220 1969

Aapo.T · Viesti Kirjoittaja **Aapo.T** » Su 16.12.2007 20:29

Entiädä mikä into on ollu ennen vaihella noita keppejä uudemman mallisiin, nimittäin toihan on just huippu.

Viesti Kirjoittaja **Timo L.** » Su 16.12.2007 21:28

Muffler kirjoitti:Tänään korjailtu lamppuja.. ja laitettu takaluukun konttiin uusi kiiltävä tähti
Mitähän tuo Hellelfeiben meinaa suomeksi, siis auton sävy 670.

623 - "hellelfenbein" ab 02/1971 (TAXI)
670 - "hellelfenbein" als Serienlackierung nur bis 02/1971

Elfenbein = norsunluu
Hellelfenbein = vaalea -"-.

Aapo.T · Viesti Kirjoittaja **Aapo.T** » Ma 17.12.2007 21:18

Ilmeni vika: pitkien valojen kytkeminen monitoimiviiksestä sammuttaa valot kokonaan.

Toinen vika: Ryyppyvipu ei liiku mihinkään, huono pakkasella startata

Noihin tarvittais pikaisesti neuvoja

Mika.T · Viesti Kirjoittaja **Mika.T** » Ti 18.12.2007 00:33

Muffler kirjoitti:Ilmeni vika: pitkien valojen kytkeminen monitoimiviiksestä sammuttaa valot kokonaan.

Toinen vika: Ryyppyvipu ei liiku mihinkään, huono pakkasella startata

Noihin tarvittais pikaisesti neuvoja

viiksi vaihtoon. Ja kaasua pumppailemalla saat sen käyntiin pakkasellakin.

Aapo.T · Viesti Kirjoittaja **Aapo.T** » Ti 18.12.2007 19:13

Mika.T kirjoitti:
Muffler kirjoitti:Ilmeni vika: pitkien valojen kytkeminen monitoimiviiksestä sammuttaa valot kokonaan.

Toinen vika: Ryyppyvipu ei liiku mihinkään, huono pakkasella startata

Noihin tarvittais pikaisesti neuvoja
viiksi vaihtoon. Ja kaasua pumppailemalla saat sen käyntiin pakkasellakin.

Kyllä pahaa tekee pumppailla sitä käyntiin pakkasesta

Pitkät toimi vielä siihen asti kunnes korjasin palaneen parkkivalon

Petteri Kivimäki · Ti 18.12.2007 20:47

Muffler kirjoitti:Pitkät toimi vielä siihen asti kunnes korjasin palaneen parkkivalon

Sähköviathan ne on välillä räyhähenkien aikaansaannoksia! Mulla hajosi kerran W123 300TDstä laturi tien päällä; auto meni hinaukseen, sillä OM617 -moottori ei pysynyt päällä ilman virtaa. Ei moisen pitäisi olla mitenkään mahdollista, mutta niin vain laturin vaihdon jälkeen ajeltiin taas.

Minä äänestä viaksesi räyhähenkeä, joka on käräyttänyt molemmista polttimoista pitkien langat tai sitten aiheuttanut oikosulun pitkien valojen johdossa tahi monitoimiviiksessä.

Aapo.T · Viesti Kirjoittaja **Aapo.T** » Ti 18.12.2007 21:18

Petteri Kivimäki kirjoitti:
Muffler kirjoitti:Pitkät toimi vielä siihen asti kunnes korjasin palaneen parkkivalon
Sähköviathan ne on välillä räyhähenkien aikaansaannoksia! Mulla hajosi kerran W123 300TDstä laturi tien päällä; auto meni hinaukseen, sillä OM617 -moottori ei pysynyt päällä ilman virtaa. Ei moisen pitäisi olla mitenkään mahdollista, mutta niin vain laturin vaihdon jälkeen ajeltiin taas.

Minä äänestä viaksesi räyhähenkeä, joka on käräyttänyt molemmista polttimoista pitkien langat tai sitten aiheuttanut oikosulun pitkien valojen johdossa tahi monitoimiviiksessä.

Noh, olis mulla hyllyssä kromivartinen viiksi.. Eikai noissa vaikeita sähkövikoja pitäs olla

unski · Viesti Kirjoittaja **unski** » Ti 18.12.2007 22:33

lmeni vika: pitkien valojen kytkeminen monitoimiviiksestä sammuttaa valot kokonaan.

Yleisin sähkövikahan noissa on hapettuneet putkisulakkeet ja niiden kannat. Kannattaisi siis ensin purkaa kaikki sulakkeet pois, puhdistaa sulakerasian kontaktipinnat ja investoida uusiiin sulakkeisiin... Vaikka kyllähän tämä oli jo kaikkien tiedossa... ja tietysti jo tehtykin...?

