11. Kysymystä turbo tietäjille...

[Wigilante]

Nyt kaikki kovat turbo tyypit tässä tulee liuta mukavia kysymyksiä mietittäväksi (ei tarvitse tämän jälkeen minun enään asiasta tiedustella kunhan näihin saa vastauksen)

1. Mikä turbo (itsellä mielessä Holset Hx50)
2.Mitä kun väitetään että OM617 mottiin tarvitsisi olla 2pakopesäinen turbo ? onko tuo holset sellainen
3.Metallimiehenä ajattelin tehdä rosterista lyhytputkisen "impulssi" pakosarjan miten valitsen putkiparit ko. moottorissa
4.Riittääkö 600x300 elementillä oleva intercooler
5. kumpi parempi vaihdattaa 7mm elementit ja säädättää pumppu mynä vai tämä mikäs se nyt oli no tiedätte kyllä
6.riittääkö bensa 280:n putkisto joka on 2x~2" (molemmissa putkissa päissä läpivirtaavat vaimentimet muut vaimentimet heivattu)
7. mittarit ahtopaine, pakopaine, öljynlämpö, kiekka on tulossa onko muulle tarvetta
8.riittääkö tuo vaki imusarja
9.Millainen dummpi
10. miten dumppi asennetaan noin niinkuin suurinpiirtein
11. Mitä muuta nippeliä ja nappelia tarvitsen

Nonni saispa vielä vastauksia, ehkä tämä lista sitten auttaa muitakin joskus jotenkin

[Mika.T]

1. Mikä turbo (itsellä mielessä Holset Hx50)
2.Mitä kun väitetään että OM617 mottiin tarvitsisi olla 2pakopesäinen turbo ? onko tuo holset sellainen
3.Metallimiehenä ajattelin tehdä rosterista lyhytputkisen "impulssi" pakosarjan miten valitsen putkiparit ko. moottorissa
4.Riittääkö 600x300 elementillä oleva intercooler
5. kumpi parempi vaihdattaa 7mm elementit ja säädättää pumppu mynä vai tämä mikäs se nyt oli no tiedätte kyllä
6.riittääkö bensa 280:n putkisto joka on 2x~2" (molemmissa putkissa päissä läpivirtaavat vaimentimet muut vaimentimet heivattu)
7. mittarit ahtopaine, pakopaine, öljynlämpö, kiekka on tulossa onko muulle tarvetta
8.riittääkö tuo vaki imusarja
9.Millainen dummpi
10. miten dumppi asennetaan noin niinkuin suurinpiirtein
11. Mitä muuta nippeliä ja nappelia tarvitsen

Mistään mitään tiiä mutta kirjotetaan sitten puuta heinää.

1. 50nen on liian iso. Tai riippuu paljonko haet tehoa. HX35w vois olla hyvä tuolle koneelle. Silläkin saa varmasti sen 300hv.
2.Kyllä. Holsetin HX sarjassa taitaa olla kaikki jaetulla pakopesällä.
3.Sytytysjärjestystä tutkimalla järjestys niin että pakopulssit menisi jokatoinen toiseen pakokanavaan ja loput toiseen.
4.Riittää... Taas pitäs tietää halutut tehot. Mutta tuo 600x350 kyllä riittää siihen mitä tuosta koneesta saa irti.
5.Mynä/PPD. Molemmat osaa pumpun teon.
6.Jos haet kovia tehoja tuosta koneesta niin 2x2" saattaa jäädä ahtaaksi.
7. siinäpä ne tärkeimmät on.
8.Vakio imusarjakin riittää. Toki muutoksia pitänee tehdä että saa kuulerilta tulevan putken jouhevati kiinni.
9./10. Dumpilla voi heittää vaikka vareksia. Sitä ei tiisselissä tarvi.

Lisänä ahtoputkien aihiota. silikooni pätkiä/kurveja. lemmareita, Turbon öljynkierto. jnejne

[Wigilante]

Kiitos erittäin hyvästä vastauksesta mutta tässä kuitenkin

lisäkysymykset

1.tehoa haussa 350-400hv eli ehkä holset hx40?
2.selväks tuli
3.miten saa 5 sylinteriä jaettua silleen jokatoiseen ? sehän tässä vähän mietityttää olisipa 6 ni olis selvä homma
4.selväks tuli
5.selväks tuli
6.nuo 350-400 haussa tarvitsisiko isontaa 2x3":ksi
7.selväks tuli
8.selväks tuli
9./10. Täh miten niin ? (nyt taidan vaikuttaa tyhmältä)

ahtoputkien aihioita ? silikonipätkät yms. toki tarvitaan.. eikös valmiissa turbokoneessa jo jonkinlainen öljynkierto pitäisi olla ? muutakun laittaa uuten turboon samanlailla kiinni ?

