pakettifarkku kysymys?
pakettifarkku kysymys?
Kuinka tuollaisen pakettiautoksi rekisteröidyn farmarin kanssa on tuo homma että minkälaiset penkit siellä saa olla vai saako olla minkäänlaiset ja saako siellä kuljettaa porukkaa takapenkillä vai ei? ja pitääkö siinä olla se verkko sitten matkustamon ja takapenkin välissä vai kuinka?
M-B V 250 cdi 2014
M-B S213 E220d 4matic 2017
M-B S213 E220d 4matic 2017
-
- Mersumies
- Viestit: 1558
- Liittynyt: Ti 30.01.2007 18:36
- Paikkakunta: oulu
Re: pakettifarkku kysymys?
Jere Koivunen kirjoitti:Kuinka tuollaisen pakettiautoksi rekisteröidyn farmarin kanssa on tuo homma että minkälaiset penkit siellä saa olla vai saako olla minkäänlaiset ja saako siellä kuljettaa porukkaa takapenkillä vai ei? ja pitääkö siinä olla se verkko sitten matkustamon ja takapenkin välissä vai kuinka?
Niitähän aikoinaan, muutettiin uutena pakuksi T300TD 4-Matic kaikilla mausteilla painoi tuon vaaditun 1800kg,johan sai asentaa maksimissaan 5cm paksun ryhtipenkin taakse,ja auto rekisteröitiin autoverosta vapaaksi pakettiautoksi ja istunmapaikkoja oli 2+3 ostin 1989 tuommosen uuden joka oli valmiiksi muutettu ja katsastettu maksoi muuten silloin 310000mk,vastaavilla varusteilla Veholla yli 600000 pehmeillä penkeillä.laki muuttui muistaakseni 91 vuonna ettei niitä enään saanut muuttaa pakuksi
S213 220CDI,Sprinter W910 Retkeilyauto, BMW R1200RT,Entiset W221 320CDI, CLS 350CDI 4-Matic, E320CDI W211,E300 Hybridi S212, E350CDI W212,Sprinter 906 211 C220CDI 203,124 T300TD-4Matic, 190B ja 123 240D
Kaikki farmarit saa rekisteröityä 1+1 pakettiautoksi ja esim. kakkos korisen golfin (joka autorekisterikeskuksen tietokannassa N1 merkinnällä) ja muistaakseni 106/205 pösön saa myös 1+1 pakuksi. Esim. Raumalla vaadittiin takapenkkien poisto, kiinnityskohtien kiinnihitsaus (mutterien), vaneri penkin kohdalle + pystyseinämä (n.30 cm esim. vanerista), joka estää esim. rautakangen etupenkille syöksyn (kärki edellä)kolaritilanteessa. Savonlinnassa taas eri ohjeet eli takapenkki pois ja katsastukseen! Eri asemilla eri ohjeet. Suosittelen kyllä vaneristen rakenteiden tekoa turvallisuuden kannalta. Turvavöitä ei tarvitse poistaa. Olikohan ennen syyskuuta -98 rekisteröidyt 2+3 pakut ovat pikkuveroisia. Kannattaa myös käydä kysymässä paikallisen katsastuskonttorin linja ettei tule ylimääräisiä käyntejä, kuten allekirjoittaneelle raumalla..

