lämpöongelmaa w124

[samip76]

auto on vm 92, mutta muutama kuukausi sitten kone vaihdettu vm 88 kun kansipahvi kärähti pahemman kerran.norm ajossa ja kovissakin nopeuksissa ei ongelmaa(80-90 astetta) mutta jos kiertää kylillä,liikennevaloissa ja parkissa lämmöt alkaa pikku hiljaa noustaa sataan ja varmasti keittämäänkin saisi. tuo visko vähän ihmetyttää kun jos lämmöt on karvan alle 100,sen saa vaikka kädellä pysäytettyä. ja mikä on anturi termostaattikotelon vieressä(oli uudemmassa koneessa,mutta ei tässä vanhemmassa)???vaihtoehtoja on varmaan vikaan paljonkin mutta kaikkea saa ehdottaa/olettaa?

[kleitos]

auto on vm 92, mutta muutama kuukausi sitten kone vaihdettu vm 88 kun kansipahvi kärähti pahemman kerran.norm ajossa ja kovissakin nopeuksissa ei ongelmaa(80-90 astetta) mutta jos kiertää kylillä,liikennevaloissa ja parkissa lämmöt alkaa pikku hiljaa noustaa sataan ja varmasti keittämäänkin saisi. tuo visko vähän ihmetyttää kun jos lämmöt on karvan alle 100,sen saa vaikka kädellä pysäytettyä. ja mikä on anturi termostaattikotelon vieressä(oli uudemmassa koneessa,mutta ei tässä vanhemmassa)???vaihtoehtoja on varmaan vikaan paljonkin mutta kaikkea saa ehdottaa/olettaa?

Terve! Ainakin tuon ikäisessä W201 korisessa on tuuletin magneettikytkimellä toteutettu ja tuo anturi käyttää juurikin sitä Kytke esim, "hyppylangalla" yhteen se ko. anturille menevä pistoke niin näet ja kuulet vetääkö tuuletin

[mw124]

Tässä jotain.

- Nestemäärä alhainen.
- Termostaatti viallinen.
- Jäähdytin tukossa joko sisäisesti tai ulkoisesti.'
- Vesipumppu viallinen ( siivet irti ?? )
- Tuuletin mekanismi rikki.
- Ilmatasku jäähdytysjärjestelmässä.
- Lämpömittari / anturi viallinen

[mikko1981]

auto on vm 92, mutta muutama kuukausi sitten kone vaihdettu vm 88 kun kansipahvi kärähti pahemman kerran.norm ajossa ja kovissakin nopeuksissa ei ongelmaa(80-90 astetta) mutta jos kiertää kylillä,liikennevaloissa ja parkissa lämmöt alkaa pikku hiljaa noustaa sataan ja varmasti keittämäänkin saisi. tuo visko vähän ihmetyttää kun jos lämmöt on karvan alle 100,sen saa vaikka kädellä pysäytettyä. ja mikä on anturi termostaattikotelon vieressä(oli uudemmassa koneessa,mutta ei tässä vanhemmassa)???vaihtoehtoja on varmaan vikaan paljonkin mutta kaikkea saa ehdottaa/olettaa?

Ei kai sen flektin kuulukaan pyöriä vielä tuossa alle sadan.
Sitten kun menee yli.

[ei_zei75]

kyseessä itellä kylläkin 124 200d -90, ja se viskojuttu pyörii ihan tyhjän tuntuisesti, vaikka oli lämmöt jotain 90-100 astetta.
vikaa???

[miksei]

Hyttiin huomaa kun flekti ottaa kii ja lähtee pyörimään. Sataa tai mieluummin vähän yli näytti kesällä mittari kun vasta alkoi pyörimään...

[Kryptonite]

Tässä jotain.

- Nestemäärä alhainen.
- Termostaatti viallinen.
- Jäähdytin tukossa joko sisäisesti tai ulkoisesti.'
- Vesipumppu viallinen ( siivet irti ?? )
- Tuuletin mekanismi rikki.
- Ilmatasku jäähdytysjärjestelmässä.
- Lämpömittari / anturi viallinen

Itsellä auto käy kesäkuumalla myös raskaan ajon jälkeen liikennevaloissa joskus 110 asteen tietämissä.

autossa on uudet nesteet, uusi vesipumppu, uusi 79 asteen termari, uusi mottorinlämpöanturi ja sähköflektit toimivat aivan normaalisti. Visko vaikuttas olevan kunnossa. Tosin lämpö ei nouse pahemmin korkealle jos ilmastointi ei huuda täysillä..
Olen todennut että ihan normaalia ainakin 300-24:ssa tuo lämmön nousu hetkittäisesti liikennevaloissa "kesäkuumalla" +26 astetta.

