w124 kytkin onkelma!!! Palaa käämit!!!Jälkisammutus menossa

[Makke.M]

Kertokaas viisaammat mistä lähtee vikaa hakeen.Kun ajaa noin 50-100km yhtä soittoa niin kytkin menee pikku hiljaa tunnottomaksi ja lopulta lakkaa irrottamasta.Ei luista mutta vaihteet tarttee heittää raakana pesään. Kaupunki ajossa toimii ihan normaalisti.Tekee tuon vaan pitkän ajon jälkeen. Sitten kun on pari tuntia paikallaan niin taas wörkkii ok :?:Nii ja lankku oli 200 riisseli vm -87

[Jone]

Vaihda kytkinpiirin nesteet uusiin (DOT 4) ja ilmaa järjestelmä huolellisesti (oikein).

[jopi62]

yhdyn edelliseen.. tai siis vikaan.

[Makke.M]

Jaahas...kuinkas se sitte tehdään oikein

[jokus]

Jaahas...kuinkas se sitte tehdään oikein

Minä tein vastaavan homman siten että laitoin letkun oikeasta etujarrusatulasta työsylinteriin ja pumppailin aikani.Molemmista tietty nipat auki vaikka sen nyt tiesitkin Toinen vaihtoehto vaan tylysti työsylinteristä ilmausnippa auki ja antaa valua ja pitkään..välillä nestettä lisäillen..

[Makke.M]

Siis molemmista ilmausnipat auki niinkö No tätä koitettiin kyllä ja vaatii tietenkin jonkun mersu erikois työkalun Tuntuu kyllä hulluta että se ilmattais ns vastakarvaan No tarttee sanoa että meni entistä huonommaksi. Ei saatu letkua pysyyn paikoillaan sitte kirveelläkään. Ei muuta hätää mutta pitäis lähteä reissuun sunnuntaina ja aikaa kun ei olisi tota paskaa korjailla. Et neuvokaas ny viisaammat...et miten se sitten oikein tehdään

[Chili]

Ilmenee erityisesti helleilmoilla?

Jospa se on kytkimen työsylinteri kulunut loppuun ja päästää nesteet ohitseen polkastessa.

[Makke.M]

No ei tässä helteitä ole ollut...mut kymmenen kilometria kun ajaa niin sitten on poljin ihan tunnoton ja ei irrota enään. Talvella toimi ihan ok Outo vika on :twisted:Niin ja saa pumpata poljinta pitkään että rupeaa irrottaan

[Jube]

Ongelmaan en sen enempää ota kantaa, kun että eikö tuosta pääse helpoiten eroon kun vaihtaa kaiken = työsylinterin, pääsylinterin, putken/letkun ja nesteet.

Ei maksa köytettynä osat kuin ~20-40€

[Makke.M]

Niin oishan se tietenkin....mutta kun sitä aikaa ei ole ruveta laittaan kaikkia. Kai tästä täytyy laatikko tiputtaa pois että saa sen työsylinterin vaihdettua!! Oli kyllä ensimmäinen ja viimenen mersu mulla!!!

[Zinovjev]

Niin oishan se tietenkin....mutta kun sitä aikaa ei ole ruveta laittaan kaikkia. Kai tästä täytyy laatikko tiputtaa pois että saa sen työsylinterin vaihdettua!! Oli kyllä ensimmäinen ja viimenen mersu mulla!!!

Työsylinterin vaihtaa puolessa tunnissa, vaikka laatikko olisi autossa kiinni. Mulla meni tunti ku vaihdoin molemmat.

[Makke.M]

Ja näyttääpi olevan kahta erilaista työsylinteriä tarjolla..yllätys yllätys

[kuitsi]

Ja näyttääpi olevan kahta erilaista työsylinteriä tarjolla..yllätys yllätys

Taitaa vaihtua tuo työsylinterin malli vasta -89 joten se vanhempi lienee se mitä tarviit. Paljonkos muuten mersullasi on ajettu?

[Makke.M]

Niin näyttää vaihtuvan 89 mutta niitäkin on kahta erilaista. Symmetrisellä ja epäsymmetrisellä kiinnityksellä. Toinen alu ja toinen valurauta laatikkoon.Luoja yksin tietää paljonko latua toi nähnyt on. Mittarissa on 368tkm mutta se lakkas syksyllä keräämästä metrejä lisää siihen.Kunnosta päätellen veikkaisin 5-700tkm. Ja toihan on -87

[Aku P]

Niin oishan se tietenkin....mutta kun sitä aikaa ei ole ruveta laittaan kaikkia. Kai tästä täytyy laatikko tiputtaa pois että saa sen työsylinterin vaihdettua!! Oli kyllä ensimmäinen ja viimenen mersu mulla!!!

Äsh, kerrankos sitä kytkimen sylkkä kuluu vaihtokuntoon, merkistä riippumatta

[Makke.M]

Toki toki kuluu mutta muutenkin vikaa vikaa ja vikaa vaan.Edellisellä toisen merkkisellä ollut muuta kuin laturin laitto reilussa kolmessa vuodessa ja nafti 70tkm aikana.Tää vajaa vuosi ja vajaa 20 tkm ja remonttia tehty enempi kun laki sallii.Paska mikä paska!!

