w124 takapään puslien vaihto

[pjk]

Tarttis vaihtaa takapään puslat ja helat (kaikki). Onko minkälainen homma?
Onko paras irroittaa koko kelkka ja vaihtaa sitten?
Miten saa koko kelkan irti helpoimmin? Vinkkejä.

[naftale_n]

Ite jos joku päivä täs saan aikaseksi alottaa sen niin tiputan koko hässäkän alas. Uskoakseni pitäisi olla silleen todella helppo homma.

Jonkinlainen prässi varmasti tarvitaan ainakin. Kardaani irti, ja 4 pääpuslaa ruuvataan auki niin alas pitäs tulla. Tosin esim. jarruputket ja sen semmoset kannattaa irrotella eka

Kertokaa muut lisää vinkkejä koska mä saatan puhua ihan Pask**

[Aki P]

Jarruista riittää kun ottaa satulat irti navoista ja vaijerit irti etupäästä. Työkaluja voisi mainita Leka, kaasupillit, rälläkkä, rautakanki. Saa ne vaihdettua kyllä nosturilla kelkka paikallaankin.

[nilsha]

Mulla menee auto torstaina telakalle just noiden vaihtoa varten. En edes yrittänyt itse. Pari palaa tosin hitsataan samalla.

[JyggeMB]

No varmaanki "dealer" osaisi heittää kehiin vankalla
kokemuksella jotain alkajaiseksi...????

[dealer]

Aki tuossa heitti jo.

Saahan ne vaihdettua kelkka paikallaan, ei siinä mitään.
Muutamaan autoon olen tuon tukivarsipaketin vaihtanut.
Voi olla että tukivarsien pultit on lujassa; kaasupillit + rälläkkä tarpeen.

Toisaalta kelkka irtoaa aika helposti, sama kai se on ottaa irti kun aikoo kaikki varret ja helat uusia.
Pultit on syytä kiristellä pyörän ollessa suunnilleen ajoasennossa.

[jarski]

Takakelkka irtoaa seuraavasti: Kardaani irti perästä, käsijarruvaijerit irti etupäästä, takapyörät pois, jarrusatulat irti pyörännavoista, kallistuksen vakaaja irti pohjasta tai "koiranluiden" yläpäästä. Vakaajan kiinnityspultit pohjaan ovat joskus lujassa (ruosteessa) ja katkeavat helposti sinne Sitten sieltä tulee vielä sellainen ylivuotoletku takakelkan läpi se pois reiästä.

Nyt on enää jäljellä ne neljä takakelkan kiinnityspulttia, ne irti. Kelkka ei putoa välttämättä vieläkään alas, koska ne kumityynyt ovat tarttuneet pohjaan kiinni otetaan se sorkkarauta esille.

Jos käytössä ei ole pulttipyssyä, niin vetoakselit kannattaa irrottaa auton ollessa vielä pyörillään, siihen tarvitaan erikoisavaimia. Perä on kiinni kelkassa kuusiokoloruuveilla.

[Ahti]

Nyt on enää jäljellä ne neljä takakelkan kiinnityspulttia, ne irti. Kelkka ei putoa välttämättä vieläkään alas, koska ne kumityynyt ovat tarttuneet pohjaan kiinni otetaan se sorkkarauta esille.
.

Vaihtelin tossa eilen jouset ja iskarit ja samalla kattelin puslia.
Näyttäis että on kelkan etummaiset kiinnityspuslat loppu. Saako ne kuin helposti vaihdettua?

[dieselflosse]

Terve!

Palaan vielä tähän aiheeseen, kun tuli eteen (siis taakse ) takakelkan takimmaisten isojen puslien vaihto. Etummaiset tuli vaihdettua jo tuossa syyspuolella, mutta takimmaiset jäi silloin koskematta.

Nuo etummaiset revittiin pois kelkan kolosta ylöspäin ja näyttäisi, että nuo takimmaiset pitaisi kaivella alas.

Olenko tehnyt oikean huomion?

Samaan rupeamaan pitäisi vaihdella perän (banjo) kannatin kumit. Toinen näyttää sen verran kipeytyneeltä, että 2 x 7,90€ investointi on paikallaan. Nuo taasen taitavat irrota avaamalla kuusiokolopultti ja kaivelemalla taaksepäin?

[jackie]

Takakelkka irtoaa seuraavasti: Kardaani irti perästä, käsijarruvaijerit irti etupäästä, takapyörät pois, jarrusatulat irti pyörännavoista, kallistuksen vakaaja irti pohjasta tai "koiranluiden" yläpäästä. Vakaajan kiinnityspultit pohjaan ovat joskus lujassa (ruosteessa) ja katkeavat helposti sinne Sitten sieltä tulee vielä sellainen ylivuotoletku takakelkan läpi se pois reiästä.

Nyt on enää jäljellä ne neljä takakelkan kiinnityspulttia, ne irti. Kelkka ei putoa välttämättä vieläkään alas, koska ne kumityynyt ovat tarttuneet pohjaan kiinni otetaan se sorkkarauta esille.

Jos käytössä ei ole pulttipyssyä, niin vetoakselit kannattaa irrottaa auton ollessa vielä pyörillään, siihen tarvitaan erikoisavaimia. Perä on kiinni kelkassa kuusiokoloruuveilla.

Tässä tuntus olevan aika kattavat ohjeet, mutta jäi eräs asia askarruttamaan. Kun kyseessä on bensakoneella oleva auto (200E) pitänee noihin ohjeisiin lisätä vielä polttoaineletkun irrotus: http://kuvablogi.com/nayta/1289180/ Tätä edeltää siis tankin tyhjennys... Dieselissä taitaa putket kulkea korin ja apurungon välissä, kun tässä bensaletku tulee apurungon läpi?

[_ahma_]

Itsellä tarvii kanssa pudottaa kelkka pois, niin pitääkö vetaritkin irrottaa?

[jackie]

Itsellä tarvii kanssa pudottaa kelkka pois, niin pitääkö vetaritkin irrottaa?

Perä tulee kelkan mukana, eli vetareihin ei tarttee ottaa perästä irti.