Maantiellä lämmöt pysyy normaalisti siinä 80-90 astetta ja kaupungissa 80-100 astetta. Riippuen ilmojen lämmöstä..

Ohjekirjan mukaan +100 astetta on aivan normaalia..

[Veltto]

Tässä jotain.

- Nestemäärä alhainen.
- Termostaatti viallinen.
- Jäähdytin tukossa joko sisäisesti tai ulkoisesti.'
- Vesipumppu viallinen ( siivet irti ?? )
- Tuuletin mekanismi rikki.
- Ilmatasku jäähdytysjärjestelmässä.
- Lämpömittari / anturi viallinen

Itsellä auto käy kesäkuumalla myös raskaan ajon jälkeen liikennevaloissa joskus 110 asteen tietämissä.

autossa on uudet nesteet, uusi vesipumppu, uusi 79 asteen termari, uusi mottorinlämpöanturi ja sähköflektit toimivat aivan normaalisti. Visko vaikuttas olevan kunnossa. Tosin lämpö ei nouse pahemmin korkealle jos ilmastointi ei huuda täysillä..
Olen todennut että ihan normaalia ainakin 300-24:ssa tuo lämmön nousu hetkittäisesti liikennevaloissa "kesäkuumalla" +26 astetta.

Maantiellä lämmöt pysyy normaalisti siinä 80-90 astetta ja kaupungissa 80-100 astetta. Riippuen ilmojen lämmöstä..

Ohjekirjan mukaan +100 astetta on aivan normaalia..

Pysyykö nesteet sisällä? Kansivika tekee joskus tollasta et lämpö seilaa, pääsee painetta kiertoon hieman.

[Kryptonite]

Pysyy! En ole kertaakaan ainakaan lisäilly. Tosin en ole ajanut kuin 9tkm nestevaihdon jälkeen.

Olen tullut tulokseen, että aivan normaalia. Se joka ei ole omasta 300-24:stä saanut lämpöjä nouseen yli +100 asteen, niin valehtelee..

Jos jostakin syystä tämä ei ole normaalia käytöstä, niin ainoa vaihtoehto on että jäähdyttimessä on jonkin sortin tukos. Ei ole muita vaihtoehtoja kyllä enään jäljellä.

[tommy1]

lenkitä anturi että flekti pyörii kokoajan,kannentiivistekin oireilee kyseisellä tavalla,itse vaihdoin tiivisteen samojen oireiden takia.

[Kryptonite]

lenkitä anturi että flekti pyörii kokoajan,kannentiivistekin oireilee kyseisellä tavalla,itse vaihdoin tiivisteen samojen oireiden takia.

Miksi? Flektit pyörivät oikein, niin miksi kytkisin ne huutamaan jatkuvalla syötöllä. Ei mene mun päähän toi kyl yhtään. En nyt muista että kytkeytykö noi flektit siten että ensimmäinen kytkeytyy kun lämpötila on 90-100 ja toinen flekteistä kytkeytyy kun lämpötila on 105 astetta.. Jotain sinne päin. Molemmat toimivat, niin en rupea kyl mitään ihme kytkentöjä tekemään.

Jos syynä olisi kannentiiviste, niin oireilisi se myös jotenkin muuten. Ei pelkästään siten että lämmöt nousee. Luulisi esim että vedenpaine kasvaisi, tai joku vuoto olisi ennen kuin oireilee pelkästään lämmön puolesta.. JA eiköhän ne lämmöt nousisi aina ilmoista riippumatta..

[Manu300cea24]

Pysyy! En ole kertaakaan ainakaan lisäilly. Tosin en ole ajanut kuin 9tkm nestevaihdon jälkeen.

Olen tullut tulokseen, että aivan normaalia. Se joka ei ole omasta 300-24:stä saanut lämpöjä nouseen yli +100 asteen, niin valehtelee..

Jos jostakin syystä tämä ei ole normaalia käytöstä, niin ainoa vaihtoehto on että jäähdyttimessä on jonkin sortin tukos. Ei ole muita vaihtoehtoja kyllä enään jäljellä.

Ihan sama homma kesäkuumalla.
Mutta ei vaikuta vetäviin