God created Ford to keep fools away from good cars like Porsche and Mercedes Benz..c",)..!
-
- Mersumies
- Viestit: 1558
- Liittynyt: Ti 30.01.2007 18:36
- Paikkakunta: oulu
lettreb kirjoitti:Kaikki farmarit saa rekisteröityä 1+1 pakettiautoksi ja esim. kakkos korisen golfin (joka autorekisterikeskuksen tietokannassa N1 merkinnällä) ja muistaakseni 106/205 pösön saa myös 1+1 pakuksi. Esim. Raumalla vaadittiin takapenkkien poisto, kiinnityskohtien kiinnihitsaus (mutterien), vaneri penkin kohdalle + pystyseinämä (n.30 cm esim. vanerista), joka estää esim. rautakangen etupenkille syöksyn (kärki edellä)kolaritilanteessa. Savonlinnassa taas eri ohjeet eli takapenkki pois ja katsastukseen! Eri asemilla eri ohjeet. Suosittelen kyllä vaneristen rakenteiden tekoa turvallisuuden kannalta. Turvavöitä ei tarvitse poistaa. Olikohan ennen syyskuuta -98 rekisteröidyt 2+3 pakut ovat pikkuveroisia. Kannattaa myös käydä kysymässä paikallisen katsastuskonttorin linja ettei tule ylimääräisiä käyntejä, kuten allekirjoittaneelle raumalla..
Tottakai henkilöauton josta maksettu,suomen autovero voi muuttaa pakuksi,mutta mitä sillä on merkitystä,jos muutaman satasen säästää diesselverossa,ja joutuu ajaan 2-hengen urheiluautolla jossa olis kyllä pirusti takana tilaa,toista oli ennen kun pystyi rekisteröimään autoverosta vapaan auton,jossa myös takana ryhtipenkit ja säästi monta sataatuhatta mummun markkaa,mutta ennen oli ennen.
S213 220CDI,Sprinter W910 Retkeilyauto, BMW R1200RT,Entiset W221 320CDI, CLS 350CDI 4-Matic, E320CDI W211,E300 Hybridi S212, E350CDI W212,Sprinter 906 211 C220CDI 203,124 T300TD-4Matic, 190B ja 123 240D
Niinpä, mutta jotkut ihmiset tykkäävät sijoittaa nuo muutamatkin sadat eurot johonkin muuhun tärkeään. Ja on paljon työläisiä, joilla on esim. pitkä työmatka ja ajavat yksin tai kaverin kanssa. Hyvä että on edes tuollainen mahdollisuus "kiertää" suuri diesel vero (jota itsekin maksan).
God created Ford to keep fools away from good cars like Porsche and Mercedes Benz..c",)..!
-
- Sisäänajossa
- Viestit: 18
- Liittynyt: Pe 24.08.2007 08:04
- Paikkakunta: Helsinki
makuasia
E300 DT -94, verot yhteensä n.200€, uskoakseni säästö enemmän kuin muutama sata.
Ps: Taloudessa kaksihenkeä, joten en ymmärrä miksi takanakin pitää olla rivi, kateelliset tulkoon ooppelilla perässä.
Ps: Taloudessa kaksihenkeä, joten en ymmärrä miksi takanakin pitää olla rivi, kateelliset tulkoon ooppelilla perässä.
Mersu se olla pitää, vaikka Fiiatilla pitemmät matkat.
Otan kuvia omasta autostani illalla tein siitä 1+1 pakkettiauton tammikuussa.
vero/maksut 170e vuosi.
olikos ennen 1992 vuott JOS laitettu kovat penkit taakse eikä senjälkeen poistettu/ vaihdettu pehmeiksi nin saasen 2+3 nykyään ainoastaan 1+1.
istuinosa poistettava, selkänojat lukittava alas (nykyään taas lukittava) jollain konstilla.
edit. en näköjään muistan vuotta oikein, mutta sen saa kaksikäyttöajoneuvoksi kyllä vaikka pehmeillä penkeillä 2+3 mutta se vero pysyy samana niinkun jokusanoi tuolla alempana.
vero/maksut 170e vuosi.
olikos ennen 1992 vuott JOS laitettu kovat penkit taakse eikä senjälkeen poistettu/ vaihdettu pehmeiksi nin saasen 2+3 nykyään ainoastaan 1+1.
istuinosa poistettava, selkänojat lukittava alas (nykyään taas lukittava) jollain konstilla.
edit. en näköjään muistan vuotta oikein, mutta sen saa kaksikäyttöajoneuvoksi kyllä vaikka pehmeillä penkeillä 2+3 mutta se vero pysyy samana niinkun jokusanoi tuolla alempana.
Viimeksi muokannut mortti, Su 23.03.2008 08:22. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
W202 250 DT
W124 300 STDT 4-MATIC
W124 300 DT
http://www.mortti.us
http://www.urakkauunot.com
http://www.sulax.fi
Jos ei ole hermoja, niin tekee paremmin työtä ja ehtii tehdä enemmän asioita.
W124 300 STDT 4-MATIC
W124 300 DT
http://www.mortti.us
http://www.urakkauunot.com
http://www.sulax.fi
Jos ei ole hermoja, niin tekee paremmin työtä ja ehtii tehdä enemmän asioita.
Minulla on -97 Skoda 2+3, käyttövoimavero 52,50 euroa / vuosi.olikos ennen 1992 vuott JOS laitettu kovat penkit taakse eikä senjälkeen poistettu/ vaihdettu pehmeiksi nin saasen 2+3
Edelliseen työmatka-ajokkiin (124 300TDT) verraten säästöä kertyy vuodessa jo pelkästään polttoaine- vero- ja vakuutuskuluista pari kolme tonnia, lisäksi säästöä kertyy rengaskuluista ja korjauskustannuksista.
Joo, tiedän - koirankopilla joutuu ajamaan ... mutta ajattelin että vähintään viitisen vuotta ajetaan tällä, köyhälle sinä aikana säästyvä 12000-13000 euroa on iso raha.
Tai pari- kolmesataa kuussa mukava lisä käyttövaroihin, mitenpäin vaan halutaan ajatella.
wiimax.fi
Sellaiset joissa on rekisteriotteessa merkintä tilapäisistuimista takana ovat edelleen 2+3 ja pakun verolla.Mutta onko sitten nuo joskus aiemmin katsastetut 2+3?
Mersuja ei juuri löydy, joitain 124 4-Matic ja 123 farkkuja on 2+3 pakuina näkynyt.
Niinjoo, se "kaksikäyttöauto" mikäsenytoli. Näinpä taitaa olla.Eikö noita saa nykyäänkin. Toinen asia on ettei veroissa tule hyötyä, pelkästään vakuutuksessa.
wiimax.fi
Periaatteessa ulkomailta tuotava auto tulisi saada rekisteröidä
niiden määräysten puitteissa, jotka olivat Suomessa voimassa
silloin, kun auto oli uusi.
Täten nyt ulkoa tuotava 1989-1991 MB tulisi mielestäni saada
rekisteröidä 2+3 -paikkaiseksi pakuksi, jos siinä on kova takapenkki yms.
edellytykset.
Aken mukan tämä ei onnistu, mutta mitään perustelua kiellolle ei ole.
Koska Aken toiminnan tulee perustua lakiin, voisi asiaa tiedustella
esim. Autoliiton lakimiehen välityksellä. Jos joku on kiinnostunut
asiasta ja kuuluu Autoliittoon, niin siitä vaan tiedustelemaan.
niiden määräysten puitteissa, jotka olivat Suomessa voimassa
silloin, kun auto oli uusi.
Täten nyt ulkoa tuotava 1989-1991 MB tulisi mielestäni saada
rekisteröidä 2+3 -paikkaiseksi pakuksi, jos siinä on kova takapenkki yms.
edellytykset.
Aken mukan tämä ei onnistu, mutta mitään perustelua kiellolle ei ole.
Koska Aken toiminnan tulee perustua lakiin, voisi asiaa tiedustella
esim. Autoliiton lakimiehen välityksellä. Jos joku on kiinnostunut
asiasta ja kuuluu Autoliittoon, niin siitä vaan tiedustelemaan.
Itsekin katsellut tollasta S124 korista pakua itelle. Ruotsista kun olen katellut, niin monesti törmännyt tällaiseen "kuorma-auto" rekisterissä olevaan henkilöautoon. Olisi sinänsä kätevä hankinta, että kaikki työ olisi jo valmiiksi tehty.

