pakettifarkku kysymys?

[jjk270cdi]

Kuinka tuollaisen pakettiautoksi rekisteröidyn farmarin kanssa on tuo homma että minkälaiset penkit siellä saa olla vai saako olla minkäänlaiset ja saako siellä kuljettaa porukkaa takapenkillä vai ei? ja pitääkö siinä olla se verkko sitten matkustamon ja takapenkin välissä vai kuinka?

[paaki]

Ei satavarmaa tietoa, mutta luulen että takapenkkien poisotto riittää.
Konttorilta saa täydelliset tiedot ja muutoskatsastuksen vaativat luonnollisesti.

[jussilampi]

Kuinka tuollaisen pakettiautoksi rekisteröidyn farmarin kanssa on tuo homma että minkälaiset penkit siellä saa olla vai saako olla minkäänlaiset ja saako siellä kuljettaa porukkaa takapenkillä vai ei? ja pitääkö siinä olla se verkko sitten matkustamon ja takapenkin välissä vai kuinka?

Niitähän aikoinaan, muutettiin uutena pakuksi T300TD 4-Matic kaikilla mausteilla painoi tuon vaaditun 1800kg,johan sai asentaa maksimissaan 5cm paksun ryhtipenkin taakse,ja auto rekisteröitiin autoverosta vapaaksi pakettiautoksi ja istunmapaikkoja oli 2+3 ostin 1989 tuommosen uuden joka oli valmiiksi muutettu ja katsastettu maksoi muuten silloin 310000mk,vastaavilla varusteilla Veholla yli 600000 pehmeillä penkeillä.laki muuttui muistaakseni 91 vuonna ettei niitä enään saanut muuttaa pakuksi

[jussi77]

Olikohan se niin, että nykyään onnistuu vain 1+1 paikkainen paku? Takapenkit vex ja kiinnikkeet pitää poistaa ja jotain. korjatkaa jos väärää tietoa.

[Villeys]

Juu ainaki 124:n saa rekisteröityä 2 paikkaseksi pakuksi kun ottaa vaan takaistumen pois, laskee ja lukittee selkänojan alas. Kiinnikkeitä ja turvavöitä ei tarvinnu irrotella, voi tietty riippua katsastusmiehestäki. Saa takas 5 paikkaseksi hekilöautoksi kun laittaa penkin takas

[lettreb]

Kaikki farmarit saa rekisteröityä 1+1 pakettiautoksi ja esim. kakkos korisen golfin (joka autorekisterikeskuksen tietokannassa N1 merkinnällä) ja muistaakseni 106/205 pösön saa myös 1+1 pakuksi. Esim. Raumalla vaadittiin takapenkkien poisto, kiinnityskohtien kiinnihitsaus (mutterien), vaneri penkin kohdalle + pystyseinämä (n.30 cm esim. vanerista), joka estää esim. rautakangen etupenkille syöksyn (kärki edellä)kolaritilanteessa. Savonlinnassa taas eri ohjeet eli takapenkki pois ja katsastukseen! Eri asemilla eri ohjeet. Suosittelen kyllä vaneristen rakenteiden tekoa turvallisuuden kannalta. Turvavöitä ei tarvitse poistaa. Olikohan ennen syyskuuta -98 rekisteröidyt 2+3 pakut ovat pikkuveroisia. Kannattaa myös käydä kysymässä paikallisen katsastuskonttorin linja ettei tule ylimääräisiä käyntejä, kuten allekirjoittaneelle raumalla..

[jussilampi]

Kaikki farmarit saa rekisteröityä 1+1 pakettiautoksi ja esim. kakkos korisen golfin (joka autorekisterikeskuksen tietokannassa N1 merkinnällä) ja muistaakseni 106/205 pösön saa myös 1+1 pakuksi. Esim. Raumalla vaadittiin takapenkkien poisto, kiinnityskohtien kiinnihitsaus (mutterien), vaneri penkin kohdalle + pystyseinämä (n.30 cm esim. vanerista), joka estää esim. rautakangen etupenkille syöksyn (kärki edellä)kolaritilanteessa. Savonlinnassa taas eri ohjeet eli takapenkki pois ja katsastukseen! Eri asemilla eri ohjeet. Suosittelen kyllä vaneristen rakenteiden tekoa turvallisuuden kannalta. Turvavöitä ei tarvitse poistaa. Olikohan ennen syyskuuta -98 rekisteröidyt 2+3 pakut ovat pikkuveroisia. Kannattaa myös käydä kysymässä paikallisen katsastuskonttorin linja ettei tule ylimääräisiä käyntejä, kuten allekirjoittaneelle raumalla..

Tottakai henkilöauton josta maksettu,suomen autovero voi muuttaa pakuksi,mutta mitä sillä on merkitystä,jos muutaman satasen säästää diesselverossa,ja joutuu ajaan 2-hengen urheiluautolla jossa olis kyllä pirusti takana tilaa,toista oli ennen kun pystyi rekisteröimään autoverosta vapaan auton,jossa myös takana ryhtipenkit ja säästi monta sataatuhatta mummun markkaa,mutta ennen oli ennen.

[lettreb]

Niinpä, mutta jotkut ihmiset tykkäävät sijoittaa nuo muutamatkin sadat eurot johonkin muuhun tärkeään. Ja on paljon työläisiä, joilla on esim. pitkä työmatka ja ajavat yksin tai kaverin kanssa. Hyvä että on edes tuollainen mahdollisuus "kiertää" suuri diesel vero (jota itsekin maksan).

[Jerbanderos]

E300 DT -94, verot yhteensä n.200€, uskoakseni säästö enemmän kuin muutama sata.
Ps: Taloudessa kaksihenkeä, joten en ymmärrä miksi takanakin pitää olla rivi, kateelliset tulkoon ooppelilla perässä.