Aapo.T · Viesti Kirjoittaja **Aapo.T** » Ti 18.12.2007 22:51

unski kirjoitti:
lmeni vika: pitkien valojen kytkeminen monitoimiviiksestä sammuttaa valot kokonaan.
Yleisin sähkövikahan noissa on hapettuneet putkisulakkeet ja niiden kannat. Kannattaisi siis ensin purkaa kaikki sulakkeet pois, puhdistaa sulakerasian kontaktipinnat ja investoida uusiiin sulakkeisiin... Vaikka kyllähän tämä oli jo kaikkien tiedossa... ja tietysti jo tehtykin...?

En ole tehnyt

Kesällä sitten.

Ajattelin asennella tohon 114 mallin kromatut takatuhkikset, ehjän ratin, beckerin ja kajarin kojetauluun, Mattosarjan, hattuhyllyn verhoilu, uusi sisävalo, ovenpielien kangastiivistelistojen verhoilut, turvavyön kuljettajalle (lukko on mutta kela ja hihna puuttuu), kromireunasen sisävalon.

Sisäkaton verhoilua pitäisi kiristää kattoluukun palasesta.
Kattoluukku myös jumittaa takareunastaan eikä nouse ylös vedettäessä?
Mikä avuksi?

unski · Viesti Kirjoittaja **unski** » Ti 18.12.2007 23:11

Kattoluukku myös jumittaa takareunastaan eikä nouse ylös vedettäessä?

Siis ei sulkeudu kunnolla? Noissahan luukun takareuna ainoastaan laskee avattaessa. Takareuna nousee sitten luukkua suljettaessa, sulkuvivulla ylös. W126 taisi olla ensimmäinen Mersu, jossa luukku aukesi tuuletusasentoon takareunastaan, siihen asti se vain liukui katon alle piiloon...

Fenton · Viesti Kirjoittaja **Fenton** » Ke 19.12.2007 00:02

Muffler kirjoitti:
Mika.T kirjoitti:
Muffler kirjoitti:Ilmeni vika: pitkien valojen kytkeminen monitoimiviiksestä sammuttaa valot kokonaan.

Toinen vika: Ryyppyvipu ei liiku mihinkään, huono pakkasella startata

Noihin tarvittais pikaisesti neuvoja
viiksi vaihtoon. Ja kaasua pumppailemalla saat sen käyntiin pakkasellakin.
Kyllä pahaa tekee pumppailla sitä käyntiin pakkasesta
Pitkät toimi vielä siihen asti kunnes korjasin palaneen parkkivalon

Tunget käynnistyksen ajaksi rukkasen ilmanputsarin tukkeeksi, niin kyllä se siitä lähtee.

Aapo.T · Viesti Kirjoittaja **Aapo.T** » Ke 19.12.2007 07:25

unski kirjoitti:
Kattoluukku myös jumittaa takareunastaan eikä nouse ylös vedettäessä?
Siis ei sulkeudu kunnolla? Noissahan luukun takareuna ainoastaan laskee avattaessa. Takareuna nousee sitten luukkua suljettaessa, sulkuvivulla ylös. W126 taisi olla ensimmäinen Mersu, jossa luukku aukesi tuuletusasentoon takareunastaan, siihen asti se vain liukui katon alle piiloon...

Jooo-o, sulkuvipu ei käänny kiinni ellei kattoluukkua samalla paina ylöspäin takareunastaan.

Petteri Kivimäki · Ke 19.12.2007 09:56

Ettei olisi tiiviste vuotanut ja kosteus tehnyt tuhojaan?

Mun W123 300 TD -vainaassa oli aika karskissa kunnossa kattoluukku, sontaa ja liejua kiskot täynnä. Poistin ja vaihdoin siihen ns. Muteli-mersusta samanlaisen toimivan mekaanisen. Kaiholla muistelen vieläkin: naks ja viuuh auki, viuh ja naks kiinni, hyvin toimi!

Oliko merkki Recaro vai Webasto, muisti ei toimi..

Aapo.T · Viesti Kirjoittaja **Aapo.T** » Ke 19.12.2007 14:18

Petteri Kivimäki kirjoitti:Ettei olisi tiiviste vuotanut ja kosteus tehnyt tuhojaan?

Mun W123 300 TD -vainaassa oli aika karskissa kunnossa kattoluukku, sontaa ja liejua kiskot täynnä. Poistin ja vaihdoin siihen ns. Muteli-mersusta samanlaisen toimivan mekaanisen. Kaiholla muistelen vieläkin: naks ja viuuh auki, viuh ja naks kiinni, hyvin toimi!

