Madallusjousista prosentti

[E280T]

Sattu kohdalle loistava katsastusmies kun oikein muutosprosentti tuli kun jouset on vaihdettu!! On rekisteriotteessa nyt 1%

[Kinnunen]

Mutta eikös se ole niin, että kaikista autoon tehtävistä muutoksista, jotka vaativat muutoskatsastuksen, tulee prosentteja? Se on vaan sitten katsastusasemakohtaista, tuleeko rekisteriotteeseen prosenttimerkintöjä.

[Eicca_]

Eipä tule kaikista, renkaat muutoskatsastetaan ja ei niistä tule Harvoin jousistakaan tulee prossia, yleensä vaan merkitään mitat rekkariotteeseen..

[kaijan]

Sattu kohdalle loistava katsastusmies kun oikein muutosprosentti tuli kun jouset on vaihdettu!! On rekisteriotteessa nyt 1%

Oliskohan vaan sattunu huono päivä katsastusmiehelle

[epk]

Sattu kohdalle loistava katsastusmies kun oikein muutosprosentti tuli kun jouset on vaihdettu!! On rekisteriotteessa nyt 1%

Oliskohan vaan sattunu huono päivä katsastusmiehelle

nykyään menee homma näin. Ja pitää lippulappu täyttää vielä mihin mainitaan mistä ostettu yms yms

[hcmato]

Paitsi vanhemmissa vehkeissä joissa tulee vaan maininta alustasarjasta ja ei tarvi olla selvitystä paljonko laskee ja mistä hankittu ynm.

[veskola]

Oikein vanhoissa (-88 ) ei näköjään tule edes merkintää.

Mitäs pirua se kenellekkään kuuluu mistä ne jouset on varastettu

Minulta jos tuollaista alkavat kysymään niin laitan että elloksesta tai hotlipsistä.

[Sergey]

Joo katsastusasemalla kävin kysyy asiaa kesällä ja 1.1.07 alkaen KAIKKI muutokset pitäisi merkitä prosentteina!

[Janne]

Alkavat pikkuhiljaa suomessa toimia niin kuin kuuluu. Nythän ihmiset saa pilata Mersunsa kaiken maailman hengen vaarallisilla rengailla, vanteilla ja varaosa maailman hinkuintian pilipali alustasarjoilla. Katsastus on verrattavissa Esson baarikeskusteluun, jossa vtuilu on pääosissa ja pelin ratkaisee katsastajan sen hetkiset välit vaimon kanssa

Tulollaan on ilmeisesti Saksan malli, jossa esim vanteista ja alustasarjoista täytyy olla valmistajan todistus, jotta ne/se käy ko. autoon. Homma ei siis ole jatkossa mielivaltaista vaan ne laitteet, jotka autoon käyvät myös hyväksytään. Todistuksen asiasta saa tuotteen ostaessaan.

Voi tietysti olla siirtyvaiheen ongelmia ja toinen juttu on miten Suomen virkamies lähtee soveltamaan asiaa. Tähän asti olen tullut vaikutelmaan, että virkamiestulkinnat on aina kansalaisen etuja vastaan ja kansalainen joutuu oikeusteitse pakottamaan tulkinnat lain säätäjän tarkoittamiksi.

[Kinnunen]

Nythän ihmiset saa pilata Mersunsa kaiken maailman hengen vaarallisilla rengailla, vanteilla ja varaosa maailman hinkuintian pilipali alustasarjoilla.

Ihan mielenkiinnosta täytyy kysyä, että miten määrittelet hengenvaarallisen renkaan tai vanteen?

[Jani Anttila]

Tulollaan on ilmeisesti Saksan malli, jossa esim vanteista ja alustasarjoista täytyy olla valmistajan todistus, jotta ne/se käy ko. autoon. Homma ei siis ole jatkossa mielivaltaista vaan ne laitteet, jotka autoon käyvät myös hyväksytään. Todistuksen asiasta saa tuotteen ostaessaan.

Näinhän on toimittu jo iät ja ajat.
Ihan turhaa tuollainen prosenttipelleily jonkin alustasarjan suhteen, se on kuitenkin "lisävaruste" eikä mikään tekniikanvaihtopelleily.

Ihan sama mulle, laittakoon prosentit otteeseen, niin ne tekee muillekkin.

[Sergey]

Sehän vain on siinä, että jos ei ookkaa varaa MB orginaaliosiin, vaan laittaa viakka Bilteman tarvikejouset ja iskarit, ni sillo tulee prosenttei. Vaikka ne olis alkuperältään samasta tuotantolinjasta kiinasta. Eli tolla ei erotella "tuning" ja "orginal" osia vaan osien leimoja, joilla ei tee hevon helvetiä todellisuudessa.