[mortti]

Otan kuvia omasta autostani illalla tein siitä 1+1 pakkettiauton tammikuussa.
vero/maksut 170e vuosi.

olikos ennen 1992 vuott JOS laitettu kovat penkit taakse eikä senjälkeen poistettu/ vaihdettu pehmeiksi nin saasen 2+3 nykyään ainoastaan 1+1.

istuinosa poistettava, selkänojat lukittava alas (nykyään taas lukittava) jollain konstilla.

edit. en näköjään muistan vuotta oikein, mutta sen saa kaksikäyttöajoneuvoksi kyllä vaikka pehmeillä penkeillä 2+3 mutta se vero pysyy samana niinkun jokusanoi tuolla alempana.

[dealer]

olikos ennen 1992 vuott JOS laitettu kovat penkit taakse eikä senjälkeen poistettu/ vaihdettu pehmeiksi nin saasen 2+3

Minulla on -97 Skoda 2+3, käyttövoimavero 52,50 euroa / vuosi.

Edelliseen työmatka-ajokkiin (124 300TDT) verraten säästöä kertyy vuodessa jo pelkästään polttoaine- vero- ja vakuutuskuluista pari kolme tonnia, lisäksi säästöä kertyy rengaskuluista ja korjauskustannuksista.

Joo, tiedän - koirankopilla joutuu ajamaan ... mutta ajattelin että vähintään viitisen vuotta ajetaan tällä, köyhälle sinä aikana säästyvä 12000-13000 euroa on iso raha.
Tai pari- kolmesataa kuussa mukava lisä käyttövaroihin, mitenpäin vaan halutaan ajatella.

[jjk270cdi]

Niin tuo lähinnä juuri kiinnostaa että kuinka niissä saa kuljettaa porukkaa että kuinka saa katsastettua 2+3 pakuksi?

[dealer]

kuinka saa katsastettua 2+3 pakuksi?

Ei mitenkään.

[jjk270cdi]

kuinka saa katsastettua 2+3 pakuksi?

Ei mitenkään.

Mutta onko sitten nuo joskus aiemmin katsastetut 2+3?

[Sergey]

ennen ne oli yleensä 2+3 ja vaihtoehtoisesti 2+2 (ehkä jopa 2+4, vaan sellaisia oli vain mm. mun Chevy Van)

[juhaoh]

kuinka saa katsastettua 2+3 pakuksi?

Ei mitenkään.

Eikö noita saa nykyäänkin. Toinen asia on ettei veroissa tule hyötyä, pelkästään vakuutuksessa.

[dealer]

Mutta onko sitten nuo joskus aiemmin katsastetut 2+3?

Sellaiset joissa on rekisteriotteessa merkintä tilapäisistuimista takana ovat edelleen 2+3 ja pakun verolla.
Mersuja ei juuri löydy, joitain 124 4-Matic ja 123 farkkuja on 2+3 pakuina näkynyt.

Eikö noita saa nykyäänkin. Toinen asia on ettei veroissa tule hyötyä, pelkästään vakuutuksessa.

Niinjoo, se "kaksikäyttöauto" mikäsenytoli. Näinpä taitaa olla.

[Muro]

Minulla on W210 rekisteröity monikäyttöautoksi, vai mikä se nyt olikaan. Autovero on sama kuin henkilöautollakin, mutta vakuutuksissa tuleekin sitten muutama satanen per vuosi säästöä. Suosittelen muillekin.

[JarkkoN]

Periaatteessa ulkomailta tuotava auto tulisi saada rekisteröidä
niiden määräysten puitteissa, jotka olivat Suomessa voimassa
silloin, kun auto oli uusi.

Täten nyt ulkoa tuotava 1989-1991 MB tulisi mielestäni saada
rekisteröidä 2+3 -paikkaiseksi pakuksi, jos siinä on kova takapenkki yms.
edellytykset.

Aken mukan tämä ei onnistu, mutta mitään perustelua kiellolle ei ole.
Koska Aken toiminnan tulee perustua lakiin, voisi asiaa tiedustella
esim. Autoliiton lakimiehen välityksellä. Jos joku on kiinnostunut
asiasta ja kuuluu Autoliittoon, niin siitä vaan tiedustelemaan.

[Sergey]

Itsekin katsellut tollasta S124 korista pakua itelle. Ruotsista kun olen katellut, niin monesti törmännyt tällaiseen "kuorma-auto" rekisterissä olevaan henkilöautoon. Olisi sinänsä kätevä hankinta, että kaikki työ olisi jo valmiiksi tehty.



Ruotsissa tuo kuormaverkko on siis vaatimus että voi katsastaa pakuksi. Samalla pitää istuimet lukita ala-asentoon kuten meilläkin. Yllätyksekseni huomasin että merkittävä ero on siellä siinä, että tuon voi tehdä mihin tahansa autoon! Myös sedaniin jolloin takaistuimet on poistettava tai peitettävä levyillä. Jotenkuten näkyy kuvassa häkki:

[Jube]

Näin lukitsin itse selkänojat vaaka-asentoon ja pakuksi meni, etteiku heilahti

Verkkojahan ei tosiaan suomess tarvi, mutta myöshään henkilöitä ei tuolla saa kuljettaa...

[Sergey]

Olisko jollakin jotain lakitekstiä linkittää? En löydä AKE sivuilta... toki olen ne siellä nähnyt joskus.

[Marko M]

Onko kukaan tehnyt S202:sta pakettiautoa? Ei onnistu selkänojan lukitus tuolla Juben tyylillä...