Oliko merkki Recaro vai Webasto, muisti ei toimi..

No varmasti aina jostain voinu vesi päästä. Luukku on mekaaninen.
Tässä lukee webasto etureunan listassa.

Petteri Kivimäki · Ke 19.12.2007 17:20

Mitenkäs tuommoonen valkoinen rlatti sopisi sun aistikkaanpunaiseen sisustukseesi?

Yks semmonen on jossain varastossa..

Aapo.T · Viesti Kirjoittaja **Aapo.T** » Ke 19.12.2007 20:19

Petteri Kivimäki kirjoitti:[ http://www.strich8basis.de/rares_19.jpg ]

Mitenkäs tuommoonen valkoinen rlatti sopisi sun aistikkaanpunaiseen sisustukseesi?

Yks semmonen on jossain varastossa..

Sopisi loistavasti ja semmoisen voisin ostaakkin, nimittäin autonkin sävy on vaalea norsunluu

Nykyinen ratti on aika pahoin halki:
http://www.kolumbus.fi/timo.tervio/220/220_10.jpg
Ei kannata antaa kuvan hämätä, sisusta on rattia ja kangastiivisteitä lukuunottamatta tosi siisti.

Itelle kotiin askartelin surkeakuntoisesta mustasta ratista kittaamalla ja maalaamalla koristeen olohuoneen pöydälle

harrip · Viesti Kirjoittaja **harrip** » Ke 19.12.2007 20:37

Persiittömän hienon näkönen peli,jos siinä etuiskareissa häikkää niitä viellä myyntiin asti löytyy pari nimimerkillä kahden W 114 Coupen loukussa

Aapo.T · Viesti Kirjoittaja **Aapo.T** » Ke 19.12.2007 20:42

harrip kirjoitti:Persiittömän hienon näkönen peli,jos siinä etuiskareissa häikkää niitä viellä myyntiin asti löytyy pari nimimerkillä kahden W 114 Coupen loukussa

Oho sulla on paha loukku

Iskarit on tässä kyllä moitteettomassa kunnossa, kyyti on niin hyväää

kekka · Viesti Kirjoittaja **kekka** » To 20.12.2007 08:18

Petteri Kivimäki kirjoitti:
Muffler kirjoitti:Pitkät toimi vielä siihen asti kunnes korjasin palaneen parkkivalon

Sähköviathan ne on välillä räyhähenkien aikaansaannoksia! Mulla hajosi kerran W123 300TDstä laturi tien päällä; auto meni hinaukseen, sillä OM617 -moottori ei pysynyt päällä ilman virtaa. Ei moisen pitäisi olla mitenkään mahdollista, mutta niin vain laturin vaihdon jälkeen ajeltiin taas.

Ilmeisesti kone pyöri ainoastaan starttimoottorin voimalla ja kun sähköt loppu.....

Kipsu · Viesti Kirjoittaja **Kipsu** » To 20.12.2007 09:47

^ ^ ^ Ainoa mitä yo. tarinasta tulee mieleen on että laturissa virta kulkee väärään suuntaa (diodeja rikki tms. en ole sähkömies, arvailen) ja laturi vastustaa moottorin pyörimistä. Tai sitten se on hirttänny mekaanisesti kiinni mutta siitä olisi sitten pitänny kuulua kauhia meteli.

Petteri Kivimäki · To 20.12.2007 10:03

Sorry Muffler, tää topic lähti nyt totaalisen hukkateille!

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... ght=laturi

Tossa alkuperäinen vintage-topic, ei varmaan täällä kannata jatkaa..

Aapo.T · Viesti Kirjoittaja **Aapo.T** » To 20.12.2007 19:16

Tosiaan, ryyppyvipu ei liikahdakkaan, ja strömperi hieman jumittaa kylmänä.
Varmaan olisi huolto paikallaan. Tilasin autoon takakontin kahvan, vehossa vain 17e uutena, sekä sisävalon, toivottavasti on kromireunalla, ainakin tilasin oikealla varaosanumerolla.

Petteri Kivimäki · To 20.12.2007 21:24

http://cgi.ebay.de/Mercedes-Pagode-Lenk ... otohosting

Siittä huutelemaan, ja noita valkoisia "Pralltopfeja" saapi uutena RTOlta. Onhan tuolla yksi uudenveroinekin, hinta on vaan 349 € tai Preis vorschlagen..