Eihän siinä olekaan kuin marginaalinen merkitys, mutta silti. Aika harvalla varmaan on suomiauto jossa prosentit on lähempänä 50% (Tai tuontiauto 33%) jossa ei olisi jo laskettu mukaan alustaa. Mutta tuo saattaa joillekin tuottaa yhtäkkiä pienen ongelman kun prosentit ylittyy 20v harrasteauton rakentamisen/tuonnin jälkeen. Se on potentiaalinen sudenkuoppa jos sun suomiautossa on prosentit 45 ja sitten tulee alustasta ja vanteista 5% lisää ja samalla peruuttamaton autoverolasku. Ja tuontiautossa tuo tietää sitä että pelkällä moottorin ja vaihteiston vaihtamisella + alusta, tulee prosentit täyteen ja taas tulee veroja.

Samalla se oikeuttaa merkkaamaan muita asioita autossa. Esim autot joissa on esim tuulilasi osana kantavaa rakennetta, eli tuolla perusteella siitäkin pitäis vaihdon yhteydessä laittaa prosentit. Tosin yksittäinen lasi on mainittuna erikseen että sitä ei tarvitse merkata kuten muutkin välittömästi turvallisuuteen vaikuttavat osat (jouset). Vai eikö AKE laske jousia tai alustaa turvallisuuteen vaikuttaviksi? Akellahan kuitenkin sanotaan että täsmälleen samanlaiset osat... eli millä se mitataan että se o täsmälleen sama? Silmämääräisesti? Kauppias sanoo että se on sellainen? Toimintaperiaate? TÜV-paperi?

Spekulaatiota... Mutta kun tällänen hyväksytään mukisematta, joudutaan ens vuonna hyväksymään taas vähän lisää jne. Ja sitten 15v päästä ihmetellään "Miten tässä nyt näin kävi?". Ite ainakin haluan perustelut sille miksi jousista ja vanteista menee prosentit vaikka ne on mainittu erikseen kulutusosiksi.

[Janne]

[/quote]Ihan mielenkiinnosta täytyy kysyä, että miten määrittelet hengenvaarallisen renkaan tai vanteen?[/quote]

Mielestäni kaikkea alkuperäisestä poikkeavaa on pidettävä vähintäänkin hengenvaarallisena ja vieläpä rumana. Ainakin omien autojeni priiffeihin on Saksan maalla ihan selkeästi painettu minkälaisia renkaita autossa tulee käyttää. Muista jälkikäteen niihin "suunnitelluista" tuotteista Saksan insinööri ei ole maininnut mitään.

Tosin minulla on priiffeistä vain skannit jäljellä, koska yhteinen ystävämme katsastuskonttorilla on ne minulta takavarikoinut. Onkin varsin miellyttävä tapa viedä auton omistajalta todisteet omistajahistoriasta. Esim Coupen briiffissä on vain yksi rivi omistajia (Herr Dr Werner) joten aiheutti hieman verenpainetta kun viranomainen totesi, että ottaa ko paperin itselleen.

[AM]

Mielestäni kaikkea alkuperäisestä poikkeavaa on pidettävä vähintäänkin hengenvaarallisena ja vieläpä rumana. Ainakin omien autojeni priiffeihin on Saksan maalla ihan selkeästi painettu minkälaisia renkaita autossa tulee käyttää.

[Sergey]

Eikös tuota taulukkoa sanota STRO-normeiksi?

[Eicca_]

[quote]Mielestäni kaikkea alkuperäisestä poikkeavaa on pidettävä vähintäänkin hengenvaarallisena ja vieläpä rumana. [/quote]

Tosta en ole kyllä samaa mieltä ja en ole varmaan ainoa, en siis tarkoita tuota ulkonäkö seikkaa pelkästään vaan tuota vaarallisuus juttua. En usko että vaikka w115 laittamalla 16" amg vanteet tekee siitä autosta kuoleman loukun... Mutta toinen tykkää tyttärestä toinen äidistä ja kolmas ehkä jopa veljestä

[veskola]

Eikös ne mersun osat sitten pitäisi käydä asennuttamassa siellä mersun tehtaalla, että varmasti on alkuperäisen mukaisesti asennettu, oikeassa lämpötilassa ja kosteusprosentissa, leimalla varustetulla momenttiavaimella

Jotenkin tämä maailma alkaa aina menemään enemmän ja enemmän väärään suuntaan. Kai se katsastuksessa voitaisiin huomata, jos jokin osa on vaarallinen tai ei ole ilman sen kummempia kommervenkkejä.