[japperi]

Siis molemmista ilmausnipat auki niinkö No tätä koitettiin kyllä ja vaatii tietenkin jonkun mersu erikois työkalun Tuntuu kyllä hulluta että se ilmattais ns vastakarvaan No tarttee sanoa että meni entistä huonommaksi. Ei saatu letkua pysyyn paikoillaan sitte kirveelläkään. Ei muuta hätää mutta pitäis lähteä reissuun sunnuntaina ja aikaa kun ei olisi tota paskaa korjailla. Et neuvokaas ny viisaammat...et miten se sitten oikein tehdään

No meillä ilmataan näin: hommaa hyvä tippakannu ja sen nokkaan tiiviisti asettuva kirkas muoviputki,jonka toinen pää käy niin ikään tiiviisti työsylinterin ilmausruuviin.
kannuun jarrunestettä ja painele tippakannun liipaisimesta letkun ollessa ylöspäin kunnes ilma poistuu letkusta.
sitten ilmausruuvi auki sylinteristä,letku kiinni ilmausruuviin,jarrunestesäiliön korkki auki ja rauhallista pumppausta tippakannulla kunnes pinta jarrunestesäiliössä rupeaa nousemaan,sitten ilmausruuvi kiinni ja homma kunnossa.
Jos ei ensimmäisellä kerralla onnaa, niin toinen kerta perään.
On ilmattu satoja kytkimiä näin ja varmasti onnistuu JOS työ-ja poljinsylinterit ovat kunnossa.

[kuitsi]

Toki toki kuluu mutta muutenkin vikaa vikaa ja vikaa vaan.Edellisellä toisen merkkisellä ollut muuta kuin laturin laitto reilussa kolmessa vuodessa ja nafti 70tkm aikana.Tää vajaa vuosi ja vajaa 20 tkm ja remonttia tehty enempi kun laki sallii.Paska mikä paska!!

Pakko kysyä että miksi sitten vaihdoit merkkiä jos kerran noin vähällä pääsit edellisen kanssa?

[Zinovjev]

Niin näyttää vaihtuvan 89 mutta niitäkin on kahta erilaista. Symmetrisellä ja epäsymmetrisellä kiinnityksellä. Toinen alu ja toinen valurauta laatikkoon.Luoja yksin tietää paljonko latua toi nähnyt on. Mittarissa on 368tkm mutta se lakkas syksyllä keräämästä metrejä lisää siihen.Kunnosta päätellen veikkaisin 5-700tkm. Ja toihan on -87

Äkkiäkös sä sen käyt katsomassa kumpi siihen kuuluu; joku paikka sulla täytyy olla kun meinasit koko vaihteistonkin irroittaa.

Merteililtä tosin saisit varmaan sylinterin joka käy molempiin, hinnastossa ei ole kuin yksi vaihtoehto. Motonetissä kylläkin on kaksi eri versiota; mutta epäilen että kyseessä on joku motonetin oma tarvikeosa.

Veholta tosin saa halvalla alkuperäisen, ei ne kovin kalliita ole. Usein jopa halvempia kuin motonetin hinta.

[Makke.M]

Toki toki kuluu mutta muutenkin vikaa vikaa ja vikaa vaan.Edellisellä toisen merkkisellä ollut muuta kuin laturin laitto reilussa kolmessa vuodessa ja nafti 70tkm aikana.Tää vajaa vuosi ja vajaa 20 tkm ja remonttia tehty enempi kun laki sallii.Paska mikä paska!!

Pakko kysyä että miksi sitten vaihdoit merkkiä jos kerran noin vähällä pääsit edellisen kanssa?

Merkkiä vaihdoin osien hankalan saatavuuden takia.Melkein kaikki joutui tilaamaan toiselta mantereelta. Ja tämä nykynen romu tuli sitten hankittua ihan puoli vahingossa kun oli just sillon leimattu....tai vissiin paperit käytetty konttorilla.
Ja tämän vuoden aikana mitä tuon kanssa olen paininut niin pakko myöntää että kyllä mersu on oikea saksalaisten insinöörien taidon näyte. Kaikki on ihan niinkus vituilleen suunniteltu.Ei voi muuta sanoa tähän asiaan.Susi jo syntyessään!