Aapo.T · Viesti Kirjoittaja **Aapo.T** » To 20.12.2007 21:38

Joo, ei taida perse kestää satasta kalliimpaa rattia, mutta yrittänyttä ei laiteta

Aapo.T · Viesti Kirjoittaja **Aapo.T** » Pe 21.12.2007 17:17

Petteri Kivimäki · Pe 21.12.2007 18:52

Akka totes tosta yhdestä kuvasta että "onpa tutun näkönen hymy naamalla"

Viittas varmaan tähän kuvaan, hmp.

Minä ryhdistäydyn kuvaamaan oman laitteeni keväällä kun se viimein on kuvauskunnossa. Turbon asennus nääs, estänyt kuvauksen. Suutarin lapsilla jne.

Aapo.T · Viesti Kirjoittaja **Aapo.T** » Pe 21.12.2007 19:16

Kyllä, hymy oli aitoa eikä jäljittelemätöntä. Tolla ajaessa tulee posket kipeeksi

Petteri Kivimäki · La 22.12.2007 17:50

Jos sulla on sama kello kun mun autossa eli sähkömekaanisella viipotinkoneistolla toimiva, niin autossasi ei kello toimi, tai jos toimii niin toimii huonosti eli jätättää.

Eipä huolta, kävin pari päivää sitten kuvaamassa erästä vanhan kaartin kelloseppää, joka korjaa kaikkea taskunauriista kaappikelloon. Kysäisin kuvattuani että mitäs voiskos jätättävälle mutta toimivalle mersukellolle tehdä mitään. Kyllä voi, herrahan innostui heti, on kuulemma korjanut jonkun mustangijengin autojen samanlaiset kaikkien kellot! Seurasi vartin luento miksi jätättää ja mitä korjaaminen käsittää.

Joten heti kun pääsen talvikätköllä käymään, irrotan kellon ja vien hoitoon. Ahtopainemittari ei sit menekään kellon paikalle vaan tuhkakupinkuoreen..

Minäs vuonna quartz-koneisto syrjäytti mekaanisen, face-liftissäkö?

Aapo.T · Viesti Kirjoittaja **Aapo.T** » La 22.12.2007 18:30

Petteri Kivimäki kirjoitti:Jos sulla on sama kello kun mun autossa eli sähkömekaanisella viipotinkoneistolla toimiva, niin autossasi ei kello toimi, tai jos toimii niin toimii huonosti eli jätättää.

Eipä huolta, kävin pari päivää sitten kuvaamassa erästä vanhan kaartin kelloseppää, joka korjaa kaikkea taskunauriista kaappikelloon. Kysäisin kuvattuani että mitäs voiskos jätättävälle mutta toimivalle mersukellolle tehdä mitään. Kyllä voi, herrahan innostui heti, on kuulemma korjanut jonkun mustangijengin autojen samanlaiset kaikkien kellot! Seurasi vartin luento miksi jätättää ja mitä korjaaminen käsittää.

Joten heti kun pääsen talvikätköllä käymään, irrotan kellon ja vien hoitoon. Ahtopainemittari ei sit menekään kellon paikalle vaan tuhkakupinkuoreen..

Minäs vuonna quartz-koneisto syrjäytti mekaanisen, face-liftissäkö?

En muista koska siirryttiin kvartsikoneistoon, mutta siinä faceliftin kohdalla. Olen itse kelloseppä joten täytyy tota kelloa ainakin rukata jotta ei jätättäis, tai sitten laitan tuon kvarsikellon jommosia mulla on varalla.

raul · Viesti Kirjoittaja **raul** » Pe 28.12.2007 04:41

Onnittelut vielä kerran hankinnasta, on se muikeen oloinen peli. Erityispisteet pirteästä sisustasta, ei sitä ainaista sinistä tai mustaa...

Otetaan miitti jossainvälissä niin näkis ton luonnossakin ja pitäis se Tykonkin biliga nähdä...

Saitko jo kattoluukun kulkemaan? Mulla on ohjeet huoltoon ja itseasiassa alkuperäistä rasvausainettakin. Hommaa siinä on kyllä jos ja kun haluu kaiken tehä kunnolla. Ootko kattonu ryyppyvivun ettei se yksikertaisesti jumita johonkin tai systeemi "katki" jostain välistä. Onkohan mulla yks käsiryypyllinen mersu ikinä ollu, mutta sattumoisin muista merkeistä ne on tullu viime aikoina melko tutuks

Luulenpa että löydön oot kyllä tehnyt, ja vaikka nyt rakkaasta Volvosta jouduit luopumaan niin eiköhän toi kumminkin tarjoa ihan eri tunnelmansa