Vesijäähdytteinen turbo

^Club · Viesti Kirjoittaja **^Club** » Ti 29.01.2008 21:41

Elikkäs autona w123 200D. Tuli tuossa ostettua pari kk:tta sitten Turbo+imu/pakosarja setti. Sellaista mietin tuossa jotta kun tuo on vesijäähdytteinen, niin mistä ottaa vesi tuohon vai tarviiko tuo turbo pakosta tuota vesisysteemiä?
Mikähän garrettin malli tämä minun yksilö on. Tuollaiset numerot näky olevan vain kyljessä: 465567-1 450686, tfo 110f tbo 253

JP74 · Viesti Kirjoittaja **JP74** » Ti 29.01.2008 21:46

Kyllä noita vesijäähdytteisiä turboja uskaltaa käyttää ilman vettäkin, ainakin dieseleissä. "isot pojat" on näin kertoneet.

jmo2204 · Viesti Kirjoittaja **jmo2204** » Pe 01.02.2008 21:57

marinoiduissa vermeissä on yleensä ttommoisia ahtimia kkk ahtimia on pentan merikoneisssa

SamuliS · Viesti Kirjoittaja **SamuliS** » Pe 01.02.2008 23:51

Porsche 944 Turbon vakioahtimet on vesijäähdytteisiä. 27/8 ja 27/6 muistaakseni numeroiltaan. Vesi otetaan paisuntasäiliöstä, muistaakseni omalla pumpulla.

TTMB · Viesti Kirjoittaja **TTMB** » La 02.02.2008 10:24

ei tartte välttämättä sitä vesi kiertoo kytkee mut jos kytket esim mun 124 mallisssa on semmonen lisä kiertovesi pumppu sen kautta mulla on eikä mitään ongelmii

jari_w123 · Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » La 02.02.2008 20:05

9-5 ja 9-3 saabeissa on käytetty vesijäädytteistä turboa,tuo sun turbo voi olla jostain semmosesta peräisin.

jmo2204 · Viesti Kirjoittaja **jmo2204** » La 02.02.2008 21:27

tai sitten 9000 turboista vuoden 86 jälkeen saabeissa vaihtui ahtimet silloin vesijäähdytteisiksi sen takia kun saabeista kajahteli turboja . auttaahan se turbonkeskiosaa jäähtymään ja öljykin säilyy vähän parmmin lämpökuormalta. saabissa on turbon vesijäähdytyd kytketty niin että vesi tulee vesipumpulta turboon ja sitten huohotinta pitkin termostaatti koteloon 8mm letkulla. kyllä toimii ilmen tuota vesisysteemiä mutta suosittelen käyttämään

Junnu · Viesti Kirjoittaja **Junnu** » La 02.02.2008 21:34

Volovon turpo. VM 90 tai 91. Tarkemmin 440, 460 480:stä. 1.7 litran koneella kumminkin.

Eikö tuo oo vähän pieni

Jaa.. et tainnut muuten kysyäkkään tätä. OT:ksi meni, sori

jari_w123 · Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » Su 03.02.2008 21:59

jmo2204 kirjoitti:tai sitten 9000 turboista vuoden 86 jälkeen saabeissa vaihtui ahtimet silloin vesijäähdytteisiksi sen takia kun saabeista kajahteli turboja . auttaahan se turbonkeskiosaa jäähtymään ja öljykin säilyy vähän parmmin lämpökuormalta. saabissa on turbon vesijäähdytyd kytketty niin että vesi tulee vesipumpulta turboon ja sitten huohotinta pitkin termostaatti koteloon 8mm letkulla. kyllä toimii ilmen tuota vesisysteemiä mutta suosittelen käyttämään

Juu tosiaan "tonnarissakin"oli vesijäähdytteinen turbo unohdin sen ihan kokonaan.Nuo saabin vesijäähdytetyt kestivät saabeissa todella hyvin ainakaan silloin ei tullut yhtään rikkoutunutta vastaan kun saabia ammatikseni korjasin.

raul · Viesti Kirjoittaja **raul** » Su 03.02.2008 22:09

Myös Volvon turbot tosiaan vaihtuivat samoihin aikoihin vesijäähdytteiseksi. Siitä mallityypistä TBO 253 perusteella pitäs varmaan kuuklettamalla löytyä myös myyntinimi

^Club · Viesti Kirjoittaja **^Club** » Ma 04.02.2008 23:02

Junnu kirjoitti:
Eikö tuo oo vähän pieni
Jaa.. et tainnut muuten kysyäkkään tätä. OT:ksi meni, sori

Ei niin mitään hajua. 240D:ssä tuo turbo ja itetehty pako/imusarja on ollunna paikoillaan edellisen omistajan mukaan. Katotaan miten toimii kun tässä sais jossain välissä aikaseksi asennella tuon mokoman.

Ahonen V · Viesti Kirjoittaja **Ahonen V** » Ti 05.02.2008 15:16

Jos ei vesijäähdytystä kytke, niin kannattaa varmaan käytellä ajon jälkeen tyhjäkäynnillä jonkin aikaa. Helppotuo jäähdytys on varmaan rakentaakkin.

{janne}}} · Viesti Kirjoittaja **{janne}}}** » To 14.02.2008 14:33

Menneekö pertti muuten 123:ssa mistä lämppärin kennolle putki ku 190:ssä se menee pakosarjan päältä nii helppo katkasta vaa se putki ja kierrättää solmun kautta vesi..

jari_w123 · Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » To 14.02.2008 22:52

{janne}}} kirjoitti:Menneekö pertti muuten 123:ssa mistä lämppärin kennolle putki ku 190:ssä se menee pakosarjan päältä nii helppo katkasta vaa se putki ja kierrättää solmun kautta vesi..

W123:sessa menee vesiputki suurinpiirtein samoja reittejä

.