Nyt vika korjattu ja toimii toistaiseksi.Työsylinteri olikin tosiaan kaput.Se olikin sitten ainoo vinkki mikä piti paikkansa. Ilmaus ei todellakaan onnistunut niin miten neuvottiin ja mitä korjausmanuaali sanoo.Se on sinne laitettu varmaan sen tähden että tekee ihmiset hulluksi yrittäessä ilmata sillä tavoin ja loppujen lopuksi vie auton veholle laitettavaksi

[japperi]

Nyt vika korjattu ja toimii toistaiseksi.Työsylinteri olikin tosiaan kaput.Se olikin sitten ainoo vinkki mikä piti paikkansa. Ilmaus ei todellakaan onnistunut niin miten neuvottiin ja mitä korjausmanuaali sanoo.Se on sinne laitettu varmaan sen tähden että tekee ihmiset hulluksi yrittäessä ilmata sillä tavoin ja loppujen lopuksi vie auton veholle laitettavaksi [/quote]

Jos satalankun kytkin tosiaan vie korjaajan hulluuden partaalle,niin ehkäpä olisi parempi viedä auto suosiolla korjaamolle ja mennä itse lääkärisedän tykö,joka rauhoittavia annettuaan siirtää peukalon kämmenen keskeltä sille kuuluvalle paikalleen...sori oli pakko

[Makke.M]

Nyt vika korjattu ja toimii toistaiseksi.Työsylinteri olikin tosiaan kaput.Se olikin sitten ainoo vinkki mikä piti paikkansa. Ilmaus ei todellakaan onnistunut niin miten neuvottiin ja mitä korjausmanuaali sanoo.Se on sinne laitettu varmaan sen tähden että tekee ihmiset hulluksi yrittäessä ilmata sillä tavoin ja loppujen lopuksi vie auton veholle laitettavaksi

Jos satalankun kytkin tosiaan vie korjaajan hulluuden partaalle,niin ehkäpä olisi parempi viedä auto suosiolla korjaamolle ja mennä itse lääkärisedän tykö,joka rauhoittavia annettuaan siirtää peukalon kämmenen keskeltä sille kuuluvalle paikalleen...sori oli pakko [/quote]

Pakko ole kuin kuolla ja neekerin olla musta

[kuitsi]

Merkkiä vaihdoin osien hankalan saatavuuden takia.

Mitä merkitystä sillä on saako osat helposti vai ei kun kerran sanoit ettei siinä ollut koskaan mitään vikaa. Eihän silloin kai tarvii varaosia jos ei ole vikojakaan

[Makke.M]

Merkkiä vaihdoin osien hankalan saatavuuden takia.

Mitä merkitystä sillä on saako osat helposti vai ei kun kerran sanoit ettei siinä ollut koskaan mitään vikaa. Eihän silloin kai tarvii varaosia jos ei ole vikojakaan

Ei ollut ei..mutta heti kun hommaat mulle siihen tuulilasin niin laitan sen takasin ajoon

[Zinovjev]

Kai voisit informoida, mikä merkki on kyseessä jos muutkin haluaa vaihtaa?

[aadolf]

kyllähän 124 mersua huoltoystävällisempää vehettä saa hakea, yksinkertainen laite kaikin puolin . eikä niissä vikoja ole, pieniä huoltohommia sillon tällön

[Makke.M]

kyllähän 124 mersua huoltoystävällisempää vehettä saa hakea, yksinkertainen laite kaikin puolin . eikä niissä vikoja ole, pieniä huoltohommia sillon tällön

Makuasia sano koira kun muniansa nuoli Jokaisella on oma mielipiteensä näistä laitteista ja kaikissa merkeissä on niitä maanantai kappaleita.....mutta toista tätä laji ei meidän pihaan tule

[felmit]

.....mutta toista tätä laji ei meidän pihaan tule

Näin varmaan parempi kaikille.

Itse aiheesta ja sen työ vaativuudesta ollaan sitten eri mieltä.
Käämejä siinä ei kannata polttaa...
Nippa itsessään on hankalassa paikassa
Ja jos nestettä ei ole vaihdettu huolto-ohjelman mukaisesti tulee ongelmia.
Tahtoo nesteestä tulla sellainen tulppa, että ....
No se siitä.

Ja W124 on tuoreimmillaankin yli 10 v vanha auto, joten on valtavia eroja yksilöissä. Toinen on vain ajanut, ikäänkuin alasajanut yksilön. Sellaisen, kun hankii, niin ei ole vapaa-ajan ongelmia.
Toinen on voinut pitää sitä. kuin arvoesinettä.

Hyviä autoilukesiä

[jokus]

Ja W124 on tuoreimmillaankin yli 10 v vanha auto, joten on valtavia eroja yksilöissä. Toinen on vain ajanut, ikäänkuin alasajanut yksilön. Sellaisen, kun hankii, niin ei ole vapaa-ajan ongelmia.
Toinen on voinut pitää sitä. kuin arvoesinettä.

Asiaa veljeni mersuntähden takaa;itse syyllistyin "alas-ajamaan" 1986 200dieselin,väänsin sillä kolmeen vuoteen 160.000km enkä tehnyt sille öljynvaihtoja kummempaa.Kuulin myöhemmin auton ostaneelta kaverilta että "olipas harvinaisen pa*ka mersu" Ko. auto kävi mm. tyhjäkäyntiä yhden talven kun lokilämmitin hajosi..

[kuitsi]

Eikö noita kytkimiä muuten ilmailtu josku jarrujenkin avulla? eli jarrusatulan nipasta letku kytkimen nippaan ja sitten vaan polkemaan jarrua. pitikö siinä samalla hiukan painaa kytkintäkin että ilmaus onnistui?