11. Kysymystä turbo tietäjille...

[Turbo-eemeli]

ahtimena mulla tulossa GT32..

Minusta tuo sun turbos ol Gt37 sarjaa...tuo 32 on pienemmil laakereil ja akseleil

[Rammstein69]

ahtimena mulla tulossa GT32..

Minusta tuo sun turbos ol Gt37 sarjaa...tuo 32 on pienemmil laakereil ja akseleil

ahaa.. muistin vissiin hiukan väärin.. en ole vielä päässy ottaan savuja tuolla uudella ahtimella, jos parin viikon sisään sais pakosarjan valmiiks..

[sunbeam]

No onhan toi yhdistelmä tarkoitettu bensakoneelle,ei ton kiina ahtimen pakopuoli ole mikään vakio saabin kokoinen vaan muistaakseni 57mm
ja amerikan myyjät lupaa sen riittävän bensakoneessa 350 hv

[Wigilante]

sori että jankutan mutta mikähän ahdin tuohon ristiriitaisesti viritettävään 617:seen olisi viksu...

[kynsi]

tommonen ahdin Trubo
hyvä hankinta ?

Jos et käytä kovia paineita (+1.5bar). Laakerointi ei ole alkuperäisissä b-sarjalaisissa mistään kotoisin e-sarjassa parempi, mutta holseteissa se on kunnossa.

[Mika.T]

sori että jankutan mutta mikähän ahdin tuohon ristiriitaisesti viritettävään 617:seen olisi viksu...

Edelleen se holsetin HX35w

[HMK]

Tai sitten räätälöity turbo. Kysyin omaan GD:hen Finturbolta ahtimia ja annoin toiveet tehoista ym. Kaveri soitti puolentunnin päästä takas ja kertoi, joskaan ei yksityiskohtaisesti, minkäläiset siivet ja kotelot pitää olla. Samoin voi sit valita laippa koot ym ym. Kustannus menee sit toiselle tonnille mutta on sitten oikein mitoitettu.

[Wigilante]

kaipa tuohon hx35:seen on sitten päädyttävä kun mitään teetettyä truboa ei tule ihan budjetin takia. kaipa tuolla sitten kuitenkin jotain uusia tunteita kuskinpenkille saa aikaiseksi...

[Ismo84]

Jatkanpa vanhaan topikkiin, kun samanlaisesta koneesta kyse. Eli OM617 turbo.
Tällä hetkellä kone on vakiokuntoisena Geessä. Ei se huono ole tuommoisenakaan, mutta ainahan lisää tehoa saisi olla...
Minkäverran tuommoisesta koneesta tehoa saa, niin että se ei heti laukea? Sisuskaluihin ei ole tarkoitus koskea ja mielellään pitäisin alkuperäiset imu- ja pakosarjan käytössä. Alkuperäisestä pumpusta ei käsittääkseni juurikaan enempää soppaa irtoa, joten pumppu pitänee teettää. Sopiva aihio löytyykin tuon Geen alkuperäisestä koneesta.
Turbosta sitten, kun tuota HX35:sta suositellaan kovasti, mutta kun se on jaetulla pakopesällä ja alkuperäinen pakosarja ei, niin ne ei varmaan kovin hyvin sovi yhteen? Vai onko erimallisesta pakosarjasta niin paljon hyötyä, että sitä kannattaisi alkaa tekemään? Osaako kukaan suositella hyvää ahdinta, joka käy alkuperäiseen pakosarjaan? Mihin asti riittää alkuperäinen? Minulla on hyllyssä Mitsubishin TD04HL-15G, se ilmeisesti käy suoraan pakosarjaan, mutta jää ehkä pieneksi? Se on lähtöisin Volvo 850 T5:sta, eli 2,5 litrainen bensakone, tehoa n. 200 heppaa.
Projektia on ajatuksena tehdä pikkuhiljaa, ensimmäiseksi pitäisi asentaa ahto- ja pakopaine sekä pakolämpömittarit, niin voi vertailla miten minkäkin osan vaihtaminen vaikuttaa. olenko ymmärtänyt oikein, että turbon voi tulkita olevan liian pieni, kun pakopaine alkaa lähestyä ahtopainetta? Minkälaiset paineet ovat tuollaiselle koneelle "turvallisia"? Entäpä pakolämmöt, kuinka korkeaksi saa nousta ja mitä siitä voi päätellä, jos ne alkaa nousemaan?
On vissiin kyselyikä iskeny...