Ruotsissa tuo kuormaverkko on siis vaatimus että voi katsastaa pakuksi. Samalla pitää istuimet lukita ala-asentoon kuten meilläkin. Yllätyksekseni huomasin että merkittävä ero on siellä siinä, että tuon voi tehdä mihin tahansa autoon! Myös sedaniin jolloin takaistuimet on poistettava tai peitettävä levyillä. Jotenkuten näkyy kuvassa häkki:


Ruotsissa tuo kuormaverkko on siis vaatimus että voi katsastaa pakuksi. Samalla pitää istuimet lukita ala-asentoon kuten meilläkin. Yllätyksekseni huomasin että merkittävä ero on siellä siinä, että tuon voi tehdä mihin tahansa autoon! Myös sedaniin jolloin takaistuimet on poistettava tai peitettävä levyillä. Jotenkuten näkyy kuvassa häkki:

Pajero 2005, Hullu-Pösö 2023, Skoda Citigo-e 2021

Näin lukitsin itse selkänojat vaaka-asentoon ja pakuksi meni, etteiku heilahti

Verkkojahan ei tosiaan suomess tarvi, mutta myöshään henkilöitä ei tuolla saa kuljettaa...
Näillä mennään:
Toyota Corolla 1.8 Hybrid -21
MB c124 230CE -90
MB s204 220cdi -08
BMW e39 528ia M-sport -00
Bmw e34 525i -90
BMW e30 320i cabriolet -90
Toyota Corolla 1.8 Hybrid -21
MB c124 230CE -90
MB s204 220cdi -08
BMW e39 528ia M-sport -00
Bmw e34 525i -90
BMW e30 320i cabriolet -90