitä kukaan ole aukonut. Myös mittaristosta löytyy vain ASD:n merkkivalo, ei edes paikkaa ABS valolle. Mikä lie kummajainen kyseessä

Omasta '88 ex-230CE:stä löytyi myös ASD, mutta ei ABS:iä (ja VIN-listassa myös koodi 211; automatic limited slip differential (ASD) (01.07.1984), mutta ei ABS-optiota). Eli löytyy noita muitakin.

[aomh]

Kyllä ASD toimii vaikka ei ABS-jarrua olisikaan autossa, mutta samat abs-jarruihin tarvittavat anturit tarvitaan pyörien nopeus mittaukseen. ASD-perä kytkeytyy jos siis seuraavat asiat toteutuvat:
* etu ja takapyörien nopeusero on yli 2km/h
* ajonopeus on alle 35/25/23km/h riippuen vuosimallista
* ei paineta jarrua.

Perä tarvii 27-33Bar paineen, joka siis tuotetaan kaksoipumpulla. Ohjaustehostin pumpussa on vielä toinenkin pumppu josta tulee paine asd perään.