Ei puutu enää kuin semmonen, ettei taloonsa saa vaihtaa ulko-ovea parempaan, ilman että kiinteistövero nousee puolella ja joutuu tekemään uuden loppukatselmuksen

[Sergey]

No kyllähän ne rajat tulee vastaan jossain vaihees. Ihmiset vain lakkaa tekemästä niin kuin "pitää" ja jatkaa kuten maalaisjärki sanoo. Siten on päättäjät sormi suussa kun maassa onkin 5 miljoonaa lainrikkojaa.

[E280T]

no niin tämä meni tähän!! Leimamies nyt vain halusi tehdä kirjan mukaan ja meni sillä taas ylitöiks Kyllä pilipalivehkeitäkin myydään mutta kuka niitä ostaa on eri asia. Väitän että H&R jouset yhdessä uusien bilstein sprinttien kanssa on turvallisemmat kun ikivanhat alkuperäiset Prosenttiin vielä että tulee ilmeisesti lisää jos vaihdan alkuperäiset takaisin

[gipsy]

Voisikohan nämä linjankiristämiset liittyä jotenkin jonkinlaiseen yleiseen "tuotevastuuseen"? T.S. Tuunaaja varmaan ymmärtää autonsa
rajoitukset 2,5 sentin maavaroineen ja hetekavietereineen, mutta
siinä vaiheessa , kun tuunajaTuunanen myy autonsa etenpäin jollekin turboUrpolle,
jolle ehkä on lippis kasvanut takaperin päälakeen kiinni, alkavat mahdollisesti puuttuvat ajo-ominaisuudet merkitä jotain. Jonkin onnettomuuden jälkeenhän
Urpo voi esittää, että autossa oli jotain vikaa, vaikka edellisellä viikolla katsastettu. Vaadin tästä korvauksia jne. Jenkkityyliin.......

[e320]

Joo eihän täällä koskaan kukaan ole tullut valittelemaan miten ylisuuret thynink renkaat paukkuu kaariin kuopissa/mutkissa ja/tai katkonut jousia ja/tai testaillut thyninkiosia kaahaamalla 200km/h yleisellä tiellä ja sitten valitellut kun meinaa lähteä käsista.. jne jne.

Kyllä aika monella täällä tuntuu olevan melkoisen reikäpäistä tuo harrastus.

[nicnac]

Eikö tämä ole sen prosentti uudistuksen tuomia juttuja.Kori määrää suuremman identiteetin autossa kuin ennen.Sitten on jyvitetty lopuille osille uudet prosentti määrät.MP:n prosentti uudistus meni harrastajien ahkeruuden takia läpi.Aluksi tuntui niin oudolta...voiko suomessa tosiaan tapahtua niin että helpotetaan ihmisten elämää.Ja vielä nais ministeri.Unbelieveble....

[xr]

[quote="e320"]Joo eihän täällä koskaan kukaan ole tullut valittelemaan miten ylisuuret thynink renkaat paukkuu kaariin kuopissa/mutkissa ja/tai katkonut jousia ja/tai testaillut thyninkiosia kaahaamalla 200km/h yleisellä tiellä ja sitten valitellut kun meinaa lähteä käsista.. jne jne.

no tämähän johtuu siitä että ei nillä voi kaahailla kun häviää kaaret lokareista ennen kuin ruoste ne vie
toista se on kun minä kanttaan lattaraudalla risteykseen toinen etupyörä kaaren sisällä ja toinen puoimetriä ilmassa ei katoa kuin uskottavuus

[Janne]

Eikös ne mersun osat sitten pitäisi käydä asennuttamassa siellä mersun tehtaalla, että varmasti on alkuperäisen mukaisesti asennettu, oikeassa lämpötilassa ja kosteusprosentissa, leimalla varustetulla momenttiavaimella :

Näin pitäisi ilman muuta tehdä!
Tai ainakin muutoin varjella kauniita muotoja raiskaukselta. Esim 123- kori on jo sellainen että en totisesti halua nähdä sitä ns "tuunattuna". Tai ajatelkaa 115 korista ns "tuunaajien" toimesta raiskattuna.

Toivoisin, että ihmiset joilla on peltien taivutteluun ja maalaukseen suuntautuvaa liikaenergiia, suunnatkaa energiaanne esim tojjotaan tahi vorttiin. Ne on tehty sitä varten. Älkää raiskatko autoja, harras pyyntö.

[adenauer300]

Mielenkiintoinen tuo merkintä rekisteriotteeseen, koska autoon saa vaihtaa kulutus osia ilman että kyseistä merkintää tulee otteeseen.
Yleensä jouset, iskarit, jarruosat ja tuulilasit ym vastaavat kuuluvat ns kulutusosiin.
kuinkas sitten jos ostaa Välkyn, johon on takuuseen vaihdettu ovet, ja luukut. Pitäisihän tuostakin lainmukaan tulla merkintä otteeseen.