[HMK]

Vielä seiska kohtaan sen verran että pakokaasun lämpömittari olis hyvä olla.

[Wigilante]

Vielä seiska kohtaan sen verran että pakokaasun lämpömittari olis hyvä olla.

Hmm.. millainen mittari tuohon olisi paras ? löytyykö esim. http://www.wika.fijotain joka olisi passeli (en saa sieltä mutta etsin sitten jostain täältä paikallisesta jonkin samankaltaisen)

Entä miten tuota mittaria pitäisi tulkita... mitkä ovat hyvät arvot ?

[Rammstein69]

400hp tod näk jää haaveeksi tuosta koneesta, valitettavasti.
yksi 3" ränni riittänee vallan mainiosti.

omassa pakosarjassa on tulossa ahtimen rungon puoleiseen kanavaan 3 putkea ja pakoputken puoleiseen 2..

tällä tavoittelen parempaa heräämistä.. viisaammat korjaa jos muistin väärinpäin?

ahtimena mulla tulossa GT32..

ja vielä sen verran että aika haastava on tehdä lyhytputkinen sarja tuohon konetyyppiin, kun pitää imusarjakin mahtua..

omasta vaihdan imusarjan teetettyyn, pakettiauton sarjaa jäljittelevään versioon..

[Wigilante]

Ehkä sitten tarvitsee vaihtaa tuo imusarjakin... tai ainakin muokata sitä mutta katsotaan kun tilanne etenee (ärsyttävää tehdä autoa joka on käytössä koko ajan ei voi montaa viikkoa olla ilman pakosarjaa jne.) Olisikohan kellää tarkkaa tietoo vakio pakosarjasta esim. mittakuva laipasta ja putkien etäisyyksistä toisiinsa ? ei tarvitsisi omaa repiä vaan alkaa järkeilemään ja tekemään..

Vai jää nuo heppalukemat unelmaksi... ei tuota rönttää alle 350hv:n liikuteta mihinkään Painoa kuin panssarivaunussa..

Entäs tuo putkisto ? minulla siis pakosarjan jälkeen noin 50cm 3" ja sitten jakautuu 2x2" miksei tuo 2x2" riittäisi kun sehän on yhteensä 4" ... Enkös nyt tajua jotain vai ?

ja nämä vielä avoinna

1.tehoa haussa 350-400hv eli ehkä holset hx40?

9./10. Täh miten niin ? (nyt taidan vaikuttaa tyhmältä)

ahtoputkien aihioita ? silikonipätkät yms. toki tarvitaan.. eikös valmiissa turbokoneessa jo jonkinlainen öljynkierto pitäisi olla ? muutakun laittaa uuten turboon samanlailla kiinni ?

[masah]

2x2" pakoputket on noin puolta pienempi ku kuin yks 4"

[Wigilante]

ookoo. en rupee vänkään ku en oo pitkän matikan miehiä ja kertotaulu ollu muutenki aina vähän hukassa Vaihtukoon siis 3"seen

[sonikki]

Vielä seiska kohtaan sen verran että pakokaasun lämpömittari olis hyvä olla.

Laajakaistalambda kannattaa lisätä ostoslistalle.

[Wigilante]

Vielä seiska kohtaan sen verran että pakokaasun lämpömittari olis hyvä olla.

Laajakaistalambda kannattaa lisätä ostoslistalle.

WHAT ? olis hyvä jos voisitte vastata suomeksi

[nevis]

Laajakaistalambda kannattaa lisätä ostoslistalle.

Tä?

[jukkis.]

Laajakaistalambda kannattaa lisätä ostoslistalle.

Tä?

joo ei taida olla käyttöä dieselisä

[Wigilante]

vielä on kysymyksiä mihin ei oo tietoo tullu mutta nyt tuli viä yks lisääki

olisikos tälläinen turbo mistään kotoisin Trubo

[sonikki]

Nii joo olis voinnu lukea vähän enemmän ajatuksella et täähän oli riisseli... pisti lähinnä vaan tuo dumppi tuolla silmään mikä hämäs

[Wigilante]

Nii joo olis voinnu lukea vähän enemmän ajatuksella et täähän oli riisseli... pisti lähinnä vaan tuo dumppi tuolla silmään mikä hämäs

Hivenen pisti kans miettiin vaikka en mistään mitää tiiääkkään

[Eicca_]

Dieseli koneessa tuolla dumpilla ei tee juri mitään koska ei ole kaasuläppää josta ahtoilma ottaisi kimmokkeita takaisin turboa kohti. Tosin suurilla ahdoilla rupee jo tuota sakkaamista esiintymään, mutta silloin jos dumpin haluaa niin se tarvii melkeempä sähkö ohjatun alipaine venttiilin joka aukaisee alipaineen dumpille...

[hatemi]

Juu ei se dumppi ole välttämättä ollenkaan turha kunnon kokoisten turbojen kanssa.

[Stonehead]

se dumppi riisselis on sitte niin turha kuin vaan voi olla, oli turpo sitte iso tai pieni

[kimple68]

se dumppi riisselis on sitte niin turha kuin vaan voi olla, oli turpo sitte iso tai pieni

Noin "vahva" kannanotto vaatii perusteluja ?!

[veskola]

se dumppi riisselis on sitte niin turha kuin vaan voi olla, oli turpo sitte iso tai pieni

Noin "vahva" kannanotto vaatii perusteluja ?!

Tässä sulle pätkä perusteluja

[hatemi]

Niin no ei kai se HX50 mitään tartte kun herää jostain kolmen tonnin päältä varmaan. Vähän eri jos siinä kohdalla on parikiloa painetta ja päästät kaasusta. Ehkä enemmän meidän VNT vekotinten kanssa pelaavien ongelma varmaankin.

[Wigilante]

Alkaa näyttää vastausten perusteella (ei kaikkia vastauksia kyllä vielä tullut mut suurin osa) vähän pahalta tuota vanhaa om617 mottia alkaa virittelemään.. ei taida 300hv olla mitenkään realistista ?

ehkä saatan jopa hommata om603:sen..

mutta joka tapauksessa mites tommonen ahdin Trubo
olisko kumpaankaan mottiin (om617 / om603) hyvä hankinta ?

[AK47]

11. Kossu, konjakki tahi viskipullo leimaa varten

Eli kohtaan 11 lisäksi tarvitset leiman ja siihen pitää olla jarrut ja alusta vaatimukset täyttävä.

[Wigilante]

Joo tuo ongelma on paremmin kuin hyvin tiedossa (ennenkin ollut "vähän" onkelmaa leiman kanssa
http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=60278

Mutta minä jaksan tapella ja laitella

[jeemu]

Moro. Tappele samontein se 603 tai jopa 606 sinne pellin alle

[Wigilante]

no muuten tappelisin sinne vaikka 7.2 Hemi V8:n superchargedin mutta kun on myös budjetti tässä hommassa Eli tuo om603 on kyllä helpompi ja halvempi hommata

[Lehtonen250]

Niin no ei kai se HX50 mitään tartte kun herää jostain kolmen tonnin päältä varmaan. Vähän eri jos siinä kohdalla on parikiloa painetta ja päästät kaasusta. Ehkä enemmän meidän VNT vekotinten kanssa pelaavien ongelma varmaankin.

herääkö se hx50:ä jo nuinkin aikaisin? eli hx35:en heräilisi jossakin 2500rpm

[sunbeam]

Halpa toi kiina ahdin ainakin on,ittellä on samanlainen
pakopuoli vahän ahdas 7mm elementeillä,mutta eihän toi 617 kansikaan kovin hääppönen virtauksiltaan ole
Täältä löytyy 2 halpaa pakolämpö mittaria http://www.mittareita.com/

[Turbo-eemeli]

Halpa toi kiina ahdin ainakin on,ittellä on samanlainen
pakopuoli vahän ahdas 7mm elementeillä,mutta eihän toi 617 kansikaan kovin hääppönen virtauksiltaan ole
Täältä löytyy 2 halpaa pakolämpö mittaria http://www.mittareita.com/

Oletko pakopaineita mitannut, itse en suostu valmistamaan kolmosen vakio akselin kans nelosen kompuraa yhteen, koska pakopaineet kasvaa järkyttäviin lukemiin